維智捷高管：要做電子電氣架構(gòu)賦能者，幫助中國車企參與全球競爭

作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

車東西4月30日消息，在第十九屆北京國際汽車展覽會前夕，全球信號、數(shù)據(jù)與電力傳輸系統(tǒng)供應(yīng)商維智捷舉行了紐交所獨(dú)立上市暨中國愿景發(fā)布會，該公司于4月1日正式在紐約證券交易所獨(dú)立上市。

會上，維智捷正式對外發(fā)布其中國愿景，確立以客戶共贏、數(shù)智運(yùn)營與工程創(chuàng)新為三大核心戰(zhàn)略支柱。

維智捷中國將進(jìn)一步深耕本地化價值鏈，通過運(yùn)營與決策的雙核聯(lián)動，高效響應(yīng)中國客戶的創(chuàng)新需求，以全球一致的數(shù)智運(yùn)營與工程創(chuàng)新能力，助力中國品牌在全球化競爭中實(shí)現(xiàn)向上突破，并積極布局具身機(jī)器人、飛行汽車及儲能系統(tǒng)等市場，開啟多維增長新藍(lán)圖。

維智捷自1995年進(jìn)入中國市場，公司已建立起從研發(fā)到制造的完整價值鏈：目前在華員工逾2.6萬名，擁有14個生產(chǎn)基地、兩個技術(shù)中心以及1800多名專業(yè)工程師。

2025年該公司全球銷售額達(dá)88億美元（約合人民幣602億元），業(yè)務(wù)遍及25個國家，核心產(chǎn)品覆蓋全球三分之一純電車型。

現(xiàn)場，維智捷全球副總裁兼中國區(qū)總裁祁松、維智捷亞太區(qū)工程總監(jiān)顧昕等高管對維智捷接下來的全球定位、中國市場的重要性和維智捷相較本土企業(yè)的競爭優(yōu)勢做出了回應(yīng)，車東西在不改變原意的基礎(chǔ)上進(jìn)行了編輯。

▲維智捷全球副總裁兼中國區(qū)總裁祁松

1、要做汽車電子電氣架構(gòu)的賦能者 用AI推動轉(zhuǎn)型

作為一家從安波福分拆出來全新的獨(dú)立的公司，維智捷在4月1日正式在紐約證券交易所獨(dú)立上市。

會上，維智捷全球副總裁兼中國區(qū)總裁祁松回應(yīng)了維智捷獨(dú)立上市后的角色定位。

他表示，管理層正在推動一場深刻的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。維智捷的目標(biāo)是從傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)商，轉(zhuǎn)型為汽車電子電氣架構(gòu)的賦能者。

他指出，這一轉(zhuǎn)型路徑已在公司多個維度展開：從協(xié)助車企優(yōu)化設(shè)計、減少系統(tǒng)冗余、實(shí)現(xiàn)輕量化，到生產(chǎn)制造全流程的可追溯性，再到數(shù)字化與自動化水平的持續(xù)提升。祁松特別強(qiáng)調(diào)，AI將成為未來賦能的核心工具，幫助維智捷在技術(shù)演進(jìn)和應(yīng)用落地上走得更快、更順。

聚焦中國市場，祁松認(rèn)為這一使命尤為艱巨，原因在于中國獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)和快速試錯、迭代的文化。

他表示，維智捷中國團(tuán)隊(duì)的目標(biāo)不是做簡單的跟隨者，而是在全球整個轉(zhuǎn)型過程中起到領(lǐng)頭羊作用。

2、體量與創(chuàng)新多項(xiàng)引領(lǐng) 中國市場意義重大

當(dāng)被問及在當(dāng)前競爭激烈的新能源汽車市場中，中國市場在維智捷全球戰(zhàn)略中扮演著怎樣的角色時，祁松介紹了一組數(shù)據(jù)，2025年中國汽車產(chǎn)量達(dá)到3400萬輛，全球總產(chǎn)量約為9200萬輛。

中國的體量超過歐洲所有國家的總和，更高于美國，這一規(guī)模在20年前幾乎不可想象。

但體量之外，中國更關(guān)鍵的價值在于創(chuàng)新引領(lǐng)。

祁松進(jìn)一步解釋說，中國主機(jī)廠對供應(yīng)商的技術(shù)要求正隨著市場創(chuàng)新步伐而不斷提速，這種壓力反過來推動了維智捷全球創(chuàng)新能力的提升。

從工程設(shè)計到生產(chǎn)過程的自動化與可追溯性，諸多創(chuàng)新成果都源自中國市場的需求驅(qū)動。

因此，維智捷對中國團(tuán)隊(duì)的定位不僅是貢獻(xiàn)銷售額和市場體量，更要求其在全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮領(lǐng)頭羊作用。

祁松總結(jié)說：“機(jī)會很多，但責(zé)任重大，任重道遠(yuǎn)?！彼嘈?，依托過去幾十年的深耕基礎(chǔ)，維智捷中國團(tuán)隊(duì)既有信心，也有決心，真正承擔(dān)起全球戰(zhàn)略引領(lǐng)者的角色。

3、以創(chuàng)新為主線持續(xù)優(yōu)化專家團(tuán)隊(duì)能力

會上，當(dāng)被問及維智捷相較于中國本土線束及連接器制造商的工程技術(shù)優(yōu)勢時，維智捷亞太區(qū)工程總監(jiān)顧昕回應(yīng)說，維智捷工程技術(shù)的獨(dú)特競爭力，可以概括為，以創(chuàng)新為主線，以專家團(tuán)隊(duì)和持續(xù)優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)化、流程化能力為根基。

顧昕表示，創(chuàng)新是維智捷工程技術(shù)最根本的主線。

他指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在特殊的高速發(fā)展周期，維智捷需要不斷突破自身已有的成熟經(jīng)驗(yàn)，積極探索新工藝、新結(jié)構(gòu)與新材料，確保能夠100%滿足并緊跟中國車企的發(fā)展節(jié)奏。

除了創(chuàng)新，顧昕特別強(qiáng)調(diào)了“體系”的價值。維智捷擁有一套成熟的工程體系，涵蓋仿真能力、導(dǎo)線設(shè)計能力以及流程標(biāo)準(zhǔn)化能力。

這些能力并非單點(diǎn)存在，而是依托一支經(jīng)驗(yàn)深厚的專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行系統(tǒng)化運(yùn)作。

此外，顧昕進(jìn)一步指出，維智捷在過去30年間，與德系、日系、韓系、東南亞地區(qū)客戶以及中國本土OEM進(jìn)行了深度合作。

這種跨地域、跨文化、跨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的長期積累，使維智捷的工程團(tuán)隊(duì)擁有極為豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和問題解決能力。

這些構(gòu)成了維智捷賦能中國車企、加速技術(shù)落地的核心底氣。