石家莊“地鐵醫生”創新記

（來源：河北日報）

轉自：河北日報

石家莊“地鐵醫生”創新記

4月29日，石家莊市軌道交通集團有限責任公司運營分公司車輛部檢修一車間車輛檢修技工孫騰（左一）和同事們討論碳滑板打磨工具的升級方案。 本報記者 王 營攝

□本報記者 王 營

5月1日，石家莊市軌道交通集團有限責任公司運營分公司車輛部檢修一車間，車輛檢修工長王茂發將一輛一米多高的多功能自動注油車穩穩停在電客車一側。緊接著，檢修技工孫騰麻利地將注油管對準電客車的齒輪箱注油口，隨著啟動鍵按下，潤滑油便自動注入。

伸手在注油車上拍了拍，王茂發笑著說：“自打有了這臺‘神器’，注滿一列車的16個齒輪箱只需15分鐘，這在過去難以想象?！?/p>

地鐵列車由電力驅動，牽引電機通過聯軸節帶動齒輪箱齒輪轉動，齒輪再帶動車軸轉動。由于齒輪間摩擦力很大，對其進行油潤滑是確保地鐵列車高效穩定運行的關鍵。

“過去給齒輪箱注油可是件苦差事。”王茂發告訴記者，因檢修庫內地溝作業空間有限，檢修工要全程半蹲著把10斤重的油桶挪到指定點位，不僅注油精度難以把控，還耗費人力和時間。“之前注滿一列車的齒輪箱，需要6個人忙活一個多小時。”王茂發說。

現實的痛點就是創新的起點。2020年，王茂發嘗試使用手電鉆驅動微型抽油泵，雖然解決了人工抽油難題，但故障率偏高。2021年，孫騰等人提出新思路，通過打造多功能自動注油車，提升工作效率。

由于新款注油車結構沒有現成模板可借鑒，這群年輕人就跟著網絡教程自學3D建模，從零開始一點點繪出設計圖紙；為精準控制注油量，他們白天忙完檢修工作后，晚上趴在電腦前編寫程序，反復調試參數。

功夫不負有心人。2021年11月，孫騰團隊成功研發出多功能自動注油車，不僅大幅提升作業效率，生產成本還較同類產品低九成。該設備獲得第十二屆中國（河北）青年創業創新大賽一等獎。

除了注油作業，地鐵列車故障車門修復后的開關門試驗也讓檢修人員格外頭疼?！拔以鴧⑴c一項1000次開關門試驗，連續8小時反復手動按壓開關按鈕，讓人身心俱疲?！睂O騰說，正是因為這次痛苦經歷，他才萌生了研發自動開關門設備的想法。

孫騰的設想很簡單：在操作臺外，另設一個“大腦”，模擬開關門信號發送給車門。然而，讓想法落地的過程并不容易。“控制器的型號五花八門，價格從幾百元到數千元不等，盲目選型不僅風險大，試錯成本也高。”孫騰說。

為此，孫騰和伙伴們查閱了大量資料，深入研究各個型號控制器的參數差異、性能特點及適配場景，最終敲定了適配型號。經過多次調試，他們成功研發出地鐵列車門功能測試工裝，無需專人操作，即可自動模擬控制信號，控制車門開閉，并采集數據、定位隱患。目前，該測試工裝已在石家莊地鐵列車檢修工作中廣泛應用。

門控器測試工裝、碳滑板打磨工具……把檢修一線的急難愁盼變成創新課題，這群“地鐵醫生”已研發出多款“神器”。

“檢修一車間承擔著石家莊地鐵1號線36列電客車的檢修、維保任務。139名員工中，‘95后’‘00后’占比近六成，充滿創新活力?！避囬g主任翟德龍說，目前，該車間已具備多種配件自主檢修能力，自主修復故障零件384件，節約維護成本超96萬元。今年4月，這支平均年齡不到32歲的檢修隊伍，榮獲2026年全國工人先鋒號稱號。