陜西
江蘇丹陽的何先生攢了多年的錢，心心念念想買一輛邁巴赫480。當(dāng)?shù)?S店沒有現(xiàn)車，他特意跑到浙江義烏，在當(dāng)?shù)匾患医?jīng)銷商看中了一輛。驗車、付款，4S店還專門做了PDI檢查，當(dāng)場拍胸脯保證沒問題。拿到鑰匙那天，何先生心里踏實得很。
為了讓新車"體面"地回家，他沒舍得自己開，花了幾千塊叫了專業(yè)拖車，從義烏一路運回丹陽。路上反復(fù)叮囑司機小心點，160萬的車，輪子都沒沾過地。兩天后，車安全到家，何先生去取車，想著先去加個油，好好感受一下這輛夢寐以求的豪車。
結(jié)果沒開出去，先栽在了車門上。駕駛室右后門的電吸門，輕輕推根本關(guān)不上，關(guān)上之后還留著一道肉眼可見的縫，使勁摔才能勉強關(guān)嚴(yán)，這哪是160萬的豪車該有的狀態(tài)。
何先生隨即聯(lián)系了檢測機構(gòu)，報告白紙黑字寫得清楚：車門鎖功能故障，屬于電氣故障，并非人為損壞。車還沒開過，拖車運回來的，故障究竟從哪兒來的？
何先生二話不說，又貼了一筆拖車費，把車送回義烏，要求退換新車或者全額退款。
4S店店長的態(tài)度讓他徹底寒了心。對方搬出PDI檢查記錄，說提車前做了兩次檢測，結(jié)果都是正常的，故障肯定是提車以后才發(fā)生的，店里沒有責(zé)任，最多免費修。
何先生當(dāng)場就急了："我壓根沒開過，全程拖車運的，輪胎都沒碰過地，你們告訴我怎么弄壞的？"店長不為所動，堅持要拆開車門才能判斷原因。
何先生不同意，新車一旦拆開維修，性質(zhì)就變了，不管修得多好，那也是動過手腳的車，心里這道坎過不去，錢上也會貶值。雙方就這樣僵住了，誰也不讓步。
事實上，類似的邁巴赫車門故障并非第一次出現(xiàn)，此前已有車主遭遇過相同問題，結(jié)果大多是4S店維修加送幾次保養(yǎng)草草收場，消費者沒有更多選擇。
很多人看到這里會問：新車出故障，直接退換不就行了？
實際上沒那么簡單。國家《家用汽車產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》對退換車有明確限制，必須是發(fā)動機、變速器等核心部件出問題，或者同一故障反復(fù)修了多次仍無法解決，消費者才有資格提出退換訴求。
車門鎖的電氣故障，壓根不在這個范圍之內(nèi)。哪怕是全新的車，哪怕一公里沒跑，法規(guī)層面也很難直接支持退換要求，這正是何先生維權(quán)路上最大的障礙。
目前4S店表示愿意免費維修并提供后續(xù)保障，但退換的口子始終沒有松動，雙方仍在協(xié)商之中。
花160萬買輛車，圖的就是省心、有排面。結(jié)果提車兩天，連車門都關(guān)不上，還要自己墊拖車費來回奔波，這筆賬怎么算都不劃算。
買車前仔細(xì)驗車、留好證據(jù)，是每個消費者能做的基本功課。而法規(guī)層面存在的這道門檻，也希望相關(guān)部門認(rèn)真面對，別讓消費者每次都是最弱勢的那一個。
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