加州總檢察長(zhǎng)辦公室近日宣布,通用汽車(General Motors)已就一起隱私訴訟達(dá)成和解,同意支付1275萬(wàn)美元民事罰款。這筆和解金背后,是數(shù)十萬(wàn)加州車主的駕駛行為數(shù)據(jù)在不知情的情況下被賣給了數(shù)據(jù)中介。
事情要追溯到2024年。《紐約時(shí)報(bào)》當(dāng)時(shí)報(bào)道稱,包括通用在內(nèi)的多家汽車制造商正在向保險(xiǎn)公司提供客戶的駕駛行為信息,部分車主發(fā)現(xiàn)自己的保費(fèi)因此上漲。這一報(bào)道引發(fā)了監(jiān)管部門的關(guān)注。
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加州總檢察長(zhǎng)羅布·邦塔(Rob Bonta)辦公室的指控更為具體:通用通過(guò)其OnStar車載服務(wù)系統(tǒng),收集了"數(shù)十萬(wàn)加州人的姓名、聯(lián)系方式、地理位置數(shù)據(jù)和駕駛行為數(shù)據(jù)",并將這些數(shù)據(jù)出售給Verisk Analytics和LexisNexis Risk Solutions兩家數(shù)據(jù)中介公司。據(jù)邦塔辦公室估算,通用從這些數(shù)據(jù)交易中獲利約2000萬(wàn)美元。
不過(guò),加州車主的保險(xiǎn)費(fèi)率并未因此上漲。邦塔辦公室特別說(shuō)明,這"很可能是因?yàn)榧又荼kU(xiǎn)法禁止保險(xiǎn)公司使用駕駛數(shù)據(jù)來(lái)設(shè)定保險(xiǎn)費(fèi)率"。這一法律屏障為加州消費(fèi)者擋住了最直接的財(cái)務(wù)損失,但數(shù)據(jù)被擅自買賣的事實(shí)本身已構(gòu)成隱私侵害。
根據(jù)和解協(xié)議,通用汽車承諾多項(xiàng)整改措施。除了1275萬(wàn)美元的罰款,公司同意在未來(lái)五年內(nèi)停止向任何消費(fèi)者報(bào)告機(jī)構(gòu)出售駕駛數(shù)據(jù);在180天內(nèi)刪除其保留的所有駕駛員數(shù)據(jù)(除非獲得客戶明確同意);并要求LexisNexis和Verisk刪除已從通用獲取的相關(guān)數(shù)據(jù)。
邦塔在聲明中措辭嚴(yán)厲:"通用汽車在未經(jīng)加州駕駛員知情或同意的情況下出售了他們的數(shù)據(jù),盡管公司多次向駕駛員保證不會(huì)這樣做。"他強(qiáng)調(diào),這一和解"要求通用汽車放棄這些非法做法,并突顯了加州隱私法中數(shù)據(jù)最小化原則的重要性——公司不能僅僅持有數(shù)據(jù),然后在日后將其用于其他目的。"
這并非通用汽車首次因數(shù)據(jù)銷售問題受到監(jiān)管處罰。此前,該公司已與聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)(FTC)就同一問題達(dá)成和解,最終命令禁止通用及其OnStar部門向消費(fèi)者報(bào)告機(jī)構(gòu)出售特定數(shù)據(jù)。從聯(lián)邦到州層面的連續(xù)追責(zé),反映出監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)汽車數(shù)據(jù)隱私問題的持續(xù)收緊。
車載數(shù)據(jù)的價(jià)值正在重塑汽車行業(yè)的商業(yè)模式。現(xiàn)代汽車配備的傳感器和聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)記錄車速、剎車力度、行駛路線、駕駛時(shí)長(zhǎng)等精細(xì)信息——這些數(shù)據(jù)對(duì)保險(xiǎn)公司評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)極具吸引力。但車企在變現(xiàn)這些數(shù)據(jù)時(shí),往往繞過(guò)了車主的明確授權(quán),將"默認(rèn)同意" buried 在用戶協(xié)議的長(zhǎng)篇條款中。
通用汽車的案例揭示了一個(gè)關(guān)鍵張力:當(dāng)汽車變成"輪子上的數(shù)據(jù)中心",誰(shuí)擁有這些數(shù)據(jù)的使用權(quán)?加州的和解給出了一個(gè)監(jiān)管答案——即使技術(shù)讓收集變得 effortless,未經(jīng)明確同意的二次利用仍屬違法。1275萬(wàn)美元的罰款相對(duì)于通用的營(yíng)收規(guī)模或許不算沉重,但五年的銷售禁令和強(qiáng)制刪除要求,對(duì)依賴數(shù)據(jù)變現(xiàn)的商業(yè)模式構(gòu)成了實(shí)質(zhì)性約束。
對(duì)于車主而言,這一和解的啟示在于:檢查你的車載服務(wù)協(xié)議,了解哪些數(shù)據(jù)正在被收集,以及"選擇退出"的選項(xiàng)藏在哪里。在加州,法律提供了額外的保護(hù);但在其他司法管轄區(qū),駕駛數(shù)據(jù)與保險(xiǎn)費(fèi)率之間的關(guān)聯(lián)可能更為直接。
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