14鄰國(guó)翹首以盼！中國(guó)高鐵為何先修在老撾？背后藏著中方大局

咱們都知道中國(guó)高鐵現(xiàn)在火出圈，好多鄰居都排著隊(duì)想用上咱們的標(biāo)準(zhǔn)高鐵。數(shù)了數(shù)，咱們陸上鄰國(guó)有14個(gè)，不管是大塊頭的鄰國(guó)還是小個(gè)子的，不少都眼巴巴等著呢。可誰(shuí)能想到，第一個(gè)全線通上中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高鐵的，居然是人口才七百多萬(wàn)，還曾被叫作東南亞最窮國(guó)的老撾。這事反差拉滿，為啥偏偏輪到了它？今天咱就掰扯清楚這里頭的彎彎繞繞。

老撾看著離海岸線最近才80公里，愣是一個(gè)出海口都沒(méi)有，四面被五個(gè)國(guó)家圍得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。做個(gè)國(guó)際貿(mào)易都得借道越南或者泰國(guó)，進(jìn)出口的主動(dòng)權(quán)根本不在自己手里。境內(nèi)還大多是山地高原，沒(méi)通鐵路之前，全國(guó)就靠一條老舊公路撐著運(yùn)輸和百姓出行。一到東南亞的雨季，說(shuō)塌方就塌方，路斷個(gè)十天八天都是常事。

這種憋屈到骨子里的閉塞環(huán)境，擱誰(shuí)都著急，老撾高層做夢(mèng)都想有條靠譜的鐵路通出去。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，修鐵路根本不是什么錦上添花的門(mén)面工程，是打破地理封鎖、讓經(jīng)濟(jì)活起來(lái)的唯一路子。當(dāng)年談中老鐵路項(xiàng)目的時(shí)候，老撾那邊的代表激動(dòng)得藏不住，看得出來(lái)這事對(duì)他們有多重要。

想圓高鐵夢(mèng)，擺在眼前第一個(gè)坎就是錢(qián)，整個(gè)項(xiàng)目老撾要承擔(dān)大約150億人民幣的造價(jià)。老撾國(guó)庫(kù)空空蕩蕩，根本拿不出這么大一筆錢(qián)，不少人都覺(jué)得老撾得伸手跟咱們白要援助吧？可人家偏不，人家實(shí)打?qū)嵞贸隽苏\(chéng)意，還順便解決了咱們的一件心頭急事。這話得往前倒些年說(shuō)，2008年汶川地震的時(shí)候，老撾自己都窮得叮當(dāng)響，愣是擠出來(lái)50萬(wàn)美元的木材捐給咱們?yōu)膮^(qū)。2011年湄公河慘案發(fā)生后，老撾第一時(shí)間無(wú)條件給咱們開(kāi)放邊境，全力協(xié)助抓捕主謀，這份情咱們一直記在心里。

真到了談判桌上，老撾拿不出足額工程款，直接掏出了自家壓箱底的戰(zhàn)略資產(chǎn)——鉀鹽礦。咱們國(guó)家是全球最大的鉀肥進(jìn)口國(guó)，對(duì)外依存度很高，鉀肥關(guān)系著糧食產(chǎn)量，是實(shí)打?qū)嵉暮诵膽?zhàn)略資源。老撾的鉀鹽礦儲(chǔ)量位居全球前列，用礦產(chǎn)抵扣工程款，完全是一舉兩得的好事。既圓了自己盼了多少年的高鐵夢(mèng)，又幫咱們緩解了缺鉀的難題，還給咱們的糧食安全多添了一層保障。

除了你情我愿的互利互惠，這事從咱們國(guó)家的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局來(lái)看，更有大講究。中老鐵路不是一條孤立的跨境線路，它是未來(lái)泛亞鐵路中線最關(guān)鍵的核心一環(huán)。等整條泛亞中線全線貫通，咱們就有了直達(dá)新加坡的陸路大通道，以后不用完全依賴馬六甲海峽運(yùn)輸貨物，能避開(kāi)不少潛在的風(fēng)險(xiǎn)。這么看，選擇老撾先修高鐵，本身就是咱們落的一步十分關(guān)鍵的大棋。

帶著這樣的共識(shí)，中老鐵路順順利利建完通車(chē)，2021年底正式開(kāi)通之后，沒(méi)幾年工夫老撾就變了個(gè)模樣。截止到目前，這條鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超過(guò)7070萬(wàn)人次，運(yùn)送貨物高達(dá)8150萬(wàn)噸，實(shí)打?qū)嵉臄?shù)字?jǐn)[在這，含金量夠足。老撾的熱帶農(nóng)產(chǎn)品能以最快速度運(yùn)進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)的優(yōu)質(zhì)工業(yè)消費(fèi)品也能低成本進(jìn)入老撾，兩邊往來(lái)的成本降了不知道多少。靠著這條黃金通道，老撾的旅游、貿(mào)易、物流全盤(pán)活了，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度肉眼可見(jiàn)往上跳。

不過(guò)老撾現(xiàn)在也有個(gè)幸福的小煩惱。當(dāng)初受限于財(cái)力預(yù)算，中老鐵路在老撾境內(nèi)修的是單線鐵路。如今流量暴漲，面對(duì)源源不斷的客貨運(yùn)需求，單線的運(yùn)力早就開(kāi)始吃緊了。人家早就嘗到了合作的甜頭，現(xiàn)在正積極籌集資金，準(zhǔn)備新修復(fù)線進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)輸能力。說(shuō)白了，這就是好項(xiàng)目帶來(lái)的正向循環(huán)，越干越有奔頭。

說(shuō)來(lái)說(shuō)去，老撾能成為14個(gè)鄰國(guó)里第一個(gè)用上中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高鐵的國(guó)家，真不是天上掉餡餅的偶然。人家有破釜沉舟求改變的決心，也有投桃報(bào)李的真誠(chéng)，更懂得緊緊抓住和中國(guó)合作的時(shí)代機(jī)遇。這條鐵路不光把老撾的經(jīng)濟(jì)拉上了快車(chē)道，也給全世界所有想發(fā)展的國(guó)家，實(shí)實(shí)在在展示了中國(guó)基建的實(shí)力，還有咱們大國(guó)合作的誠(chéng)意。只要真心相待，合作共贏從來(lái)不是一句空話。

參考資料：人民日?qǐng)?bào) 中老鐵路給老撾帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇