北京
奧迪復(fù)刻了1930年代的極速紀(jì)錄賽車Auto Union Lucca，該車又名Rennlimousine。這款基于Type A大獎賽賽車打造的V16引擎賽車曾在1935年創(chuàng)下203英里時速的紀(jì)錄。復(fù)刻版將于今年的古德伍德速度節(jié)動態(tài)亮相。
Lucca的復(fù)活延續(xù)了Type 52項目的脈絡(luò)——后者是奧迪2024年根據(jù)原始圖紙復(fù)刻的另一款被遺忘的Auto Union原型車，同樣搭載16缸引擎并采用流線型銀色車身，當(dāng)年也在古德伍德完成了賽道首秀。1930年代，奧迪作為Auto Union旗下四大品牌之一，與奔馳展開了一場速度紀(jì)錄的激烈角逐。1934年，Auto Union憑借Type A賽車創(chuàng)下三項世界紀(jì)錄，但奔馳當(dāng)月即以特制賽車回?fù)簦陲w行起步一英里測試中平均時速達(dá)到196.721英里。
Auto Union的應(yīng)對之策便是Lucca。設(shè)計團(tuán)隊以開放式座艙的Type A為基礎(chǔ)，打造了流線型車身：前輪加裝空氣動力學(xué)碟罩，后輪完全封閉；座艙狹窄，向后收攏成尖端造型，僅容駕駛員一人。車身后部脊柱位置設(shè)有兩個小型圓形進(jìn)氣口，為化油器輸送新鮮空氣；排氣管則從后輪前方的車身兩側(cè)伸出。當(dāng)時這臺借自大排量賽車的16缸引擎輸出369馬力，排量擴至5.0升。整車重量略高于2000磅，長179.9英寸，高僅47.2英寸，寬66.9英寸。
設(shè)計完成后，Auto Union向奔馳發(fā)起挑戰(zhàn)。此前在匈牙利的嘗試因惡劣天氣受阻，另一次則遭遇技術(shù)故障。1935年2月15日，車隊抵達(dá)意大利盧卡附近的一段高速公路直道，準(zhǔn)備再次沖擊紀(jì)錄。
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