5A 景區(qū)扛不住了！無序擴張后，年輕人已經(jīng)徹底“祛魅”

5A景區(qū)這幾年確實有點“撐不住”了。

時間往回拉到2007年，全國第一批5A景區(qū)一共才66家，那時候能評上基本都是頂級資源，像名山大川、世界遺產(chǎn)，很多人一輩子就沖著這些地方去一次。結(jié)果17年過去，這個數(shù)字一路漲到358家，光2024年一年就新批了將近50家。很多城市把“拿下5A”當成政績工程來做，景區(qū)邊界一擴再擴，游客中心越建越大，停車場、商業(yè)街、演藝項目一股腦往里塞，看上去氣勢是上來了，但內(nèi)容卻沒跟上。

錢也沒少花。為了達標，一些景區(qū)前期投入動輒幾個億，后面運營還得養(yǎng)一大批員工。問題是客流未必能撐得住。有人算過賬，有的景區(qū)一年接待量不到五十萬人，卻要維持上百人的團隊，光人工和維護成本就壓得喘不過氣。于是只能從門票和二次消費上找補。對比2019年前后，不少5A景區(qū)門票漲了大約三成，再加上索道、觀光車、擺渡車，一圈下來幾百塊很常見。

但游客不太愿意繼續(xù)這么買單了。數(shù)據(jù)擺在那里，2023到2025連續(xù)三個“十一”，全國最熱門的50個5A景區(qū)，游客總量從4184萬掉到3622萬，三年少了13%。注意，這幾年整體旅游是恢復甚至增長的，也就是說人不是不出門，而是不去這些地方了。

問題很快就被點出來了。文旅部門直接點名了一批老牌景區(qū)，少林寺、武當山、麗江古城、壺口瀑布、稻城亞丁都在名單里，涉及的事情也不復雜：收費亂、服務差、交通擁堵、體驗縮水。有游客吐槽去一趟景區(qū)像“過關卡”，買票一關、坐車一關、排隊一關，真正看景的時間反而不多。評級是5A，體驗卻越來越像流水線。

另一邊，年輕人的玩法已經(jīng)完全變了。調(diào)查里有個很直觀的數(shù)字，超過55.3%的年輕人更愿意選擇“慢游”，不趕景點、不打卡密集路線，更看重待著舒服不舒服。還有個趨勢更明顯，縣域旅游突然火起來了，2024年4月預訂熱度同比漲了128%。很多人周末開車兩三個小時，找個小城、找片山野，住一晚、走一走，比擠在熱門景區(qū)輕松太多。

這種變化帶來的結(jié)果就是“分流”。人沒有少，只是流向了別的地方。一些不那么“高等級”的景區(qū)反而吃到了紅利。比如河南的龍?zhí)洞髰{谷，游客量漲了23%，收入直接從2000萬沖到9774萬；老君山更夸張，游客數(shù)量比2019年翻了三倍。這些地方不靠“必須打卡”的名頭，而是靠風景、體驗和氛圍，把人留下來。

對比就很明顯了。很多5A景區(qū)的問題不是資源不好，而是太像了。古城就是一條條賣小吃和紀念品的街，山景區(qū)就是纜車上山、拍照、下山，流程幾乎一模一樣。再加上社交平臺反復傳播，一個景點在出發(fā)前已經(jīng)被刷過無數(shù)遍，到了現(xiàn)場很難再有新鮮感。花的錢多、排的隊長、看到的東西卻差不多，年輕人自然開始換選擇。

還有一個很現(xiàn)實的原因，性價比。現(xiàn)在出去玩，大家都會算賬。幾百塊門票加交通，再加時間成本，如果體驗不夠特別，很容易被替代。反過來看，小眾目的地、徒步路線、露營地，很多甚至不需要門票，或者成本很低，但自由度更高，也更有參與感。

所以就出現(xiàn)了現(xiàn)在這種局面：5A的牌子還在，但不再是決定因素。過去大家會說“既然來了就去最好的”，現(xiàn)在更多人會問“值不值得”。當這個問題被頻繁問出來的時候，說明市場已經(jīng)變了。

景區(qū)擴張那一套邏輯還在繼續(xù)，但游客的選擇已經(jīng)拐了個彎。接下來誰能留下人，不再看是不是5A，而是看能不能讓人愿意多待一會兒，甚至愿意再來一次。