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2026年4月21日,新加坡旅游局2026年大中華區(qū)旅業(yè)路演首站在南京啟幕,路演以“探索不止于眼前,新加坡反正好玩”為主題,匯聚核心戰(zhàn)略伙伴、中新兩國數(shù)百位旅游業(yè)者與媒體代表。
旅業(yè)鏈接編輯來到現(xiàn)場,與新加坡旅游局大中華區(qū)首席代表兼執(zhí)行署長潘政志先生、新加坡旅游局華東區(qū)處長林錚潔女士、圣淘沙發(fā)展局業(yè)務與體驗發(fā)展署長吳祥云先生、樟宜機場集團客運發(fā)展部副總裁白圻偉先生,就新加坡旅游在中國市場的戰(zhàn)略布局、客群運營、體驗創(chuàng)新與未來規(guī)劃開展探討與解讀。
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從流量到價值
三大客群的精細化深耕
潘政志先生首先以一組數(shù)據(jù)展現(xiàn)新加坡旅游的強勁勢頭:
2025年全年,新加坡入境旅游人次達到1690萬,中國穩(wěn)居最大旅游客源地。
2025年前三季,新加坡旅游收益達到了239億,創(chuàng)下了歷史同期新高。
進入2026年,增長勢頭延續(xù),第一季度中國入境旅客達91萬人次,同比增長9.8%。
在這些宏觀數(shù)據(jù)的背后,是新加坡旅游局對中國客群的精細化分層運營。潘政志先生重點解析了三大戰(zhàn)略客群:家庭出行族、年輕職場人士與樂齡銀發(fā)族。
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新加坡旅游局大中華區(qū)首席代表兼執(zhí)行署長 潘政志先生
家庭出行族方面,中國多個城市試行的中小學春秋假政策帶來了新的出游窗口。
“春秋假連上周末,可以湊成一個短期假。新加坡的優(yōu)勢包括免簽、語言無障礙等,特別適合家庭出行族。”今年3月,迪士尼游輪探險號以新加坡為母港啟航后,迅速成為親子市場的引爆點。
潘政志先生還觀察到“三代同堂”出游的新趨勢——一輛車下來,爺爺奶奶、爸爸媽媽加一個孩子,不同代際有著截然不同的玩法需求,而新加坡的雙語環(huán)境、安全性與多元化產(chǎn)品恰好能夠同時滿足他們。
年輕職場人士則是“為一場演唱會奔赴一座城”的典型代表。
2025年F1新加坡大獎賽總現(xiàn)場觀看人數(shù)突破30萬,和2024年相比,來新加坡觀賽的觀眾總數(shù)量同比增長11.7%。林錚潔女士闡釋了“出發(fā) 新加坡反正好玩”這一主題的深層意圖:“我們想要打破年輕職場人士對新加坡缺乏新意、玩法單一的刻板印象。”
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新加坡旅游局華東區(qū)處長 林錚潔女士
去年,新加坡旅游局與王鶴棣的合作便是一個成功案例:他在娘惹街區(qū)如切/加東親手制作紅龜粿,在達士嶺街區(qū)與朋友漫步,視頻上線后在社交媒體上引發(fā)大量自發(fā)跟游。
白圻偉先生則從樟宜機場的視角補充,星耀樟宜已成為年輕職場人士必到的打卡地,昂跑等新銳運動品牌的旗艦店相繼入駐,快閃活動頻繁舉辦,正是為了精準吸引這一群體。
樂齡銀發(fā)族的市場潛力往往被低估,但潘政志先生給出了截然不同的判斷:“樂齡銀發(fā)族對我們來說就是‘有錢有閑’的人。”
中國70后已陸續(xù)進入退休階段,而新加坡的退休年齡為65至68歲,“對我們來說70后算是很年輕的,他們更注重怎么出發(fā)去看世界。”
新加坡針對銀發(fā)族的產(chǎn)品設計早已超越傳統(tǒng)的慢游與康養(yǎng)。與趙雅芝、王耀慶等藝人的合作收獲了極高的流量,更有銀發(fā)族主動要求來新加坡學AI、學英文或體驗娘惹刺繡,“真的就是活到老學到老”。
去年新加坡旅游局舉辦的樂齡銀發(fā)族旅游產(chǎn)品設計大賽收到了80多個方案,優(yōu)勝產(chǎn)品的創(chuàng)意之豐富令主辦方頗感驚訝,“原來樂齡銀發(fā)人士也可以玩得很high”。
圣淘沙發(fā)展局業(yè)務與體驗發(fā)展署長吳祥云先生表示,接下來三年圣淘沙將重點聚焦康養(yǎng)方面。今年將推出主打康養(yǎng)的Glow Festival,以及Sentosa Beach Fest,將為游客帶來海灘瑜伽等休閑活動。與此同時,圣淘沙還推出了文化探索游戲包,讓銀發(fā)族在休閑中也能學習環(huán)保與歷史文化。
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圣淘沙發(fā)展局業(yè)務與體驗發(fā)展署長 吳祥云先生
白圻偉先生則從機場服務端回應:新加坡樟宜機場的邊檢和安檢設有專門的銀發(fā)族通道,工作人員經(jīng)過特別訓練,能夠針對樂齡銀發(fā)族的需求提供精準幫助。而正在試點的自動化機器人輪椅可在航站樓內(nèi)自主移動,供有需要的人士免費使用。
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樟宜機場集團客運發(fā)展部副總裁 白圻偉先生
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體驗升級雙引擎
寓教于樂與技術賦能
如果說客群分層是新加坡旅游的“術”,那么體驗升級便是其“道”。
潘政志先生觀察到,新一代父母對親子游的要求已經(jīng)發(fā)生質(zhì)變:不同年齡層的家庭有不同的需求。幼兒家庭側重舒適安全;兒童家庭看重游學價值;三代同堂則希望各取所需。
新加坡的應對策略是推出模塊化、主題化的短期游學項目,涵蓋STEM、自然、文化等多個方向。他分享了一個令人動容的細節(jié):萬態(tài)野生動物世界有一只犀鳥患有癌癥,園方用3D打印技術為其制作了人造盔突,“很多家長就因為這個要去看這只鳥”。這樣小而美的故事,完全可以融入親子游行程中,讓家長與孩子在同行中共同收獲別樣的人文感悟。
寓教于樂的理念同樣體現(xiàn)在圣淘沙的實踐中。吳祥云先生介紹,文化探索游戲包是首個推出的互動產(chǎn)品,旨在讓兒童在游玩過程中遠離手機屏幕,通過明信片寫下祝福、邀請家人下次一同出游。環(huán)保與文化的結合也成為新主題,圣淘沙島上那些古老的建筑被設計成親子共同探索的課堂。
技術賦能則是另一條并行的主線。
AI的應用在新加坡旅游生態(tài)中已從概念走向落地。潘政志先生回憶,兩年前新加坡旅游局便與小米小愛同學合作,成為行業(yè)內(nèi)首個推出生成式AI旅行服務助手的旅游局,此后又與攜程、飛豬、馬蜂窩等平臺持續(xù)深化合作。如今,“馬蜂窩AI Bot”被部署到圣淘沙心之音和萬態(tài)野生動物世界,以實體機器狗的形式與游客互動。
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“馬蜂窩AI Bot”(圖片來源:圣淘沙發(fā)展局)
吳祥云先生透露,這只“馬蜂窩AI Bot”不僅能用中英文介紹景點、推薦餐飲和游玩路線,還會自主學習和收集人流、天氣等數(shù)據(jù),反饋到圣淘沙的大模型中用以優(yōu)化運營。
白圻偉先生則從運營效率的角度切入:樟宜機場正在推進無人駕駛行李車和餐車的試點,以應對地勤人力持續(xù)緊張的壓力。“機場地勤人員大多數(shù)是外來的,新加坡人不太愿意在大太陽底下做工,用AI減少人力是必然方向。”
樟宜機場本身也在不斷刷新“機場”的邊界。白圻偉直言:“機場不單單是看基礎設施,我們把機場本身也打造成一種目的地體驗。”星耀樟宜的雨漩渦、二號航站樓的向日葵花園、一號航站樓的仙人掌花園、三號航站樓的蝴蝶園,共同構成了旅客抵達新加坡的第一印象。
針對中轉旅客,機場推出了免費過境游,每天有兩班前往圣淘沙。而針對日益增長的研學需求,機場已組建專門團隊,推出了收費的學習項目,此次路演正是為了與國內(nèi)業(yè)者對接合作。
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著眼未來
新加坡旅游未來承載能力的前瞻性探討
面向更長遠的未來,新加坡的旅游基礎設施正在經(jīng)歷一場深刻的擴容與更新。吳祥云先生詳細回應了布拉尼島的規(guī)劃:圣淘沙島目前面積約為500公頃,布拉尼島的納入將增加約100公頃的面積。目前圣淘沙發(fā)展局正在探索不同概念,并與多個品牌商討合作可能性。2026年7月,圣淘沙發(fā)展局將在新加坡舉辦專題展覽,邀請公眾和國際伙伴共同參與頭腦風暴,共商圣淘沙未來的發(fā)展機遇。
與此同時,烏節(jié)路也在煥發(fā)新生。林錚潔女士介紹,翡翠山37號——前新加坡女子學校——正在改造為涵蓋酒店、餐飲與社區(qū)體驗的綜合發(fā)展項目,而烏節(jié)路周邊的格蘭芝路活動中心也在建設之中,預計于2026年第四季度完工,成為可容納3000人的演出場地,為烏節(jié)路注入新的文化活力。
樟宜機場的遠期規(guī)劃更為宏大。白圻偉先生透露,第五航站樓預計于2030年建成,屆時機場設計吞吐量總計將達到1.4億人次。面對巨大的游客流量,酒店資源是亟需解決的問題。對此,白圻偉給出了兩條解決路徑。
第一,將中轉旅客轉化為經(jīng)停旅客——“去年中轉比例已達30%至31%,而2019年前僅為22%,接下來會把中轉客轉為經(jīng)停客,讓他們在新加坡停留一兩天,去探索一些景點。”
第二,借助游輪業(yè)態(tài)緩解住宿壓力。“迪士尼游輪探險號每趟可容納約6700人,每周兩趟,就有13000人不需要住酒店。”吳祥云先生也補充,布拉尼島將規(guī)劃相當數(shù)量的酒店客房,以應對未來的接待需求。
在航線網(wǎng)絡方面,白圻偉先生表示,中新往返航班已從2019年前的每周370班增至近900班,但仍有拓展空間。“有些省會城市還沒有直飛航線,比如烏魯木齊、呼和浩特;大連也是一個有潛力的口岸城市。我們會盡量挖掘這些新的市場。”
正如潘政志先生在采訪中說道:“讀萬卷書不如行萬里路。你從新加坡看到了世界,又從世界的觀點看到新加坡。”對于中國旅者而言,新加坡正變成這樣一個地方:它不大,卻足夠復雜;它不遠,卻足夠不同;可以為一場演唱會飛去,也可以為一只犀鳥的故事停留。探索,不止于眼前。
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