零跑T03逐漸淡出市場(chǎng) 消費(fèi)者反饋存在續(xù)航虛標(biāo)車身生銹問題

貓頭鷹車志（ID:owlauto）訊，作為零跑汽車早期布局微型純電市場(chǎng)的主力車型，零跑T03如今在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)聲量持續(xù)走低，逐步被消費(fèi)者淡忘。續(xù)航里程與官方標(biāo)注不符、車身多處生銹等固有問題長(zhǎng)期存在，相關(guān)車主投訴從未間斷，成為該車型的口碑短板。

從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來看，零跑T03銷量下滑明顯，市場(chǎng)存在感持續(xù)弱化。2026年1月其國(guó)內(nèi)銷量?jī)H322輛，2月回升至1763輛，但在零跑內(nèi)部銷量占比已降至9.63%，同廠商車系中排名第6位。對(duì)比巔峰時(shí)期超過24%的品牌銷量占比，其市場(chǎng)地位已顯著邊緣化。

值得注意的是，該車型在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)表現(xiàn)反差巨大。2026年3月，零跑T03在意大利單月售出5022輛，同比增長(zhǎng)2889.3%，躋身當(dāng)?shù)厝囆弯N量第三，占零跑意大利一季度總銷量90%以上。當(dāng)前微型電動(dòng)車市場(chǎng)新品密集，競(jìng)品擠壓下，零跑T03因缺乏更新，終端鋪貨與推廣縮減，加速被市場(chǎng)冷落。

續(xù)航與官方參數(shù)不符，是零跑T03車主反饋?zhàn)罴械膯栴}。該車型官方綜合續(xù)航為310-403公里，但實(shí)測(cè)續(xù)航普遍偏低，冬季低溫環(huán)境下縮水更為突出。

多位車主反饋，零下10℃左右車輛一夜掉電25-30公里，高配403公里版本冬季實(shí)際續(xù)航不足200公里，達(dá)成率不足50%；高速110km/h以上巡航時(shí)，電耗達(dá)18kWh/100km以上，遠(yuǎn)高于官方標(biāo)注。2025年以來，車質(zhì)網(wǎng)、黑貓投訴平臺(tái)相關(guān)投訴累計(jì)達(dá)數(shù)十起，部分車主反映升級(jí)車機(jī)后動(dòng)能回收失效、續(xù)航進(jìn)一步縮水。

除續(xù)航問題外，車身生銹是零跑T03長(zhǎng)期存在的質(zhì)量頑疾。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024-2026年間，相關(guān)投訴覆蓋2021款至2025款多個(gè)版本。

2026年3月，有2021款車主反映，車輛使用一年半后車頂接縫處生銹；部分車輛使用3—4年出現(xiàn)多處生銹掉渣，副駕駛門銹蝕嚴(yán)重。更值得關(guān)注的是，2025款新車也有車主投訴座椅骨架大面積生銹，且無碰撞、補(bǔ)漆記錄，屬原廠質(zhì)量問題。

質(zhì)量問題持續(xù)影響車型口碑，懂車帝等平臺(tái)車主評(píng)價(jià)中，續(xù)航虛標(biāo)、車身生銹是高頻負(fù)面關(guān)鍵詞，不少潛在消費(fèi)者因此轉(zhuǎn)投其他品牌。

當(dāng)前零跑T03售價(jià)5.99萬—6.99萬元，與宏光MINIEV等競(jìng)品價(jià)格相近，但質(zhì)量短板凸顯。截至發(fā)稿，零跑汽車未發(fā)布相關(guān)官方解決方案，質(zhì)保期內(nèi)車輛可享部分除銹補(bǔ)漆服務(wù)，過保后維修費(fèi)用需車主自行承擔(dān)。零跑T03國(guó)內(nèi)遇冷與質(zhì)量問題形成惡性循環(huán)，如何解決質(zhì)量頑疾、贏回消費(fèi)者信任，成為零跑汽車亟待解決的課題。