安徽
眼見(jiàn)德國(guó)大眾、美國(guó)通用、日本豐田等國(guó)際車企，均依托中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)開(kāi)啟電氣化變革，來(lái)自大不列顛群島的路虎捷豹終于也坐不住了。
在工信部最新公布的第407批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，我們首次見(jiàn)到了FREELANDER品牌首款車型——神行者8。不同于路虎旗下的全球車（合資或進(jìn)口），這是奇瑞汽車和路虎捷豹中國(guó)完全依托中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈自主研發(fā)的一臺(tái)智能電混SUV，主打大六座布局，參考國(guó)內(nèi)同級(jí)競(jìng)品，其價(jià)格或許會(huì)控制在30-40萬(wàn)元。
從申報(bào)圖來(lái)看，這臺(tái)神行者8基本繼承了此前Concept 97概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)音，整體依舊是非常“路虎”的盒子造型，橫平豎直線條搭配矩形燈組，呈現(xiàn)出極具辨識(shí)度的野性氣質(zhì)，這也高度契合其豪華科技全地形SUV的定位。
在尺寸規(guī)格上，神行者8的長(zhǎng)寬高分別為5118（5185）/2050/1898mm，軸距為3040mm，超5.1米的車長(zhǎng)預(yù)示著該車也是國(guó)內(nèi)“8/9系”SUV的新選手，外加國(guó)產(chǎn)“攬勝（參數(shù)丨圖片）”一般的強(qiáng)大氣場(chǎng)，對(duì)于國(guó)內(nèi)外老登們的吸引力可見(jiàn)一斑。
而從車頂?shù)募す饫走_(dá)來(lái)看，該車也必然支持高階駕駛輔助，結(jié)合此前發(fā)布會(huì)披露的信息，奇瑞路虎為其加裝的是華為乾崑智駕ADS V4.1（896線激光雷達(dá)），這無(wú)疑是智駕領(lǐng)域的“金字招牌”。除此之外，還有以高通驍龍8397車規(guī)級(jí)芯片為基礎(chǔ)的智能座艙，以及寧德時(shí)代提供的電芯，同樣都是行業(yè)頂級(jí)待遇。
至于動(dòng)力架構(gòu)部分，奇瑞汽車和路虎捷豹合作開(kāi)發(fā)了更強(qiáng)大的電混平臺(tái)，該平臺(tái)的軸距可覆蓋2850-3250mm帶寬，并支持純電、增程以及插混三種動(dòng)力形式，這預(yù)示著不光有神行者8，大概率還會(huì)有更大的“9系”新品。
而先期上市的版本采用的800V電氣架構(gòu)的增程式電混方案，其中，前機(jī)艙內(nèi)是一臺(tái)可輸出115kW最大功率的1.5T汽油增程器，代號(hào)為SQRH4J15，這是奇瑞旗下插混、增程車的主力機(jī)型，目前能做到最高45.79%的穩(wěn)定熱效率。
而作為越野風(fēng)格產(chǎn)品，該車自然也會(huì)通過(guò)前后雙電機(jī)實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)，甚至還配備有前機(jī)械差速鎖、后e-LSD限滑差速器，結(jié)合道路預(yù)瞄功能，從而進(jìn)一步強(qiáng)化非鋪裝路面屬性。
動(dòng)力電池包電芯則由寧德時(shí)代提供，目前最新版的驍遙增·混電池能做到60.33kWh的大容量，純電續(xù)航能輕松超過(guò)200km，且支持6C倍率快充，最高充電功率超300kW。
按照規(guī)劃進(jìn)度，神行者8會(huì)在2026年底正式上市，成為國(guó)內(nèi)目前炙手可熱的“8/9系”大六座SUV的一員。另外，鑒于奇瑞汽車在歐洲市場(chǎng)的成熟渠道體系，這臺(tái)車大概率也會(huì)出口返銷，特別是在英國(guó)市場(chǎng)，該車在智能化、電氣化領(lǐng)域的表現(xiàn)無(wú)疑會(huì)給“老家人”不小的東方震憾。
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