5月5日下午,鴻蒙智行發言人在官方微博發布《關于網傳享界S9零重力座椅相關視頻的情況說明》,對此前在網絡平臺廣泛傳播的一段享界S9副駕座椅折疊操作視頻作出正式回應。官方結論為:經技術核驗,網傳視頻場景未達到防夾功能觸發閾值。
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引發此次爭議的視頻在五一假期前后于多個平臺流傳。據網友上傳的畫面顯示,一名男子在主駕位置通過小藝語音助手發出指令,準備放倒副駕座椅以打開后排零重力座椅,而副駕位置上坐著一名兒童。視頻中可見,在車機給出二次確認提示后,副駕座椅開始向前折疊;盡管車主多次發出“停止”語音指令,座椅折疊動作仍在繼續,最終家長手動將孩子從副駕位置抱離。該視頻在B站、微博等平臺傳播后,短時間內沖上多個平臺的熱搜話題榜,圍繞“防夾功能是否失效”、“語音指令為何未能中止動作”的討論持續發酵。
鴻蒙智行在情況說明中表示,公司在第一時間核實了現場情況,并開展了全面技術復盤與多場景安全測試。說明指出,鴻蒙智行部分車型配備二排零重力座椅,均具備防夾功能,系統會實時感知座椅受力變化,達到觸發閾值即停止動作并回彈防護。針對網傳視頻中的具體場景,官方核驗結論為未達到防夾功能觸發閾值,并非防夾功能故障或永久失效。
圍繞零重力座椅的工況設計,情況說明進一步介紹了三項安全防護機制。其一,當副駕座椅檢測到占位信號或已插入安全帶時,不會折疊副駕座椅;其二,通過語音開啟零重力座椅時,系統會提醒用戶注意乘客和物品安全,用戶需再次確認;其三,在零重力座椅展開過程中,點擊零重力座椅物理按鍵,會立即停止展開。官方在聲明中表示,用戶安全始終是產品設計的首要考量,針對網友反饋的建議,已納入產品專項優化計劃。
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公開信息顯示,享界S9由鴻蒙智行與北汽聯合打造,2024年8月正式上市,是鴻蒙智行旗下首款豪華轎車。零重力座椅是該車型在產品發布階段重點宣傳的舒適性配置之一,搭載于二排座位,前排副駕支持向前折疊以釋放后排空間。這并非享界S9近期首次面臨輿情應對——2025年4月,鴻蒙智行曾就網傳"享界S9廣深沿江高速追尾事故"發布辟謠聲明;此前更早的時間,北汽享界法務部也曾就自媒體測試視頻提起訴訟。
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