中波公司6.2萬載重噸“哥白尼”輪正式命名

“哥白尼”輪即將滿載風電設備及變壓器等設備，奔赴中波紅海航線。

4月28日，中波輪船股份公司（簡稱中波公司）第8艘6.2萬載重噸多用途重吊船“哥白尼”輪，在泰州口岸船廠正式命名。隨著新船入列，新階段中波船隊單船運力最大、最堅實的多用途重吊運力編隊建設完成，為中波公司即將迎來的75周年華誕，獻上一份厚禮。

波蘭共和國駐上海總領事亞當·布拉爾赤克（Adam Bralczyk）出席儀式。中波公司、中遠海發、口岸船廠等項目相關方領導先后致辭。總領事夫人卡塔日娜·布拉爾赤克（Katarzyna Bralczyk）擔任新船教母，在她的祝福聲中，“哥白尼”輪拉響汽笛、開啟嶄新航程。

據了解，新船承載著落實《中國和波蘭關于加強全面戰略伙伴關系的行動計劃（2024-2027年）》（簡稱兩國行動計劃）新階段的新任務，以新建運力，進一步為中波貿易發展提供海運服務，為友誼航船全速前進增添強勁動力。

據悉，“哥白尼”輪首航將前往江蘇太倉，裝載中國出口風電、變壓器等設備，奔赴中波紅海航線，以高質量運輸，服務“一帶一路”國家建設，開啟海上生涯。

多用途重吊船“哥白尼”輪

“哥白尼”輪船長199.85米，寬32.26米，型深19.3米，滿載吃水13.5米，舷側配備4臺重吊，聯吊最大起重能力達300噸。船舶設有5個大開口貨艙，貨艙艙蓋頂面連續平整，有效甲板裝貨區域150×27.5平方米，相當于9.8個國際標準籃球場，可靈活裝載各種尺寸的重大件設備貨。

該船型為目前世界最大載重噸位多用途重吊船，設計全面融入綠色低碳理念，加裝船艉部水流節能導管，EEDI指標滿足Phase3，NOx達到TierⅢ排放要求，順應國際航運碳稅合規體系建設方向。結合大載重噸與箱型結構設計，該船型具有極佳的適貨性和工程項目物資承運規模優勢，成為全球多用途航運市場中的典范。

中波公司以前瞻視野，訂造了系列6.2萬載重噸多用途重吊船，開創市場先河，取得良好的經營效果。

2021年開始，“泰興（興）”輪、“赫貝特”輪、“皮萊茨基”輪、“永興（興）”輪、“裕安”輪、“卜彌格”輪、“德安”輪相繼投入營運。其中，有的參與波羅的海風場建設設備運輸；有的以“最勇敢之人”為名，危機當前，迎難而上，保通保暢；有的為波蘭化工廠擴建、燃氣循環電站建設運輸關鍵設備。每一艘船舶都奔赴過為實現全球各地區減碳脫碳目標、更新能源生產設施的綠色航程。

2026年1月以來，中波多用途重吊海運服務板塊，已完成中國出口風電設備70萬方、儲能柜700余個的運輸任務。“哥白尼”輪即將加入這一溝通四海、迎向未來的服務矩陣。

新船教母波蘭共和國駐上海總領事夫人卡塔日娜·布拉爾赤克（Katarzyna Bralczyk）（中）與船長托馬什·卡利諾夫斯基(Tomasz Kalinowski)（右）手捧哥白尼像，左一為中波公司波方總經理拉多斯瓦夫·赫敏林斯基(Radostaw Chmielinski）

尼古拉·哥白尼（Miko?aj Kopernik）是波蘭偉大的天文學家，提出了“日心說”理論，為近代天文學奠定了基礎。中波公司中方、波方精誠合作的75年，包含對彼此文化的深刻共鳴與互鑒，雙方共同期待，以科學灼見開辟人類智識新紀元的“哥白尼”來命名新船，彰顯新階段，中波公司不斷向綠色、低碳、智能高質量發展方向持續邁進的信念。

近年來，以國際海事組織（IMO）、歐盟（EU）對國際航行船舶碳排放與能效管理要求為指引，中波公司雙方船舶管理團隊，攜手攻堅、協同推進，建立起獨具中波特色的船隊碳合規體系，為“百年中波”航程規劃節能降碳、高效智能的最優航線。

針對現役3萬、3.2萬、3.6萬載重噸重吊船運力，持續推進節能優化，在動力系統升級、關鍵設備改良、船體防污減阻等方面，分步驟落實措施，取得階段性成效。

根據航線安排，中波船隊由點及面開展生物燃油加注，實現相關航次20%減碳率。2024年，歐盟碳排放交易體系（EU ETS）正式實施，中波公司團隊反復論證、凝聚共識，實現船隊2024、2025年度EUETS履約評估A級評價。2025年，歐盟FuelEU Maritime法規生效，雙方攜手實現船隊2025年度合規池結余500多噸等效二氧化碳。

“哥白尼”輪命名儀式

近年來，中波公司堅定融匯兩國政府賦予的時代使命和任務，確立企業改革發展新愿景，堅持一張藍圖繪到底的砥礪耕耘。2026年，中波公司將迎來成立75周年的紀念性時刻。即將到來的6月，中國和波蘭兩國政府部門等上級管理機構組成的股東會，即將召開。新發展階段，中波公司將在股東會決議新部署下，牢牢鎖定發展方向，以新戰略發展規劃為引領，進一步加快構建“一體兩翼N驅”新發展格局！

據統計，包含2026年已交付及在建新船，未來兩年，中波公司將有13艘、總計70多萬載重噸的各型號新船陸續投入運營，以鞏固品牌市場地位，進一步提升全球多用途重吊船市場的競爭力和韌性。“哥白尼”輪之后，中波重吊運力新梯隊——3.8萬載重噸艏駕駛型重吊船，即將于6月開啟試航。

在航運主體的海運服務建設方面，配合中波公司經營策略調整，中波船隊在差異化互補、多元化協同中全速前進。今年4月初，2艘63,500載重噸散貨新船“中波安順”輪、“中波安康”輪，分別交付和命名。散貨新船入列配合外租散貨運力，與中波公司傳統多用途重吊船隊形成差異化互補、多元化協同的船型格局，為中波公司發展新階段的“散雜兼營”業務新拓展，摁下加速鍵。

在全程物流業務建設方面，中波公司不斷打造各網點本土化服務能力，推進業務融入高端客戶物流鏈供應鏈體系。充分發揮中東歐平臺的輻射優勢，拓展服務區域，在中塞、中匈合作多個項目中，持續提供全程物流服務。2026年，中波全程物流業務中，首次啟用包含中歐班列運輸的海陸聯運服務。

75歲的中波意氣風發，友誼合作航船提速前進。中波公司表示，在奔向“百年中波”的新階段，將繼續充分發揮海運服務專長，在兩國合作賦予的新機遇中，積極服務高質量共建“一帶一路”，加強航線開辟、運力投放和服務升級，推動中波友誼航船全速前進，行穩致遠。

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本期編輯：Effy 審發：王禹

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