重慶
據(jù)《今日印度》5月18日報(bào)道，印度首條規(guī)劃中的高速鐵路——孟買至艾哈邁達(dá)巴德“子彈列車”項(xiàng)目迎來關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。列車實(shí)車模型在新德里鐵道部大樓首次公開展示，與此同時，項(xiàng)目關(guān)鍵控制性工程——孟買段隧道掘進(jìn)機(jī)（TBM）核心部件也已下放。
印度鐵路部門通過展示實(shí)物模型，新德里鐵道部4號門入口處已安裝高速列車組的官方設(shè)計(jì)照片與模型。印度鐵路在聲明中確認(rèn)，這是該國擬建的首條高速鐵路服務(wù)的首次形象展示。該線路被定位為印度鐵路現(xiàn)代化的標(biāo)志性工程，計(jì)劃采用類似日本新干線的高速動車組技術(shù)，設(shè)計(jì)時速預(yù)計(jì)達(dá)280-320公里。
相比模型展示，地下工程的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展更具指標(biāo)意義。負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的國家高速鐵路公司（NHSRCL）宣布，首臺直徑達(dá)13.6米、重約350噸的隧道掘進(jìn)機(jī)切割頭已在孟買東郊維克羅利（Vikhroli）下放。這是印度鐵路隧道建設(shè)中使用的最大規(guī)模機(jī)械。該項(xiàng)目包含一段長約7公里的海底隧道，將穿越塔納溪（ThaneCreek）。這將是印度首條鐵路海底隧道，也是全線技術(shù)難度最高的環(huán)節(jié)。兩臺總重超3000噸的TBM將負(fù)責(zé)掘進(jìn)約16公里的隧道區(qū)間。
官方計(jì)劃于2027年8月15日（印度獨(dú)立日）開通運(yùn)營。若如期實(shí)現(xiàn)，孟買至艾哈邁達(dá)巴德的旅行時間將從目前的7-8小時縮短至約2小時。公開信息顯示，該項(xiàng)目全長508公里，目前總體進(jìn)度約59%。除了復(fù)雜的海底地質(zhì)條件，項(xiàng)目還面臨征地糾紛、成本超支（據(jù)稱已翻倍）以及日印技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)融合等多重考驗(yàn)。能否在16個月內(nèi)完成剩余40%的工程量并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，仍是未知數(shù)。
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