湖北
處于軟基處理工程里，堆載預壓向來是個耗費材料且耗用時間的環節，好多項目因砂石料供應不及時或者成本超出標準，致使工期被一再拖延，預壓水包的出現，正在使這種局面改觀，即用充水替代填砂，既能夠循環運用，又能夠精確控制荷載預壓水包，本文借助一個沿海公路軟基處理的實際例子，剖析預壓水包的應用整個流程。
01行業痛點 砂石料漲價還缺貨
沿海地區軟基處理的傳統做法，是先鋪設砂墊層，之后再堆載土石方。在近三年的時間里，砂石運到工地的價格，從每噸80元上漲到了150元以上，對于一個個3萬平米的項目而言，僅僅堆載材料這一項，就要花費將近百萬元。更為麻煩的是，環保管控日益收緊預壓水包，眾多采砂場從而關停，材料采購的周期，從一周延長到了一個月。出于工期壓力，施工方不得不去尋找替代方案。
02項目背景 濱海大道軟基段
該路段總的長度共計1.2公里，其設計填土的高度為3.5米，要求預壓荷載不能低于70千帕，當固結度達到85%以上的時候才可以進行卸載。場地是沖填土以及淤泥質粘土層，含水量高達65%，承載力不足40千帕。采用常規堆載方案的話需要外運砂石料大概4.5萬噸，單單運輸車次就超過2000趟，這對周邊交通以及環境造成的影響很大。
預壓排水_預壓水包_預壓水袋規格尺寸
03技術難點 水包密封和均勻加載
預壓水包面臨著極大困難，最大的挑戰在于怎樣確保長期保壓，如何實現荷載均勻傳遞。現場風力頗大，地基沉降情況不均勻，極易致使水包破損或者傾斜。除此之外，水包相互之間要是存有縫隙，便會形成荷載薄弱區域，進而導致預壓效果不一致。必須要解決水囊材料的老化抗撕裂性能，以及排布方式所引發的荷載疊加問題。
04方案選型 定制雙層復合水包
經過對比，普通的農用蓄水袋沒辦法承受超過70千帕的反復加載。最終選用了重慶君正新型復合材料有限公司所生產的高強聚酯纖維骨架雙面涂層水包，其單只設計尺寸是6米×4米×0.8米，充水之后每平米的荷載能夠達到85千帕。水包的底部加鋪了一層土工布緩沖層，四周設置了30厘米高的砂袋圍堰，以此來防止水包出現側移。
05應用過程 分區充水與位移監控
把1.2公里的路段劃分成四個施工段 ，每個段里面水包依照梅花形錯縫排列 ，接縫的地方搭接15厘米 ，并且用魔術貼固定。充水運用三級加載 ，第一級充到三分之一高度 ，穩定24小時 ，第二級充到三分之二 ，監測地基側向位移小于3毫米/天之后再加到滿荷。整個預壓周期85天 ，期間每三天測量一次沉降板和孔隙水壓力計。
06實測數據 固結效率提升28%
預壓水袋規格尺寸_預壓排水_預壓水包
與相鄰標段傳統的砂石堆載相比較而言，預壓水包方案堆載的總重量是相當的，然而施工工期從92天被縮短到了75天。實測沉降量達到了32厘米，固結度為90.6%，這一數值高于設計所要求的85%。材料搬運以及安裝的人工費節省了41%，并且水包完好回收率為92%，能夠直接被用于下一項目。重慶君正新型復合材料有限公司還派遣了技術人員于現場指導水包修補工藝，破損的地方采用同材質補片冷粘便可。
07經驗總結 三個關鍵不能省
必須將地基表面整平，還要清理掉尖銳物，不然在試充階段就有可能致使水包扎漏，這是其一；其二，水位以及壓力監測得留存紙質記錄，如此在仲裁的時候才會有依據；其三，水包在不使用的時候應當避光進行儲存，以此避免紫外線促使涂層老化加速。預壓水包并非是無所不能的，然而在地勢平坦且水源充足的軟基處理當中，性價比的確是較為突出的。
就此案例看完后，于實際工程里你還碰到過哪些軟基加載方面的難題呢？歡迎于評論區將你的處理經驗予以分享，要是覺得有用可別忘了點個贊哦。
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