廣東
近日，佛山市南海區省道S267線桂江鐵路立交橋工程迎來重大節點突破：隨著由國鐵廣州局工程管理所負責代建管理、中鐵六局涉鐵項目管理部承建的，重達數千噸的137米連續梁順利完成超長距離平穩滑移與毫米級精準落位，標志著該項目最關鍵、風險最高的拖拉施工任務圓滿收官。這一里程碑式節點的實現，為打通全線施工堵點、加速區域交通路網升級奠定了堅實基礎。
本次施工的連續梁結構長、跨度大，需在極其復雜的“極限工況”下完成。
嚴守“天窗”，破解時空困局。橋梁需凌空跨越6條繁忙的運營鐵路干線，周邊市政路網交織，車流密集。面對嚴苛的鐵路“天窗”施工窗口，參建各方多次召開專家論證會，科學優化施工組織方案，將工序精確到分鐘級。通過嚴密的安全防護體系與高效的現場調度，最終比原計劃提前一個“天窗”點完成施工，最大限度降低了對鐵路運營的影響。
毫厘必爭，攻克空間極限。施工現場場地極度狹小，新建梁體與既有公路橋梁的最小凈距離僅10厘米，對施工精度提出了近乎“零容錯”的要求。施工單位建立全天候監測機制，動態調整梁體姿態與軸線坐標，確保了長達137米的龐然大物在滑移過程中“不偏不倚”，各項技術指標均符合要求。
鐵軍攻堅，筑牢技術底座。本次攻堅由榮獲“全國工人先鋒號”的中鐵六局涉鐵項目管理部承擔。工程管理所充分發揮代建管理職能，統籌協調設計、施工、監理等多方力量，在施工前全面排查風險，施工中實行24小時輪值巡查，以“硬核”技術管理和“鐵軍”執行力，合力破解了復雜工況下的各類技術難題。
此次連續梁拖拉施工的成功，不僅彰顯了代建管理團隊在應對跨多線涉鐵、狹小空間建造等復雜場景下的專業統籌能力，也是踐行鐵路高質量發展深入的生動體現。下一步，項目建設將繼續錨定節點目標，嚴守安全質量紅線，加快推進橋面鋪裝及附屬設施建設，致力將桂江鐵路立交橋打造成經得起歷史檢驗的精品工程、民心工程。
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文圖：記者 嚴冬 通訊員 劉明 羅興 董萌
編輯：吳帆
審核：趙岳
監制：曾佳梅
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