豐田牽手寧德時(shí)代！印尼建電池工廠(chǎng)，供應(yīng)全球混動(dòng)車(chē)型！

豐田印尼汽車(chē)制造公司（TMMIN）宣布，與中國(guó)電池巨頭寧德時(shí)代（CATL）展開(kāi)合作，將在印尼當(dāng)?shù)卣酵七M(jìn)電池生產(chǎn)。

據(jù)悉，通過(guò)此次合作生產(chǎn)的電池，不僅供應(yīng)印尼內(nèi)需市場(chǎng)，還將搭載于出口全球市場(chǎng)的豐田混動(dòng)車(chē)型。

并補(bǔ)充說(shuō)明，電池零部件及成品電池包的出口計(jì)劃從 2026 年下半年開(kāi)始啟動(dòng)。

TMMIN 為該項(xiàng)目投入 1.3 萬(wàn)億印尼盾（約 7580 萬(wàn)美元），借此推進(jìn)混動(dòng)電池電芯、模組從原材料到成品全工序的本土化落地。

TMMIN 確認(rèn)，目前依賴(lài)進(jìn)口的電池電芯與模組，今后將轉(zhuǎn)為本土生產(chǎn)。

目前卡拉旺工廠(chǎng)正在為 Innova Zenix HEV、Veloz HEV 等主力車(chē)型生產(chǎn)電池包，

并表示將通過(guò)與寧德時(shí)代的戰(zhàn)略合作，從單純組裝業(yè)務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)充至電芯與模組整體制造領(lǐng)域。

本次項(xiàng)目的核心是大幅提升當(dāng)?shù)亓悴考涮妆壤?/p>

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，以往僅進(jìn)行組裝工序時(shí)，電池相關(guān)本土化率僅維持在 8% 左右；隨著電芯和模組量產(chǎn)啟動(dòng)，預(yù)計(jì)本土化率最高將飆升至 80%。此舉被解讀為一項(xiàng)戰(zhàn)略布局升級(jí)：將印尼提升為豐田區(qū)域電動(dòng)化供應(yīng)鏈樞紐。

豐田秉持涵蓋混動(dòng)電動(dòng)車(chē)、插電混動(dòng)電動(dòng)車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、氫燃料電池電動(dòng)車(chē)的多路徑戰(zhàn)略，計(jì)劃將印尼打造為核心戰(zhàn)略據(jù)點(diǎn)。印尼新能源汽車(chē)市場(chǎng)正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

印尼汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025 年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá) 177367 輛，同比大增 71%。

其中混動(dòng)車(chē)型占整體新能源車(chē)產(chǎn)量約 76.5%，引領(lǐng)市場(chǎng)增長(zhǎng)。另一方面，寧德時(shí)代早已加速在印尼布局大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，已于 2025 年 6 月在西爪哇卡拉旺舉行合資電池工廠(chǎng)動(dòng)工儀式。該項(xiàng)目目標(biāo)年產(chǎn)能 15GWh，預(yù)計(jì)覆蓋從鎳礦開(kāi)采、冶煉到前驅(qū)體工廠(chǎng)的完整電池產(chǎn)業(yè)鏈。