世界上最好騎的自行車，比汽車還貴！

記得匆匆那年，有位女神總是喜歡霸占我的自行車后座。

每天放學(xué)路上我都會(huì)載著她，一起穿越?jīng)坝咳顺保黄鸾?jīng)歷風(fēng)吹雨打...

時(shí)至今日，每當(dāng)我回想起這段往事時(shí)還是覺(jué)得——

“這女的真是太壞了！”

天天來(lái)蹭我的自行車，知不知道人家騎車很累的啊！？

這個(gè)問(wèn)題也同樣困擾著全世界的騎行族。

畢竟自行車這東西吧，從18世紀(jì)誕生以來(lái)就一直沒(méi)怎么進(jìn)化過(guò)~

尤其是傳動(dòng)系統(tǒng)，依然是靠祖?zhèn)鞯逆湕l傳動(dòng)，效率不高是真的...

然而，有家公司卻祭出了一輛顛覆性的自行車——

Cdriven

光看外形就帥得我合不攏腿，科技感滿滿的...

看介紹更是秀得我走不動(dòng)路~

傳動(dòng)效率高達(dá)99%，號(hào)稱是世界上最省力的自行車！

仔細(xì)一看，Cdriven 跟普通的自行車確實(shí)有不同的地方。

祖?zhèn)鞯逆湕l裝置沒(méi)有了，取而代之的是一個(gè)獨(dú)特的 齒輪式軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)——

用一根碳纖維軸連接著前面的單牙盤和后輪的13速飛輪。

具體傳動(dòng)原理是這樣的——

當(dāng)你踩腳蹬時(shí)，牙盤會(huì)跟著轉(zhuǎn)動(dòng)；

然后牙盤再跟碳纖維軸上的軸承嚙合，使碳纖維軸也轉(zhuǎn)動(dòng)；

緊接著碳纖維軸又以同樣的方式帶動(dòng)后面的13速飛輪，最終使后輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。

說(shuō)得很繞，不過(guò)看看圖應(yīng)該能理清楚了~

那么這種無(wú)鏈條的傳動(dòng)系統(tǒng)到底有多NB呢？

瞧，腳蹬轉(zhuǎn)一圈輪子就能轉(zhuǎn)6圈！還能進(jìn)行13級(jí)變速，輕松騎出春風(fēng)十里揚(yáng)州路~

當(dāng)然，99%的傳動(dòng)效率也不是吹出來(lái)的~

一方面，相比普通的鏈條傳動(dòng)，這種軸傳動(dòng)系統(tǒng)不存在因鏈條鉸接引起的摩擦；

另一方面，它還采用了21個(gè)獨(dú)家定制的陶瓷軸承，使嚙合時(shí)的摩擦力進(jìn)一步降低；

公司聲稱，駕駛者使出的力量幾乎能完全轉(zhuǎn)化成驅(qū)動(dòng)力。

以同樣大小的力量蹬腳踏板，這輛自行車能比那些有鏈條的自行車走得更快更遠(yuǎn)~

再加上它不會(huì)因?yàn)殒湕l磨損而導(dǎo)致效率下降，所以壽命還比普通的自行車更長(zhǎng)...

由于其顛覆性設(shè)計(jì)，Cdriven 前幾個(gè)月斬獲了Eurobike大獎(jiǎng)，也算是證明實(shí)力了。

不過(guò)價(jià)格也很顛覆就是了...一輛十萬(wàn)，還不是你想買就能買到的。。。

唉...每當(dāng)見(jiàn)到這種

有點(diǎn)b數(shù)就漫天要價(jià)的產(chǎn)品

相信總有一天

義烏會(huì)出1000塊錢的來(lái)惡心它！