來源:滾動播報
(來源:千龍網(wǎng))
昨天(6日)是“五一”假期后復(fù)工、復(fù)學(xué)首日,也是北京“騎乘電動自行車必須佩戴頭盔”法規(guī)實施后的首個工作日。早高峰期間,記者在東二環(huán)廣渠門橋、廣渠門內(nèi)大街、東三環(huán)雙井橋、勁松等區(qū)域的主要路口、道路和學(xué)校周邊看到,不少電動自行車騎行者都能自覺按照要求佩戴好頭盔,絕大多數(shù)送孩子上學(xué)的家長也能給孩子戴好頭盔。
但不佩戴頭盔、未規(guī)范佩戴頭盔的現(xiàn)象仍然廣泛存在。有乘坐電動自行車的中小學(xué)生雖然戴了頭盔,但沒有扣好固定帶;也有騎行者為了防曬,在頭盔內(nèi)又墊上了一頂遮陽帽,頭盔系帶松松垮垮,頭盔左右歪斜;還有人索性直接用工地上的安全帽替代騎行頭盔,而這兩者的防護性有根本區(qū)別,起不到應(yīng)有的效果。
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5月6日,東三環(huán)雙井橋路口,從路面情況來看,頭盔佩戴率較5月1日前有了明顯的提升。
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5月6日,東三環(huán)雙井橋路口,一位電動自行車騎行者被交警攔下后,才從尾箱中取出頭盔戴上。
情況1 “帶了卻沒佩戴”
騎行者被交警攔下才從尾箱取出頭盔
“您好,您的頭盔呢?”
“哎呀,忘記戴了,就放在尾箱里。”
昨日早七點半,在東三環(huán)雙井路口,交警正在開展路口秩序的疏導(dǎo),當(dāng)天他們還有一項重要任務(wù),就是針對騎乘電動自行車不佩戴頭盔的違法行為進行執(zhí)法糾正。
一位在路口等候信號燈的騎行者被交警攔停后,才猛地想起自己沒戴頭盔,趕忙從尾箱中取出戴在頭上。執(zhí)勤交警現(xiàn)場為其開具了處罰單據(jù),由于其系首次被查處,僅給予警告處罰,暫不罰款。“咱們買了頭盔就一定要戴好,這是法規(guī)的要求,更是對您自己的安全負(fù)責(zé)任。”交警一邊開具罰單一邊提醒。
自5月1日起,新修訂的《北京市非機動車管理條例》正式施行,駕駛、乘坐電動自行車規(guī)范佩戴安全頭盔,從文明倡導(dǎo)正式升級為法定義務(wù),違者將面臨最高50元罰款。據(jù)交管部門路面統(tǒng)計,新修訂的條例實施以來,北京全市主要路段電動自行車頭盔平均佩戴率已接近八成,騎行安全和通行秩序得到明顯改善。
復(fù)工復(fù)學(xué)首日,北京交管部門同步啟動高峰勤務(wù)模式,在全市各主要路口、重點路段增設(shè)執(zhí)勤警力與宣傳提示崗,在疏導(dǎo)交通、保障通行效率的同時,持續(xù)加大對電動自行車不佩戴頭盔、佩戴不規(guī)范、逆行、闖紅燈等交通違法行為的勸導(dǎo)、糾正與執(zhí)法力度。針對校園周邊、通勤主干道等關(guān)鍵區(qū)域,交管部門將強化巡查管控,通過教育糾正與依法處罰相結(jié)合的方式,引導(dǎo)市民養(yǎng)成規(guī)范佩戴頭盔的出行習(xí)慣,筑牢道路交通安全防線。
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5月6日,雙井橋路口,一位電動自行車騎行者用工地安全帽“替代”頭盔。
情況2 “戴了卻沒效果”
用工地安全帽替代騎行頭盔
“不是說戴了頭盔就行,我用工地安全帽替代,便宜還輕薄透氣。”有些騎行者打起了“鉆空子”的主意。
昨日記者探訪時看到,有極個別騎行者選擇使用工地上的安全帽替代騎行頭盔。“我這兩天騎車都戴的這個頭盔,還沒有被查到,等什么時候不讓戴了我再買新的。”一位電動自行車騎行者告訴記者,他在工地上班,每天騎電動自行車往返,手里正好有安全帽,而且這個更輕一點。
在北京交警組織開展的多場安全宣傳活動上,交管部門和行業(yè)專家都從多個角度提醒公眾,要選擇有3C認(rèn)證、符合國家標(biāo)準(zhǔn)的頭盔,不能用工地安全帽或其他運動頭盔替代騎行頭盔。
北京城安所國家勞動保護用品質(zhì)檢中心檢驗室主任許超表示,安全帽和頭盔完全是兩類產(chǎn)品,所需要防范的危險也并不一致,工地安全帽的包裹性差且缺乏緩沖層,不能起到應(yīng)有的防護效果。
“合規(guī)的頭盔一定有殼體、緩沖層和佩戴裝置這三部分,消費者可以通過按壓檢查殼體的牢固程度和堅固程度,也可以掀開襯墊檢查緩沖層是否緊密、連續(xù),厚度是否符合要求。同時,也要檢查佩戴裝置的可靠性,驗證鎖扣是否可以在30秒內(nèi)打開。”許超說。
情況3 “戴了卻沒戴好”
頭盔扣在頭上卻不系緊固定帶
記者注意到,雖然市民騎乘電動自行車時的頭盔佩戴率較5月1日前有了顯著的提升,但一些未規(guī)范佩戴頭盔的現(xiàn)象仍然廣泛存在。除了使用工地安全帽“冒充”頭盔外,也有一些騎行者和乘車人只是把頭盔扣在了頭上,頭盔系帶根本沒有固定牢靠,更有人索性根本就沒有系固定帶,其中還有不少是乘坐電動自行車的中小學(xué)生。
為了更好地滿足市民接送學(xué)生等日常出行需求,新修訂的《條例》將電動自行車后座允許搭乘的未成年人年齡上限從12周歲調(diào)整至16周歲。昨日記者看到,絕大多數(shù)送孩子上學(xué)的家長都能給孩子戴好頭盔,為了方便收納孩子摘下來的頭盔,家長也特意在車上掛了網(wǎng)兜。
有乘坐電動自行車的中小學(xué)生雖然戴了頭盔,但沒有扣好固定帶,到學(xué)校門口后,完全不用解固定帶,直接就將頭盔取了下來。“我跟她說了好幾次,要把帶子扣好,可人家一轉(zhuǎn)頭趁我不注意就解開了。”在東城某學(xué)校門前,一位學(xué)生家長無奈地對記者表示,現(xiàn)在孩子們都特別在意自己的形象,害怕把頭發(fā)壓亂。
此外,還有騎行者為了防曬在頭盔內(nèi)又墊上了一頂遮陽帽,系帶松松垮垮,頭盔左右歪斜。
“戴緊了太熱,反正我騎得慢,這么多年也沒有出過事故。”這位騎行者告訴記者,自己愛出汗,所以就選擇了“折中”的辦法,將頭盔擺在頭上,不系緊固定帶,“只要不被交警攔下罰款就成。”
提示
交警提醒:杜絕頭盔佩戴流于形式
交管部門公布的數(shù)據(jù)顯示,2026年一季度,北京全市涉及電動自行車的交通事故已造成44人死亡,其中27名騎行人未佩戴安全頭盔,占比為61.4%。正確佩戴頭盔可降低79%的嚴(yán)重腦損傷風(fēng)險,關(guān)鍵時刻能守護生命安全。
從不少事故案例來看,戴頭盔但沒有系好固定帶,從防護效果上就約等于沒有戴。據(jù)北京交警通報,今年“五一”假期,北京發(fā)生了一起電動自行車亡人事故,事故原因為闖紅燈且頭盔系帶未扣好,騎車人雖然佩戴了安全頭盔,但事故發(fā)生瞬間頭盔脫離頭部,事發(fā)后騎車人經(jīng)醫(yī)院搶救無效不幸身亡。
記者了解到,北京交管部門曾明確表示,有三種情形屬于“未規(guī)范佩戴安全頭盔”的違法行為:第一種是未在頭部佩戴乘員頭盔(含隨車攜帶但未佩戴),或未系緊系帶、佩戴不牢固的;第二種是佩戴的頭盔發(fā)生過較大撞擊事故,已明顯不具備保護性能的;第三種是佩戴的頭盔不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或未經(jīng)過強制性產(chǎn)品認(rèn)證的。
根據(jù)《北京市非機動車管理條例》第四十五條之規(guī)定,“未規(guī)范佩戴安全頭盔”的違法行為最高將被罰款50元。
交管部門提示,安全頭盔是電動自行車騎乘人員發(fā)生交通事故遇險時的“最后一道防線”,能有效降低交通事故帶來的頭部損傷風(fēng)險,大幅減少傷亡概率。廣大市民切勿因趕時間、嫌麻煩而忽視安全防護,無論是騎行還是乘坐電動自行車,都要全程規(guī)范佩戴安全頭盔,同時系緊頭盔系帶,杜絕頭盔佩戴流于形式。
家長接送學(xué)生上下學(xué)時,需同步為16歲以下乘車人規(guī)范佩戴安全頭盔;外賣、快遞等行業(yè)從業(yè)人員,更要堅守安全底線,全程做好自身防護,杜絕交通違法行為。電動自行車騎乘人應(yīng)牢記并踐行“騎車戴頭盔,乘車戴頭盔,喝酒別騎車,不闖燈、不逆行”,嚴(yán)守交通法規(guī),守護自身與他人出行安全。
采寫/新京報記者 裴劍飛 攝影/新京報記者 王貴彬
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