咱們都知道中國(guó)高鐵現(xiàn)在火出圈,好多鄰居都排著隊(duì)想用上咱們的標(biāo)準(zhǔn)高鐵。數(shù)了數(shù),咱們陸上鄰國(guó)有14個(gè),不管是大塊頭的鄰國(guó)還是小個(gè)子的,不少都眼巴巴等著呢。可誰(shuí)能想到,第一個(gè)全線通上中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高鐵的,居然是人口才七百多萬(wàn),還曾被叫作東南亞最窮國(guó)的老撾。這事反差拉滿,為啥偏偏輪到了它?今天咱就掰扯清楚這里頭的彎彎繞繞。
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老撾看著離海岸線最近才80公里,愣是一個(gè)出海口都沒(méi)有,四面被五個(gè)國(guó)家圍得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。做個(gè)國(guó)際貿(mào)易都得借道越南或者泰國(guó),進(jìn)出口的主動(dòng)權(quán)根本不在自己手里。境內(nèi)還大多是山地高原,沒(méi)通鐵路之前,全國(guó)就靠一條老舊公路撐著運(yùn)輸和百姓出行。一到東南亞的雨季,說(shuō)塌方就塌方,路斷個(gè)十天八天都是常事。
這種憋屈到骨子里的閉塞環(huán)境,擱誰(shuí)都著急,老撾高層做夢(mèng)都想有條靠譜的鐵路通出去。對(duì)他們來(lái)說(shuō),修鐵路根本不是什么錦上添花的門(mén)面工程,是打破地理封鎖、讓經(jīng)濟(jì)活起來(lái)的唯一路子。當(dāng)年談中老鐵路項(xiàng)目的時(shí)候,老撾那邊的代表激動(dòng)得藏不住,看得出來(lái)這事對(duì)他們有多重要。
想圓高鐵夢(mèng),擺在眼前第一個(gè)坎就是錢(qián),整個(gè)項(xiàng)目老撾要承擔(dān)大約150億人民幣的造價(jià)。老撾國(guó)庫(kù)空空蕩蕩,根本拿不出這么大一筆錢(qián),不少人都覺(jué)得老撾得伸手跟咱們白要援助吧?可人家偏不,人家實(shí)打?qū)嵞贸隽苏\(chéng)意,還順便解決了咱們的一件心頭急事。這話得往前倒些年說(shuō),2008年汶川地震的時(shí)候,老撾自己都窮得叮當(dāng)響,愣是擠出來(lái)50萬(wàn)美元的木材捐給咱們?yōu)膮^(qū)。2011年湄公河慘案發(fā)生后,老撾第一時(shí)間無(wú)條件給咱們開(kāi)放邊境,全力協(xié)助抓捕主謀,這份情咱們一直記在心里。
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真到了談判桌上,老撾拿不出足額工程款,直接掏出了自家壓箱底的戰(zhàn)略資產(chǎn)——鉀鹽礦。咱們國(guó)家是全球最大的鉀肥進(jìn)口國(guó),對(duì)外依存度很高,鉀肥關(guān)系著糧食產(chǎn)量,是實(shí)打?qū)嵉暮诵膽?zhàn)略資源。老撾的鉀鹽礦儲(chǔ)量位居全球前列,用礦產(chǎn)抵扣工程款,完全是一舉兩得的好事。既圓了自己盼了多少年的高鐵夢(mèng),又幫咱們緩解了缺鉀的難題,還給咱們的糧食安全多添了一層保障。
除了你情我愿的互利互惠,這事從咱們國(guó)家的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局來(lái)看,更有大講究。中老鐵路不是一條孤立的跨境線路,它是未來(lái)泛亞鐵路中線最關(guān)鍵的核心一環(huán)。等整條泛亞中線全線貫通,咱們就有了直達(dá)新加坡的陸路大通道,以后不用完全依賴馬六甲海峽運(yùn)輸貨物,能避開(kāi)不少潛在的風(fēng)險(xiǎn)。這么看,選擇老撾先修高鐵,本身就是咱們落的一步十分關(guān)鍵的大棋。
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帶著這樣的共識(shí),中老鐵路順順利利建完通車(chē),2021年底正式開(kāi)通之后,沒(méi)幾年工夫老撾就變了個(gè)模樣。截止到目前,這條鐵路累計(jì)發(fā)送旅客超過(guò)7070萬(wàn)人次,運(yùn)送貨物高達(dá)8150萬(wàn)噸,實(shí)打?qū)嵉臄?shù)字?jǐn)[在這,含金量夠足。老撾的熱帶農(nóng)產(chǎn)品能以最快速度運(yùn)進(jìn)中國(guó)市場(chǎng),中國(guó)的優(yōu)質(zhì)工業(yè)消費(fèi)品也能低成本進(jìn)入老撾,兩邊往來(lái)的成本降了不知道多少。靠著這條黃金通道,老撾的旅游、貿(mào)易、物流全盤(pán)活了,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度肉眼可見(jiàn)往上跳。
不過(guò)老撾現(xiàn)在也有個(gè)幸福的小煩惱。當(dāng)初受限于財(cái)力預(yù)算,中老鐵路在老撾境內(nèi)修的是單線鐵路。如今流量暴漲,面對(duì)源源不斷的客貨運(yùn)需求,單線的運(yùn)力早就開(kāi)始吃緊了。人家早就嘗到了合作的甜頭,現(xiàn)在正積極籌集資金,準(zhǔn)備新修復(fù)線進(jìn)一步擴(kuò)大運(yùn)輸能力。說(shuō)白了,這就是好項(xiàng)目帶來(lái)的正向循環(huán),越干越有奔頭。
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說(shuō)來(lái)說(shuō)去,老撾能成為14個(gè)鄰國(guó)里第一個(gè)用上中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高鐵的國(guó)家,真不是天上掉餡餅的偶然。人家有破釜沉舟求改變的決心,也有投桃報(bào)李的真誠(chéng),更懂得緊緊抓住和中國(guó)合作的時(shí)代機(jī)遇。這條鐵路不光把老撾的經(jīng)濟(jì)拉上了快車(chē)道,也給全世界所有想發(fā)展的國(guó)家,實(shí)實(shí)在在展示了中國(guó)基建的實(shí)力,還有咱們大國(guó)合作的誠(chéng)意。只要真心相待,合作共贏從來(lái)不是一句空話。
參考資料:人民日?qǐng)?bào) 中老鐵路給老撾帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇
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