2026年4月國內汽車投訴排行及分析報告

據國內領先的缺陷汽車產品信息收集和汽車消費者投訴信息受理平臺車質網統計，2026年4月共受理車主有效投訴信息20,425宗（其中含第三方平臺和后裝輪胎投訴共94宗），環比上漲8.4%，同比上漲39.3%。

數據顯示，本月車質網受理的有效投訴信息共涉及967款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型共260款。此外，車質網本月共接到車企針對投訴的回復18,702條（含部分之前月份投訴的回復）。在去除投訴人因為車企解決得當而自愿申請撤訴的信息后，2026年4月投訴量前30的車系（車型）排名如下：

4月，國內汽車消費者維權情緒持續升溫，月投訴量再度突破2萬宗，刷新歷史同期最高紀錄。從榜單排名來看，超過7成的車型投訴量環比增長，榜單前10名中，有7款車型投訴量超百宗。其中，蔚來旗下兩款車型樂道L90和firefly螢火蟲投訴量環比大幅飆升，前者更是排名投訴榜單首位。從典型投訴問題來看，這兩款車型的投訴均集中在“新舊款迭代糾紛”，據部分車主反饋，樂道L90和firefly螢火蟲短期內連續改款升級，自己購車不久即遭遇配置、版本快速迭代，對老車主形成“背刺”，進而引發大規模集中投訴維權。

一、品牌屬性投訴占比

4月，自主和合資品牌的投訴量延續了上個月的增長勢頭，環比分別上漲7.2%和10.6%，后者占比再度回升至總量半數以上。相對而言，進口品牌的投訴量和占比較3月份均有所下降。

二、國別投訴占比

從國別投訴占比來看，德系品牌本月口碑出現明顯下滑，投訴量環比上漲46.4%，占比提升6.4個百分點。相比之下，歐系品牌投訴量環比降幅最大，較3月份下降30.9%，整體口碑表現有所改善。

三、車型屬性投訴對比

本月，中型車、緊湊型車投訴量依舊大幅領先于其他車型，其中緊湊型車投訴量已連續兩個月環比走高，較3月份上漲16.2%。值得關注的是，大型SUV延續上個月的暴漲態勢，本月投訴量突破千宗大關，環比漲幅超過3.3倍。

四、車型年款投訴對比

4月，2025款車型投訴量依舊保持領跑，環比上漲39.1%，達到年內峰值。同期，2026款車型投訴量創造歷史新高，環比漲幅超過1.5倍，投訴增量來自于部分德系和日系品牌車型。

五、能源類型投訴對比

4月，汽油車型投訴量持續攀升，環比上漲6.3%。值得注意的是，純電動車型本月投訴量出現明顯增長，環比上漲40.4%，創下年內新高。相對而言，插電式混合動力和增程式車型的投訴量逆勢回落，較3月分別下降18.2%和12%，短期口碑表現有所回暖。

六、出現問題時間段及車輛行駛里程投訴占比

從出現問題時間段投訴占比情況來看，購車3個月內出現問題的占比持續走高，較3月份提高2.8個百分點。相比之下，購車3年以上出現問題的占比進一步縮水，較上月減少5.5個百分點。

從車輛行駛里程投訴占比情況來看，行駛里程在20000公里以內的投訴占比出現明顯增長，已超過總量的4成，環比提高6.4個百分點。與之形成鮮明對比的是，行駛里程在60000公里以上的投訴占比持續回落，較3月降低3.9個百分點。

七、投訴類型占比

車質網投訴類型分為質量問題、服務問題、其他問題和綜合問題投訴四部分。4月，其他問題投訴量出現顯著增長，環比漲幅超過1.6倍，占比提高了4.3個百分點。同期，質量問題投訴量持續增長，環比上漲9%，占比提高了0.4個百分點。相比之下，服務問題和綜合問題的投訴量環比均有所回落。

八、質量問題投訴故障數對比

4月份的質量問題投訴中，輪胎表現尤為突出，是唯一投訴故障數環比出現增長的系統，漲幅超過1.3倍。從TOP10投訴故障點榜單來看，“輪胎開裂”排名升至首位，投訴故障數環比漲幅超1.5倍。值得注意的是，“空調問題”本月投訴熱度陡增，排名飆升至榜單第3位，投訴故障數環比增幅超過3.6倍。

九、服務問題投訴問題數對比

4月，銷售問題仍占據大部分投訴份額，但投訴問題數環比略有回落。同期，服務流程不完善的投訴問題數雖然環比出現下滑，但仍處于相對高位。從TOP10榜單中可以看到，“定（訂）金糾紛”投訴問題數環比小幅上漲，排名升至榜單第3名。

十、其他問題投訴問題數對比

在本月其他問題投訴問題點中，產品問題成為投訴焦點，投訴問題數漲幅超過1.3倍。從問題點排名來看，“新舊款迭代糾紛”穩居首位，投訴問題數環比漲幅翻倍，占比已超過總量的8成。

十一、投訴處理情況

從本月投訴回復率來看，與3月相比有所回落，投訴回復率達100%的車企共47家，較上月減少15家。其中，東風雪鐵龍、奇瑞新能源等車企表現有所進步，實現了100%回復。相比之下，一汽紅旗、保時捷等部分車企的投訴回復率持續偏低，排名墊底。

從撤訴情況來看，4月雖較上月出現了小幅回落，但撤訴率超過50%的車企較上月增加2家，達到8家。其中，吉利汽車本月表現不俗，以67.1%的成績領跑其他各車企；北京越野本月表現較上月也有顯著提升，撤訴率超過了65%，這些車企解決問題的態度和能力值得肯定。相對而言，樂道、沃爾沃亞太等車企的投訴解決情況持續偏差。

十二、總結：

進入4月，質量問題中的“輪胎開裂”和其他問題中“新舊款迭代糾紛”成為兩大核心投訴痛點，投訴故障數和投訴問題數均呈現翻倍增長。尤為值得關注的是，“輪胎開裂”一舉躍居投訴故障點首位，側面反映出汽車原廠輪胎配套環節存在一定短板，部分車企在輪胎質量把控、供應鏈品控等方面仍有較大提升空間。與此同時，伴隨著近段時間眾多新車扎堆上市，“新舊款迭代糾紛”問題愈發凸顯。盡管“背刺老車主”早已不是行業新鮮事，但消費者對于這類侵害自身權益的行為，始終保持著“零容忍”態度，這也直接導致相關投訴呈現爆發式增長態勢。