零跑再破7萬，銀河超9萬，極氪歷史新高！4月銷量大亂斗，誰能率先回暖？

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出品： 電動(dòng)星球

作者：毓肥

經(jīng)歷一季度之后，新能源大盤依然壓力在肩。

各價(jià)位市場早已刺刀見紅，車身形態(tài)早已卷到每一片小眾凈土——旅行車、方盒子、MPV、大三排...

這是消費(fèi)者選擇最豐富的汽車時(shí)代，但相應(yīng)地，留給廠商們野蠻生長的時(shí)間已經(jīng)不多了。

就在剛過去的 4 月份，各大車企的新能源銷量比拼，也呈現(xiàn)出各有千秋，但也同步回暖的節(jié)奏。這其中，有處于產(chǎn)品過渡期需要長線觀察的品牌，同樣有突破歷史記錄的品牌。

比如零跑率先回到 7 萬俱樂部，而極氪也創(chuàng)下了品牌銷量新高。而蔚小理一方面主力車型熱度未減，另一方面部分車型即將煥新，部分市場的觀望情緒漸濃。

4 月到底誰呈現(xiàn)出更強(qiáng)勁的回暖勢(shì)頭？馬上開始。

蔚來

4 月份， 蔚來公司交付新車 29356 臺(tái)，同比增長 22.8%，環(huán)比下降 17%。

其中，蔚來品牌交付新車 19024 臺(tái)；樂道品牌交付新車 5352 臺(tái)；firefly 螢火蟲品牌交付新車 4980 臺(tái)。

4 月份蔚來主品牌剛剛經(jīng)歷了新款 5566 的上市，這也是 NT2 平臺(tái)的最后一次改款。和三代 ES8 仍舊火熱的市場反應(yīng)一起，共同撐起了蔚來主品牌的交付成績。

另一方面，螢火蟲的表現(xiàn)依舊穩(wěn)定，以小車中偏高的定位，通過小改款繼續(xù)維持在 5000 臺(tái)的月交付成績。

樂道由于 4 月底到 5 月份，正好處于新款 L90、全新 L80 的上市周期，觀望情緒依然濃厚。5 月 15 日的 L80 上市發(fā)布會(huì)，將成為上半年樂道最關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn)。

理想

4 月份，理想汽車交付新車 34085 輛，同比去年 4 月的 33939 輛基本持平，環(huán)比 3 月份下降 17%。

4 月份理想汽車整個(gè)車型家族均無改款，曾經(jīng)開創(chuàng)細(xì)分市場的 L9，也才剛剛在月底的北京車展上公布 L9 Livis 的外觀。

5 月份，新一代 L9 Livis 就將正式發(fā)布。800V 主動(dòng)懸架、5C 增程系統(tǒng)、自研馬赫芯片、線控底盤、新一代內(nèi)飾和智能座艙，都會(huì)是它的賣點(diǎn)。

不過和四年前相比，L9 面臨的競爭環(huán)境也截然不同，它還能捍衛(wèi)自己曾經(jīng)的地位嗎？

小鵬

4 月份，小鵬汽車交付新車 31011 輛，同比下降 11.5%，環(huán)比 3 月份上漲 13.1%。

4 月份小鵬迎來了 2026 款 MONA M03，繼續(xù)鞏固 12-15 萬元價(jià)位段的優(yōu)勢(shì)。MONA M03 也依然是 4 月份小鵬最主力的交付車型。

同樣在 4 月份，小鵬迎來了家族旗艦 SUV GX 的首發(fā)亮相，39.98 萬元的預(yù)售價(jià)也是小鵬除了陸地航母以外的最高數(shù)字。

進(jìn)入 5 月份，小鵬將迎來橫跨 10-40 萬元的主要產(chǎn)品序列。GX 能否讓小鵬擺脫主流新能源市場永無止境的性價(jià)比之戰(zhàn)，再次踏進(jìn)高端新能源的大門？

零跑

4 月份，零跑汽車交付量 71387 臺(tái)，同比提升 73.9%，環(huán)比 3 月份提升也高達(dá) 42.7%。

4 月份零跑迎來了品牌ABCD四大平臺(tái)的同臺(tái)銷售。其中家族旗艦 SUV D19 以 21.98-25.98 萬元的正式上市價(jià)，在 15 天內(nèi)獲得了超過 15000 的大定訂單。

北京車展上，Lafa 5 Ultra 以 11.88 萬元的限時(shí)起售價(jià)，進(jìn)一步補(bǔ)充目前零跑主品牌的產(chǎn)品序列。零跑品牌總經(jīng)理徐軍表示，今年他個(gè)人定下的銷售目標(biāo)，比原先的 100 萬還要高出 5 萬臺(tái)。

零跑能否在全球再次迎來突破，成功晉級(jí)百萬俱樂部？5月全線出擊之后，零跑將向 6 位數(shù)月交付發(fā)起沖擊。

極氪

極氪品牌 4 月份再創(chuàng)新高，銷量突破 3 萬臺(tái)，來到了 31787 輛，同比提升 132%，環(huán)比提升 8.4%。

其中，品牌旗艦 SUV 9X 繼續(xù)月交付過萬，成為極氪 4 月交付量中含金量非常高的數(shù)字，官方表示 9X 的單車成交均價(jià)突破了 53 萬。

此外，極氪 8X 上市 13 天交付量接近 3500 臺(tái)，同時(shí) Ultra 及以上訂單占比 95.6%。獵裝轎車家族4月份新增大定訂單也同步破萬。

展望 5 月，煥新極氪 009 將正式上市。極氪顯然希望在高端路線上繼續(xù)深造，市場會(huì)告訴我們最后的答案。

小米

4 月份，小米汽車交付量突破 3 萬臺(tái)，這也是經(jīng)歷 2 月和 3 月之后，小米汽車重回 3 萬臺(tái)，同比去年 4 月的 28585 臺(tái)（乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)）有一定增長。

此外，4 月也是小米新 SU7 的第一個(gè)完整交付月，進(jìn)入 5 月份，新 SU7 也將是小米交付的關(guān)鍵支撐，二季度也會(huì)成為檢驗(yàn)小米汽車勢(shì)能持久度的核心節(jié)點(diǎn)。

5 月份小米將迎來 YU7 GT 首秀，新款車型將基于 YU7 之上，繼續(xù)在性能、操控、豪華等層面深耕，延續(xù)小米汽車的高端思路。

此外，五一期間小米汽車針對(duì)新款 SU7、現(xiàn)款 YU7 的權(quán)益繼續(xù)，包括低息、選裝權(quán)益、保險(xiǎn)補(bǔ)貼等等。

一串連招之下，小米汽車正在尋求迅速重回 4 萬，甚至沖擊 5 萬成績的方式。

嵐圖

4 月份嵐圖汽車交付 15146 輛，同比增長 51%，環(huán)比上個(gè)月的 15019 輛則維持在同一水平。

4 月份嵐圖的「8 系」SUV——泰山 X8 迎來預(yù)售。作為同級(jí)別中強(qiáng)調(diào)超大五座空間的車型，泰山 X8 希望用差異化的豪華體驗(yàn)打出屬于自己的市場空間。

根據(jù)官方信息，發(fā)布以來泰山 X8 已經(jīng)獲得了超過 3 萬臺(tái)的預(yù)售訂單。5 月份 X8 的實(shí)際上市價(jià)格，將決定它最終的市場表現(xiàn)。

智己

4 月份，智己汽車銷量 10016 輛，同比提升達(dá)到了 129%，環(huán)比 3 月份的 7187 臺(tái)也有 39.4% 的增幅。

4 月份智己 LS8 正式上市，24.98 萬元的正式售價(jià)，讓它幫助智己找到上半年的銷售節(jié)奏。

接下來的五六月份，我們還將看到L系列、LS 系列車型新款的更多信息。在產(chǎn)品型號(hào)已經(jīng)到位的前提下，智己也是以穩(wěn)扎穩(wěn)打的小改款穩(wěn)中求進(jìn)。

鴻蒙智行

4 月份，鴻蒙智行品牌旗下車型銷量為 32759 輛，同比增長 18.9%。由于 3 月份鴻蒙智行并未官方公布旗下車型銷量，暫不作環(huán)比變動(dòng)統(tǒng)計(jì)。

4 月份問界、智界、尚界均有全新車型上線。其中問界 M6 發(fā)布一周交付量達(dá)到了 5000 臺(tái)；新問界 M9 小訂突破 25000 臺(tái)；智界 V9 72 小時(shí)預(yù)售 22500 臺(tái)；尚界 Z7 系列 27 分鐘大定突破 12000 臺(tái)。

進(jìn)入 5 月，新款問界 M9、智界 V9 等高端 9 系車型都將迎來正式上市。鴻蒙智行能否繼續(xù)挖掘高端市場潛力，銷量繼續(xù)回暖？

深藍(lán)汽車

4 月份，深藍(lán)汽車全球銷量 33187 輛，同比增長 64.8%，環(huán)比增長 4.55%。

根據(jù)官方消息，4 月份深藍(lán)汽車海外銷量環(huán)比增長達(dá)到了 19.03%。累計(jì)全球交付也已經(jīng)突破了 80 萬輛的大關(guān)。

此外，旗下主打車型深藍(lán) S05 4 月全球銷量達(dá)到了 17269 輛，同時(shí)新款 L06 Max 4 月份拿下了破萬的訂單，并實(shí)現(xiàn)了 5189 輛的銷量。

進(jìn)入 5 月份，深藍(lán)的「8 系」SUV S08 預(yù)計(jì)會(huì)有更多消息披露，主打家用新能源市場的深藍(lán)也將迎來更全面的車型布局。

吉利銀河

4 月份，吉利銀河品牌銷量達(dá)到了 91001 輛，環(huán)比增長 10%，同比則微降 5.8%。

吉利星愿依然是銀河品牌的銷量支柱，41938 輛也繼續(xù)穩(wěn)居中國新能源車型銷量榜前列。

至于新車，4 月份吉利銀河 M7、M9 黑金智曜版、A7、星耀 7 等新車、新版型輪番上市，進(jìn)一步補(bǔ)全了上半年銀河品牌的產(chǎn)品節(jié)奏。

此外，銀河之光第二代概念車、吉利首款原生新能源越野架構(gòu)首發(fā)之后，未來銀河品牌的中高端車型也已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)前的新節(jié)奏。

銀河品牌能否憑借設(shè)計(jì)和技術(shù)的更新迭代，迅速回到高增長路線？今年的家用新能源市場依然會(huì)充滿懸念。

奇瑞新能源

4 月份，奇瑞集團(tuán)新能源銷量 100276 輛，同比增長 63.8%，環(huán)比也大幅增長了 43%，這也是奇瑞史上集團(tuán)新能源銷售首次突破 10 萬臺(tái)。

此外，奇瑞集團(tuán) 4 月份出口達(dá)到了 177573 輛，同比增長也高達(dá) 102.4%，全球累計(jì)用戶已經(jīng)達(dá)到了 1938 萬，即將突破 2000 萬大關(guān)。

昊鉑埃安 BU

4 月份，廣汽昊鉑埃安 BU 銷量 32727 輛，同比增長 15.6%。

其中，10 萬元級(jí)別標(biāo)配激光雷達(dá)的全新 SUV N60 4 月份正式上市，它也成為埃安品牌 C 端發(fā)力的其中一個(gè)重磅產(chǎn)品。此外，i60 SUV 也獲得了終端交付 9898 輛的成績，成為昊鉑埃安 BU 的核心增長引擎。

另一方面，昊鉑品牌中端 SUV S600 也將于 5 月份上市。

比亞迪

4 月份，比亞迪汽車乘用車銷量達(dá)到了 314100 輛，乘用車環(huán)比增長 6.2%，同比下降 15.7%。

4 月份比亞迪的出海成績繼續(xù)進(jìn)步，其中乘用車和皮卡的海外總銷量達(dá)到了 134542 輛，同比增長達(dá)到了 70.9%，環(huán)比則增長了 12.5% 。

細(xì)分去看比亞迪的各大子品牌，王朝海洋雙網(wǎng)銷量 273448 輛，環(huán)比 3 月份增長 4.2%；方程豹銷量 29138 輛，環(huán)比 3 月份增長 12.4%；騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）銷量 11250 輛，環(huán)比 3 月份增長 57.7%；仰望銷量 264 輛，環(huán)比 3 月份下降 14%。

（完）