張雪許下重諾：歐冠德比斯退役后進(jìn)我公司全力幫他打造成網(wǎng)紅大咖

張雪許下重諾：歐洲冠軍德比斯退役后不僅進(jìn)我公司做技術(shù)指導(dǎo)，我還全力幫他打造成網(wǎng)紅大咖！

上周在匈牙利舉辦的機(jī)車賽事第一輪較量中，歐洲車手德比斯拿下了冠軍。 賽后有記者圍上去問他接下來的打算，他回應(yīng)時說了一番話，讓不少人把目光投向了中國的一位機(jī)車圈人物——張雪。

德比斯對著鏡頭很坦誠地聊了自己的未來規(guī)劃。他說等自己退役之后，要先拿出兩年的時間去干點真正想干的事，好好放松一下。兩年之后，如果那邊有需要，他會考慮去張雪那邊幫忙。這話一出來，現(xiàn)場不少中國記者立馬來了精神，因為張雪在國內(nèi)機(jī)車圈子里可不是個生面孔。

要說張雪跟德比斯之間的交情，那可不是一天兩天的事了。張雪這個人做事挺實在，他早就跟德比斯表過態(tài)：等你哪天不跑比賽了，直接來我公司就行，我給你安排技術(shù)指導(dǎo)的位子。 而且張雪還說了，到時候不光是在公司里干活，他還會幫著德比斯往網(wǎng)紅那條路上鋪，把他推出去。 很多人覺得張雪這是在做慈善，其實仔細(xì)想想，這樁買賣兩邊都不虧。 德比斯這種歐洲出來的技術(shù)骨干，手上那點真本事放哪兒都搶手，他愿意來中國做技術(shù)指導(dǎo)，對張雪來說是撿到寶了，對德比斯自己來說也是個不錯的出路。

德比斯到底厲害在哪兒？ 這么說吧，整個張雪機(jī)車的性能測試環(huán)節(jié)，沒人比他摸得更透。 他本身就是一個職業(yè)車手，騎車水平擺在那兒，什么地方該給油，什么地方該收，彎道怎么切，他門兒清。 而且他不光是會騎，他還懂技術(shù)，輪胎的抓地力、磨損情況，他能根據(jù)自己騎車時的體感提出特別具體的改進(jìn)意見。 再加上他對輪胎的了解，什么路況配什么胎，胎壓怎么調(diào)，他都有自己的心得。 這么一綜合，德比斯就是個難得的多面手，既能在賽道上跑出成績，又能在車間里指手畫腳給出專業(yè)建議。

其實在匈牙利那一輪奪冠之前，張雪跟德比斯之間就已經(jīng)有過不少接觸。張雪看中的就是德比斯這種能把騎行感受轉(zhuǎn)化成技術(shù)語言的能力，一般車手做不到這一點，一般的工程師又不懂真正騎起來是什么滋味。德比斯正好卡在中間，兩頭都吃得透。 張雪早就摸清了德比斯的底，所以才會早早拋出橄欖枝，承諾退休后那檔子事。

再說回匈牙利那場比賽。 那天的賽道條件其實不算理想，路面溫度偏高，加上彎道多且急，好幾個車手都在中途出現(xiàn)了輪胎抓地力不足的問題。 但德比斯從出發(fā)信號響起的那一刻就表現(xiàn)得極其老練。 他沒有在第一圈就急著搶位置，而是穩(wěn)穩(wěn)地跟在前車身后，觀察對手的線路選擇。 到了第三圈的一個左彎，他抓住前車一個微小走線失誤，干凈利落地完成了超越，隨后逐漸拉開距離。 后半程他的圈速一直非常穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)過明顯的衰退跡象，最終第一個沖過終點線。 沖線那一刻他并沒有特別夸張的慶祝動作，只是指了指自己頭盔上的贊助商標(biāo)識，那個標(biāo)識正跟張雪機(jī)車有關(guān)。 當(dāng)時看臺上的中國觀眾反應(yīng)特別熱烈，有人舉著張雪機(jī)車的旗幟在那邊揮。

賽后記者逮住他的時候，他頭盔還沒摘利索，滿頭大汗地接過話筒。 記者問他今年整體狀態(tài)怎么保持得這么好，他笑了笑說是團(tuán)隊配合得好，尤其是跟張雪那邊技術(shù)團(tuán)隊的溝通一直很順暢。 記者順勢就拋出了那個大家最關(guān)心的問題：以后退役了會不會考慮來中國發(fā)展？ 德比斯這才說出了那番關(guān)于兩年自由期和之后可能去張雪那邊的話。

說起來也挺有意思。 德比斯這個人在歐洲機(jī)車圈里口碑一直不錯，不光是成績好，更重要的是他愿意鉆研技術(shù)。 別的車手比完賽可能就去放松了，他經(jīng)常蹲在維修區(qū)跟技師討論調(diào)校。 有幾次張雪機(jī)車的工程師去歐洲出差碰到他，幾個人能對著數(shù)據(jù)聊上大半天。 張雪后來親自飛過去見了他一面，倆人吃了頓飯，席間張雪就把自己的打算攤開說了。 張雪的意思是，你德比斯現(xiàn)在正當(dāng)打之年，好好跑比賽，成績好了對大家都有好處。 等哪天你跑不動了或者不想跑了，我這兒隨時給你留著位置。 技術(shù)指導(dǎo)只是一個方面，你要是愿意出鏡，我還能幫你運營社交賬號，拍點有意思的內(nèi)容，把你打造成一個懂技術(shù)的網(wǎng)紅。 德比斯當(dāng)時聽完沒怎么猶豫，就說那行，到時候看。

其實站在德比斯的角度想，這個安排確實挺劃算。 歐洲那邊類似他這樣的技術(shù)型車手退役后不少都轉(zhuǎn)了行，有的去做教練，有的去輪胎公司做顧問，收入還行但天花板不高。 要是來中國，張雪給的不光是技術(shù)指導(dǎo)的崗位，還有網(wǎng)紅這條新路子。 現(xiàn)在的機(jī)車市場，有真本事又愿意分享的人太少了，德比斯如果真能變成一個既懂車又會說的網(wǎng)紅，那影響力可就不是一個普通技術(shù)顧問能比的了。 而且張雪這人說話算話，在圈子里信譽不錯，所以他敢這么承諾，德比斯也愿意信。

張雪這邊也不虧。 德比斯要是真來了，他一個人能頂好幾個人的活。 性能測試他能上手跑，跑完了能說出問題在哪兒，還能給出調(diào)整方向，連輪胎配套的事他都懂。 這種綜合性人才在歐洲也難找，更別說在國內(nèi)了。 張雪自己的機(jī)車品牌這幾年一直在往高端走，需要一個真正懂行又能干活的人來把關(guān)。 德比斯要是愿意來，等于把歐洲那邊頂尖的技術(shù)理念和實戰(zhàn)經(jīng)驗直接帶過來了，省得自己再慢慢摸索。 所以說這事從頭到尾都是雙贏，張雪不傻，德比斯也不虧。

匈牙利那站比賽之后，德比斯的積分排名又往前挪了一位。 有記者問他會不會因為想著以后要去張雪那邊就放松眼下的比賽，他搖搖頭說完全不會，他現(xiàn)在一門心思都在賽道上，退役的事還早。 至于兩年自由期到底要干些什么，他笑著說可能會去騎摩托環(huán)游歐洲，或者學(xué)點新東西，反正不會讓自己閑著。 等這兩年的癮過完了，到時候再看張雪那邊有沒有需要。

張雪這邊倒是挺沉得住氣，比賽結(jié)束后沒怎么在公開場合回應(yīng)這事。 不過有熟悉他的人透露，張雪私下里已經(jīng)開始琢磨怎么給德比斯設(shè)計網(wǎng)紅的路線了。 他覺得德比斯這個人鏡頭感不錯，說話也有內(nèi)容，不像有些車手那樣只會說套話。 要是真能把他推出來，不光能帶火張雪機(jī)車的品牌，還能給國內(nèi)機(jī)車圈帶來點新鮮的東西。 畢竟一個歐洲冠軍級別的人物，肯坐下來跟你聊輪胎怎么選、彎道怎么過，這種內(nèi)容放出去絕對有人看。

現(xiàn)在圈子里不少人都在等著看這事最后能不能成。 德比斯那邊的態(tài)度已經(jīng)很清楚了，退役后先玩兩年，然后再考慮。 張雪這邊也把路都鋪好了，就等著人過來。 兩年的時間說長不長說短不短，到時候德比斯會不會真的來中國，來了之后能不能適應(yīng)，網(wǎng)紅這條路走不走得通，這些都是未知數(shù)。 但至少目前來看，兩邊都有誠意，條件也談得差不多了，剩下的就看時間和緣分了。