“沒油你開什么航空公司？”

很多人都看到了，2026年5月16日0時起，800公里以內的航段，燃油附加費上調至90元，800公里以上的航段，燃油附加費上調至170元。

分別比過去漲了30和50元。

其實在今年1月5日，燃油附加費剛剛從過去的20/40元，下調至10/20元，然后就由于眾所周知的原因，在4月5號這一天直接翻6倍漲至60/120，引起媒體廣泛熱議。

而5月本輪調整完，網友戲稱民航是不是趁火打劫，各種段子層出不窮，比如：

再比如：

沒油你開什么航空公司？

此次時刻，我坐在窗邊看著窗外的郁郁蔥蔥碼字，內心其實略感悲涼，我不知道該怎么形容這種感覺，憂民航之憂而憂，但這些話又該與誰去說。

燃油附加費，是運輸行業為應對燃料價格波動向消費者征收的附加費用，常見于航空、航運領域。這段歷史并沒有太長。

2000年11月，國內航空業開始實施燃油加價政策。根據當時政策，燃油費并不是單獨征收，而是綁定在機票中，“允許國內航線票價在不超過公布票價20％的幅度內適當上浮，單程票價上浮金額最多不得超過150元?！?/p>

那會的燃油附加費普遍在機票價格的10%-20%之間。

到了2004年，民航局印發《民航國內航空運輸價格改革方案》，允許票價在基準價到基礎上浮25%，同時取消燃油加價政策。

次年8月1日，國內航線燃油附加費恢復征收，800公里以下航段收取20元/人，800公里（含）以上航段征收40元/人。

此后一直到今天，燃油附加費的征收數字便開始了持續的震蕩。

（紅線為800公里以上，藍線為800公里以下）

很多旅客可能好奇，你們民航是根據什么來做的調整？

2015年，國家發展改革委、民航局把國內航線燃油附加聯動機制里的航空煤油基礎價格，從每噸4140元提高到每噸5000元。

意思是，只有當國內航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，航空運輸企業才可以按照聯動機制規定收取燃油附加。

與此同時，2015年文件繼續沿用2009年聯動機制中的相關規則：油價超出基準線后，航空公司需自行消化不少于20%的成本增支，剩余部分則可在規定范圍內，通過燃油附加的方式適當向旅客疏導。

我們總說航油是航司最大的成本，究竟有多大？三大航在2025年的財報中均有數據披露：

國航2025年航油成本500.41億元，占營業成本30.77%，航油價格每變動5%，航油成本相應變動約25.02億元；

東航2025年飛機燃油成本436.9億元，占32.94%，航油價格每變動5%，航油成本相應變動約21.84億元。

南航2025年航油成本525.26億元，占32.07%，航油價格每變動5%，營運成本相應變動約26億元。

也就是說，平均航油價格一旦漲5%，三大航各自就要多扛20多個億的成本。三家加起來，一年70多億——這可只是5%??！

那中東此番戰火響起，霍爾木茲海峽被封閉，航油漲了多少？

把時間撥回到今年2月28日。

美以對伊朗發起"史詩怒火"軍事行動，伊朗革命衛隊隨即宣布全面封鎖霍爾木茲海峽。這條海峽每天通過的原油大約2000萬桶，占全球海運石油貿易量的兩到三成。

戰前2月26日，布倫特原油收盤價還在每桶70.79美元。到了3月3日盤中，已經突破85美元；3月9日突破100美元，是三年多來的第一次；3月底，布倫特收于118.4美元/桶。一個月不到，漲了將近七成。

國內航空煤油的價格也跟著水漲船高，年初還在6300元/噸左右，到3月已經漲到9802元/噸，漲了55%，4月和5月的數據還沒有公布。

我數學不是很好，按照聯動機制大概算了一下，6300元對應10/20元，9802元對應的應該是112/209元。

所以說，燃油附加費的本輪調整，我們看起來很高（我也覺得真的很高），但民航還是在克制，不然必然會沖破歷史記錄。

可對于絕大多數普通旅客來說，170確實很貴，我也覺得很貴，眼下的5月份并不是民航的傳統旺季，疊加燃油附加費這種“票面外”的成本，旅客的心理感受會被放大——他不會想什么航油不航油，什么虧損不虧損，他只會知道一家三口一次往返要多花1000塊錢。

更不用提800公里以內，早就是高鐵的覆蓋區了。

可你以為民航想漲嗎，也不想——這燃油附加費航司也只是過一下手——收上來轉頭就要付給中航油，中航油再向上結算給中石化、中石油這些上游油企，再往上一層，其實還是付給了國際原油市場。

你看，航司白當一把收銀員，連油星都沾不到手。

可關鍵是，這170塊也并不能完全覆蓋航油成本——除了航司消化掉的兩成，剩下的八成里，還有相當一部分是附加費覆蓋不了的，還是得航司自己往里貼。

更不要說，由于燃油費的漲價導致旅客出行意愿降低，進一步導致客座率降低，收入再受影響。

所以，航司是在趁火打劫嗎？真的不是。它只是在現行機制里，被油價逼著往前走。漲了，旅客不高興，航司也快樂不起來，我們夾在中間既不好解釋，也不好承受。

說一千道一萬吧，還是希望世界能夠和平，希望油價穩定走低，希望乘坐飛機去旅行，依然值得被人們所期待。