陜西
最近整理一季報數據，我發現一件特別有意思的事：A股從3800點一路沖到4100點，不少散戶都賺了錢，可國際投行高盛，卻在這波行情里栽了大跟頭。
它新進的一批股票，非但沒跟著大盤漲，反而齊刷刷大跌，不少個股一個季度跌超20%，堪稱被A股“精準收割”。
我整理了一份高盛新進后跌幅超20%的名單，看完真的有點意外：
- *ST華嶸：新進453.89萬股，跌約42%
- *ST冀凱：新進77.97萬股，跌約40%
- 大業股份：新進101.29萬股，跌約34%
- ST天璣：新進112.07萬股，跌約32%
- 海峽股份：新進399.44萬股，跌約30%
- 龍洲股份、高偉達：均跌約30%
- 國中水務：跌約26%
- ST章鼓、北方長龍：跌約24%
- 英利汽車、*ST億晶：跌約23%
- 至純科技、ST百利：跌約21%
- 海聯金匯：跌約20%
為啥會出現這種大盤漲、個股跌的尷尬局面？我挑兩只典型的說說。
海峽股份：從14元一路跌到8元，高盛新進近400萬股也沒攔住下跌。核心原因很簡單：之前靠海南自貿港預期炒得太高，業績卻跟不上，2025年凈利潤大幅下滑，2026年一季度也不及預期，疊加成本上升、整合不順，資金紛紛撤離，估值直接被打回原形。
英利汽車：從5.6元跌到3.7元。行業不景氣、整車廠壓價，公司訂單少、利潤差，由盈轉虧。前期炒題材把股價拉太高，沒業績撐著自然回落。再加高位進場、流動性一般，拋壓一出來就容易大跌。
說實話，高盛這次翻車，也給我們提了個醒：
1. 就算是國際大機構，也會看走眼，別盲目抄外資作業。
2. 只看股東名單不看基本面，很容易踩坑。
3. ST股、題材股波動極大，就算有機構進場，也不代表安全。
大盤再好，也有個股在跌。炒股還是要回歸業績和估值，別迷信所謂“大佬持倉”，自己看懂再下手，才最穩妥。
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