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第一架預(yù)量產(chǎn)原型機(jī)階段
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硬捆綁地面測(cè)試2019年5月7日,主要涉及:系統(tǒng)檢查、高功率運(yùn)行和C2和遙測(cè)檢查
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頂部繩索懸停2019年5月31日,主要涉及:低功率懸停、控制率檢查和逐步降低頂部繩索張力
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地面系留測(cè)試2019年8月8日,主要涉及:高功率懸停、控制率檢查、電機(jī)輸出測(cè)試和系留保護(hù)飛機(jī)
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自由懸停2019年10月23日,主要涉及:全軸控制/靈敏度、控制律檢查和對(duì)過(guò)渡安全保護(hù)的控制充滿信心
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Joby采石場(chǎng)飛行測(cè)試2019年10月至2020年4月,主要涉及:帶采石場(chǎng)圍墻的地質(zhì)圍欄、提前完成懸停測(cè)試和最初的統(tǒng)一控制集成
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Joby C-Dump飛行測(cè)試2020年4月至2020年7月,主要涉及:低速擴(kuò)展(40 KIAS)、初始混合響應(yīng)、EPU電機(jī)輸出測(cè)試和最初有人的系留懸停
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亨特·利格特2020年7月至2022年2月,主要涉及:遠(yuǎn)程飛行(157英里)、高速/高海拔、航班總數(shù):795、總飛行時(shí)間:96小時(shí)和總距離:6664海里
第二架預(yù)量產(chǎn)原型機(jī)階段
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2022年2月至2023年8月的2.0b N542BJ遠(yuǎn)程駕駛飛行測(cè)試,主要完成:航班總數(shù):809、總飛行時(shí)間:317小時(shí)和總距離:26877海里
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2.0b N542BJ有人駕駛航班2023年9月,主要涉及:MTE測(cè)試、Joby與NASA共同開(kāi)發(fā)MTE課程,總飛行次數(shù):50次飛行,4名飛行員
2.0b N542BJ有人駕駛航班2023年9月,主要涉及:基于跑道過(guò)渡,推力-半推力(50 KIAS),探索過(guò)渡飛行品質(zhì),控制律混合——懸停點(diǎn)到飛行路徑速率
開(kāi)啟基于生產(chǎn)原型機(jī)的測(cè)試階段
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N5421A編號(hào)生產(chǎn)原型機(jī)從2023年6月到現(xiàn)在,主要涉及:Roll out – bring up、初始包線擴(kuò)張、愛(ài)德華茲部署和EPU不工作測(cè)試
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N541JX編號(hào)生產(chǎn)原型機(jī)從2024年6月至今,最初有人駕駛-MTE,遠(yuǎn)程包線擴(kuò)展和負(fù)載/動(dòng)力學(xué)
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N544JX編號(hào)生產(chǎn)原型機(jī)從2025年2月至今,有人駕駛飛行評(píng)估,首次Wingborne過(guò)渡,飛行員培訓(xùn)和迪拜炎熱天氣測(cè)試
符合FAA標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)原型機(jī)測(cè)試階段
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2026年的第一季度Joby第一架符合FAA標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)首次升空,獲得了TIA。該飛機(jī)(N547JX)是目前正在生產(chǎn)支持TIA測(cè)試機(jī)隊(duì)中的第一架,并且按照J(rèn)oby的FAA批準(zhǔn)的測(cè)試計(jì)劃的規(guī)定,使用按照FAA指定工程代表批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)制造并經(jīng)FAA指定適航代表簽字的機(jī)身和部件進(jìn)行組裝。
參考資料:
2026eVTOL整機(jī)復(fù)雜性建模和測(cè)試,以及飛行測(cè)試歷程介紹Joby,https://wvul7.xetlk.com/s/4ueVRk;
2026第一季度報(bào)告Joby,https://wvul7.xetlk.com/s/2tc0c9;
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