北京
最近刷到一組歐洲4月份的汽車注冊數(shù)據(jù)，很有意思，想跟大家簡單聊聊這里面透出的幾個信號。
1、燃油車正在變成“稀有物種”
挪威：4月份電動車市占率竟然沖到了98.6%！意味著在挪威，買燃油車已經(jīng)快要成為歷史了。
愛爾蘭：純電車型注冊量同比暴增109.7%！
丹麥：Q1份額高達80%，基本實現(xiàn)了純電普及。
法國：銷量增長41.8%。即便經(jīng)濟不景氣，法國人買電動車的熱情依然不減。
2、為什么爆發(fā)得這么快？
第一，電動車在歐洲已經(jīng)跨越“裂谷”
根據(jù)“跨越裂谷理論”，滲透率一旦突破臨界點，增長就不再是線性的，而是指數(shù)級的爆發(fā)！歐洲已經(jīng)徹底進入了這一階段。
第二，歐洲面臨油價焦慮，錢包才是第一驅(qū)動力
大家換車不是因為情懷，是因為油價太貴了。普通消費者的邏輯很簡單，誰省錢，我選誰。
第三，從“可選”變“剛需”
即便在歐洲經(jīng)濟整體疲軟的背景下，電動車銷量依然逆勢上漲。這說明它正從一種高端消費品，轉(zhuǎn)變?yōu)樯钪械膭傂杵贰?/p>
3、這對中國車企意味著什么？
雖然歐洲市場需求大爆發(fā)，但中國品牌出海并不是“撿錢”。
一方面，歐盟的關(guān)稅是一座大山。比亞迪、上汽等車企紛紛選擇在匈牙利、土耳其建廠，這是非常聰明的“曲線救國”。
另一方面，歐洲超長的賬期（90天以上）非常考驗車企的資金鏈。
接下來的看點在于：特斯拉在歐美的“獨享期”正在結(jié)束。
隨著歐洲電車普及的加速，特斯拉和中國車企遲早要在歐美市場正面碰一碰。
最后總結(jié)一句話：當時代拋棄燃油車時，連聲招呼都不會打。
你覺得中國電動車能在歐洲市場站穩(wěn)腳跟嗎？評論區(qū)聊聊你的看法！
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