川渝1小時(shí)通勤再升級(jí)！西渝高鐵關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)完工，出游黨福音

經(jīng)常往返川渝的朋友，今天這個(gè)消息或許能讓你眼前一亮！日前，西渝高鐵康渝段首座新建站房——開(kāi)州站的鋼網(wǎng)架成功頂升，這意味著西渝高鐵建設(shè)又邁出了關(guān)鍵一步，川渝1小時(shí)通勤圈，正在一步步靠近！

可能有朋友對(duì)“鋼網(wǎng)架頂升”沒(méi)什么概念，小編給大家通俗解釋一下：開(kāi)州站的鋼網(wǎng)架總拼裝面積約5500平方米，重410噸，相當(dāng)于280多輛家用轎車的重量，而且采用的是螺栓球結(jié)點(diǎn)正放四角錐空間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，施工難度極大。施工團(tuán)隊(duì)用了“地面拼裝+液壓同步頂升”的方式，還運(yùn)用BIM模型全程模擬，用16臺(tái)液壓頂升設(shè)備實(shí)現(xiàn)毫米級(jí)同步控制，才把這個(gè)“大家伙”平穩(wěn)頂升到設(shè)計(jì)位置，不得不說(shuō)，中國(guó)基建的實(shí)力令人佩服！

作為川渝互聯(lián)互通的重要交通樞紐，西渝高鐵的建設(shè)一直備受關(guān)注，它分為西安至安康段和安康至重慶段（康渝段），其中康渝段連接重慶和陜西安康，是川渝向北聯(lián)通的重要通道。這次開(kāi)州站鋼網(wǎng)架頂升完成，不僅為后續(xù)的裝飾裝修、金屬屋面施工打下了基礎(chǔ)，也標(biāo)志著西渝高鐵康渝段的站房建設(shè)進(jìn)入了加速階段。據(jù)悉，開(kāi)州站是當(dāng)?shù)厥鬃哞F站，建筑面積1.2萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)理念融入了“詩(shī)畫(huà)山水 湖韻開(kāi)州”的本地文化，建成后，開(kāi)州到重慶中心城區(qū)、成都的時(shí)空距離將大幅縮短。

說(shuō)到這里，小編忍不住要吐槽一下以前往返川渝的經(jīng)歷：以前從重慶去開(kāi)州，要么坐大巴，要花3個(gè)多小時(shí)，一路顛簸；要么轉(zhuǎn)幾次車，折騰大半天。而西渝高鐵通車后，重慶到開(kāi)州預(yù)計(jì)只要1個(gè)小時(shí)左右，到安康也只要2個(gè)多小時(shí)，更重要的是，它將和渝昆高鐵、成渝高鐵相連，進(jìn)一步完善川渝高鐵網(wǎng)絡(luò)，讓川渝1小時(shí)通勤圈再升級(jí)。

除了通勤便利，西渝高鐵的建成，對(duì)川渝出游來(lái)說(shuō)，更是重大利好。小編給大家梳理一下，以后坐高鐵出游，能省多少時(shí)間、多多少選擇：以前從重慶去成都，最快要1小時(shí)10分鐘，西渝高鐵通車后，部分線路可以實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)直達(dá)；從重慶去開(kāi)州，再也不用折騰，1小時(shí)就能感受開(kāi)州的漢豐湖風(fēng)光、品嘗開(kāi)州冰薄月餅；從成都去安康，也能節(jié)省一半以上的時(shí)間，周末就能來(lái)一場(chǎng)跨省短途游。

可能有人會(huì)問(wèn)，川渝高鐵網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越完善，到底有什么實(shí)際意義？在小編看來(lái)，這不僅是縮短了時(shí)空距離，更是推動(dòng)川渝融合發(fā)展的重要紐帶。隨著高鐵的普及，川渝兩地的人員往來(lái)、產(chǎn)業(yè)合作會(huì)越來(lái)越頻繁，比如重慶人可以去成都上班，成都人可以來(lái)重慶旅游，兩地的特色農(nóng)產(chǎn)品、文化資源也能更快流通。而且，高鐵的建設(shè)也會(huì)帶動(dòng)沿線城市的發(fā)展，比如開(kāi)州，借助高鐵站的優(yōu)勢(shì)，旅游、物流等產(chǎn)業(yè)都會(huì)迎來(lái)新的機(jī)遇。

不過(guò)，小編也要提醒大家，西渝高鐵目前還在建設(shè)中，開(kāi)州站預(yù)計(jì)還要一段時(shí)間才能投入使用，大家可以耐心等待。但可以肯定的是，未來(lái)川渝出游會(huì)越來(lái)越便利，1小時(shí)通勤圈的逐步實(shí)現(xiàn)，會(huì)讓“川渝一家親”變得更加具體。最后想問(wèn)大家，西渝高鐵通車后，你最想坐高鐵去川渝哪個(gè)地方？評(píng)論區(qū)留下你的出行計(jì)劃～