北京
近日，隨著“裕新8號”盾構(gòu)機(jī)刀盤破洞而出，石家莊地鐵6號線一期工程倉寧東路站—東佐路站區(qū)間右線順利貫通。
據(jù)介紹，倉寧東路站—東佐路站區(qū)間右線總長503米，其中盾構(gòu)法施工段長460米，結(jié)構(gòu)覆土厚度10.9—13.9米，線路呈“V”形坡設(shè)計。施工需下穿居民區(qū)以及出入段線明挖區(qū)間，且穿越地層穩(wěn)定性較差，對盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)控制、沉降監(jiān)測精度要求很高，施工組織難度大、安全風(fēng)險高。
在盾構(gòu)推進(jìn)過程中，石家莊交投集團(tuán)所屬軌道集團(tuán)組織專項技術(shù)團(tuán)隊結(jié)合地質(zhì)補(bǔ)勘與管線摸排數(shù)據(jù)，優(yōu)化盾構(gòu)掘進(jìn)方案，督導(dǎo)施工單位對盾構(gòu)穿越范圍內(nèi)的相關(guān)建筑基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)注漿加固，從源頭消除沉降隱患，實現(xiàn)全程掘進(jìn)沉降“零”預(yù)警。在質(zhì)量管理方面，該集團(tuán)嚴(yán)格執(zhí)行拼裝驗收制度，加強(qiáng)對管片姿態(tài)與拼裝質(zhì)量的巡檢抽檢，并督導(dǎo)實施同步注漿與二次補(bǔ)漿相結(jié)合的雙重保障工藝，確保管片結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、隧道整體密實無滲漏。
此次貫通為后續(xù)鋪軌及機(jī)電安裝等工序創(chuàng)造了有利條件，也為全線如期洞通奠定了堅實基礎(chǔ)。下一步，石家莊交投集團(tuán)所屬軌道集團(tuán)將進(jìn)一步加強(qiáng)工程安全、質(zhì)量與進(jìn)度的統(tǒng)籌管理，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，全力以赴推進(jìn)石家莊市軌道交通二期工程建設(shè)，確保工程優(yōu)質(zhì)高效建成投用。（記者 馮月靜）
來源：石家莊新聞網(wǎng)
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