啟境GT7“空降”鄭州中原萬達(dá)，智能獵裝風(fēng)采難擋

北京國際車展上的“頂流”啟境GT7這兩天快閃鄭州，在中原萬達(dá)中庭我們見到了實(shí)車。如果說之前只是感嘆其“含華量”，那么見到實(shí)車則是被其獨(dú)特的獵裝風(fēng)采狠狠驚艷。

啟境GT7深諳設(shè)計的力量，整體低趴修長的獵裝姿態(tài)仿佛蓄勢待發(fā)，很有視覺沖擊力，往來的人群迅速被其鎖定目光。啟境GT7沒有采用千篇一律的貫穿式燈帶設(shè)計，左右“靈眸大燈”目光銳利，內(nèi)部獨(dú)特的結(jié)構(gòu)巧妙融入科技燈語，華為乾崑智駕ADS水晶小藍(lán)燈彰顯輔助駕駛身份，結(jié)合新一代HUAWEI XPIXEL雙百萬像素智慧投影大燈，未來出行的脈搏在點(diǎn)亮之后節(jié)奏跳動。

啟境GT7的車身尺寸為5050*1980*1470mm，軸距達(dá)3000mm，得益于超 59% 的軸長比和 21.5 度的獵裝角，新車在美感與實(shí)用性方面達(dá)到平衡，風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.23Cd。為了實(shí)現(xiàn)更優(yōu)美協(xié)調(diào)的車身輪廓與姿態(tài)，啟境GT7的匠心不容忽視。比如，寬度達(dá)1995mm 的蚌式鋁合金前艙蓋和前 255mm/ 后 275mm 的鴛鴦胎等，21英寸輪轂和四活塞卡鉗進(jìn)一步強(qiáng)化運(yùn)動氣場。小藍(lán)燈設(shè)置在側(cè)翼子板上，與轉(zhuǎn)向燈做了分離，二者互不干擾。

新車的尾部設(shè)計飽滿且充滿層次感，中間一段是貫穿式尾燈，兩側(cè)“啟境之翼”尾燈組由 526 顆 LED 光源組成，同樣集成了輔助駕駛提示功能，點(diǎn)亮后可以通過光影瀑布視效展示個性化燈語。啟境GT7提供超跑漆、流光漆、鏡面漆三種定制漆面，采用百萬級豪車同源的巴斯夫8涂層3C2B噴涂工藝，中原萬達(dá)現(xiàn)場展出的是“普羅旺斯紫”，視覺效果獨(dú)特優(yōu)雅。可以說，啟境GT7獵裝美學(xué)的每一處細(xì)節(jié)都經(jīng)得起推敲。

啟境GT7的核心看點(diǎn)還是在于其全面集成的華為乾崑技術(shù)生態(tài)。智駕方面，啟境GT7首搭華為乾崑智駕 ADS 5，硬件配備的是全球量產(chǎn)最高規(guī)格的896線雙光路圖像級激光雷達(dá)，軟件基于WEWA 2.0架構(gòu)，在自主學(xué)習(xí)的同時還有足夠的OTA空間。在實(shí)際應(yīng)用中，除了本身大幅減少事故風(fēng)險外，車輛還擁有全鏈路冗余架構(gòu)，如遇單硬件失效的情況，車輛依然可以自主靠邊停車，對安全把控到位。

目前在展的啟境GT7還沒有釋放座艙內(nèi)飾的拍攝權(quán)限，但可以確定的是，車內(nèi)將首發(fā)新一代鴻蒙座艙Harmony Space，小藝更加智能，交互表現(xiàn)會更加類人化，甚至可以實(shí)現(xiàn)座艙與智駕的無縫協(xié)同。啟境GT7車內(nèi)還將配備首創(chuàng)的HUAWEI SOUND AI交互式星環(huán)散射體，支持十余種定制場景的動態(tài)表現(xiàn)和聲光效果，新一代HUAWEI XHUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示可投射出88英寸的畫面，帶來更沉浸的駕駛體驗(yàn)。

作為一款充滿運(yùn)動感的獵裝車輛，啟境GT7的駕控也必須匹配到位。新車首發(fā)乾崑赤兔平臺及新一代HUAWEI XMC乾崑數(shù)字底盤引擎，采用前雙叉臂+后H臂多連桿全鋁懸架，并配備閉式雙腔空氣懸架與連續(xù)阻尼可調(diào)減震器等，在國際大師的合作調(diào)校下，啟境GT7既有超跑級動力，又有超絕的穩(wěn)定性，百公里制動距離控制在33米之內(nèi)。此外，新車將搭載新一代麒麟電池，支持800V高壓平臺與6C超充。

綜合來看，啟境GT7是華為乾崑智能汽車技術(shù)的一次集中展示，多項頂級配置都是首發(fā)，是廣汽制造底蘊(yùn)與華為智能化的深度融合體。低趴的優(yōu)雅姿態(tài)、實(shí)用的空間哲學(xué)和純粹的駕駛樂趣，啟境GT7將智能獵裝這一小眾賽道呈現(xiàn)到大眾視野。而全城巡展也是明智之舉，將北京車展的“頂流”熱乎勁，快速散發(fā)到主要地域城市，讓更多的消費(fèi)者近距離感受啟境GT7的產(chǎn)品魅力，現(xiàn)場也確實(shí)吸引消費(fèi)者拍照打卡。同時，通過與消費(fèi)者的交流，收集到更多的反饋和建議，為產(chǎn)品的優(yōu)化提供直接參考。