出行需求旺盛 “五一”假期多項交通客流數據創歷史新高

中經記者 孫麗朝 北京報道

“五一”假期，流動的中國再度交出一份耀眼的成績單。交通運輸部5月5日發布的數據顯示，2026年“五一”假期期間（5月1日至5日），全社會跨區域人員流動量預計超過15.25億人次，創歷史同期新高，假期日均客流達30502.1萬人次，比2025年同期日均增長4%。

中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）發布的數據顯示，5月1日全國鐵路發送旅客2484.4萬人次，單日旅客發送量創歷史新高。自5月4日起，鐵路迎來返程客流高峰，當天全國鐵路發送旅客2038.3萬人次，至此，鐵路“五一”假期運輸旅客發送量已突破1億人次。

國鐵集團人士對《中國經營報》記者表示，今年“五一”假期，旅游、探親等出行需求旺盛，鐵路客流保持高位運行。為適應旅客多樣化出行需求，鐵路部門精心制訂運輸方案，增加客運能力供給，加強站車服務，全力保障旅客平安有序出行。

“五一”假期期間，多地地鐵、城際鐵路、車站客流也創下了歷史新高。5月1日，福州地鐵單日客運量超189.35萬人次，創下歷史新高，福州火車站旅客發送量達267808人次，同比增長19.27%，較以往歷史最高紀錄增長9.7%，創下福州火車站單日客流量歷史新高。

5月1日南昌地鐵線網總客運量達222.27萬人次，較去年同期增長4.82%，創下年內客運量新高，同時刷新“五一”當日歷史客流紀錄。

廣州地鐵發布的數據顯示，4月30日（節前一天），廣州地鐵線網客運量明顯攀升，全天客運量達1283.9萬人次，刷新今年以來單日客流量紀錄。5月1日，廣州地鐵所轄6條城際鐵路共運送旅客36.07萬人次，創歷史新高。

一位交通運營企業人士對記者表示，今年“五一”交通出行的一大特點是長線游和“多城串游”的爆發。由于多地推廣“春假+五一”的連休模式，很多家庭擁有了長達7—8天的超長假期，這極大地刺激了跨省長線出行需求。公眾“分段體驗”的旅游方式，使得旅游資源富集區的高速公路和鐵路線路壓力增大，同時也帶動了沿線城市的客流增長。

近年來，“五一”放假方式在不斷調整。2019年之前，“五一”假期曾連續多年維持在3天。從2019年起，“五一”假期算上調休一共4天，自2020年起至2024年，“五一”假期都是5天，但需用前后兩個休息日進行調休，即放1天法定假日，加上2天的周末休息日，再加上2天調休借來的休息日；?2024年11月，《全國年節及紀念日放假辦法》第四次修訂?，勞動節法定假期從1天增至2天。這意味著，在維持5天總假期不變的前提下，調休天數從以往的2天減少為1天，僅需占用節前或節后一個休息日。隨著法定假期的增加和調休天數的減少，公眾假期安排更加靈活，進一步釋放了出行熱情。

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對：張國剛）