奇瑞Q1毛利增25%，全球化成核心引擎

奇瑞在2026年第一季度交出一份高質(zhì)量增長(zhǎng)的答卷。

4月28日，奇瑞公布了2026年第一季度業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)營(yíng)收658.7億元，與25年Q1的682.2億元相比，減少3.4%；歸母凈利潤(rùn)41.7億元，去年同期為46.5億元，同比減少10.3%。

從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，奇瑞汽車2026年一季度營(yíng)收、凈利潤(rùn)雙雙同比下滑，但這并不意味著企業(yè)經(jīng)營(yíng)基本面走弱。與之形成反差的是，公司毛利規(guī)模及毛利率水平實(shí)現(xiàn)明顯提升。

數(shù)據(jù)顯示，2026年第一季度奇瑞汽車實(shí)現(xiàn)毛利105.64億元，同比增長(zhǎng)24.9%，毛利率16.04%，去年同期為13.8%，毛利率同比增長(zhǎng)3.65個(gè)百分點(diǎn)，顯著高于行業(yè)平均。據(jù)悉，同期國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)平均利潤(rùn)率僅約2.9%，奇瑞的毛利率水平已是行業(yè)均值的數(shù)倍，盈利韌性凸顯。

奇瑞毛利大幅增長(zhǎng)主要依托三大核心驅(qū)動(dòng)因素，一是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，高毛利車型銷量占比穩(wěn)步提升，單車均價(jià)穩(wěn)定在11.6萬(wàn)元，同比基本持平、環(huán)比小幅上漲；二是原材料成本有所下行，大宗商品價(jià)格回落，有效推動(dòng)整體生產(chǎn)成本明顯改善；三是海外高毛利業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)突出。

其中，海外業(yè)務(wù)成為拉動(dòng)其毛利增長(zhǎng)的核心引擎。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度奇瑞累計(jì)銷售汽車60.2萬(wàn)輛。其中，出口39.3萬(wàn)輛，出口量占一季度累計(jì)銷量的65.4%。若按全球化品牌標(biāo)準(zhǔn)，海外銷量占比超30%即為合格，而奇瑞超60%，遠(yuǎn)超行業(yè)門檻。

出口的爆發(fā)并非偶然，而是奇瑞多年全球化深耕的結(jié)果。據(jù)了解，奇瑞已成功進(jìn)入18個(gè)歐洲國(guó)家市場(chǎng)，完成了歐洲核心市場(chǎng)的全面覆蓋。數(shù)據(jù)顯示，2026年Q1奇瑞在歐洲出口量達(dá)9.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)170%，歐洲成為奇瑞增速最快的出口目的地之一。旗下Jaecoo品牌更是表現(xiàn)亮眼，2025年成為英國(guó)十年來(lái)增長(zhǎng)最快的汽車品牌，以產(chǎn)品力與口碑，贏得歐洲消費(fèi)者的認(rèn)可。

基于全球化戰(zhàn)略的成功，奇瑞擺脫了對(duì)單一市場(chǎng)的依賴，形成“國(guó)內(nèi)穩(wěn)基本盤、海外爆增長(zhǎng)”的雙循環(huán)格局。在國(guó)內(nèi)車市短期難有起色的背景下，海外市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，為奇瑞提供了穿越周期的核心底氣。

研發(fā)方面，2026年Q1奇瑞研發(fā)投入達(dá)28.5億元，同比增加25.5%，研發(fā)費(fèi)用率提升至4.3%。這一投入規(guī)模，在國(guó)內(nèi)自主品牌中位居前列。據(jù)了解，奇瑞研發(fā)投入重點(diǎn)聚焦電動(dòng)化、智能化、混動(dòng)技術(shù)三大賽道。

截至目前，奇瑞在新能源領(lǐng)域累計(jì)研發(fā)投入已超300億元，構(gòu)建了混動(dòng)、純電、智能駕駛?cè)蠹夹g(shù)平臺(tái)。其中，鯤鵬混動(dòng)系統(tǒng)已搭載于瑞虎9、星途攬?jiān)?/a>（參數(shù)丨圖片）等高端車型，市場(chǎng)口碑持續(xù)提升；純電領(lǐng)域，iCAR系列聚焦年輕市場(chǎng)，銷量快速增長(zhǎng)；智能駕駛方面，奇瑞與華為、百度等企業(yè)深度合作，高階智駕功能逐步落地。

除了盈利與研發(fā)，奇瑞的財(cái)務(wù)健康度同樣表現(xiàn)亮眼。財(cái)報(bào)顯示，截至2026年3月末，奇瑞總資產(chǎn)達(dá)2790.38億元，較2025年末增長(zhǎng)7.6%；資產(chǎn)凈值553.10億元，較年末增長(zhǎng)8.9%，資產(chǎn)規(guī)模與凈資產(chǎn)同步增長(zhǎng)。

費(fèi)用端優(yōu)化成效顯著：財(cái)務(wù)費(fèi)用同比大幅下降，得益于債務(wù)結(jié)構(gòu)改善、融資成本降低；經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流充裕，為研發(fā)、海外擴(kuò)張?zhí)峁┏渥阗Y金保障；資產(chǎn)負(fù)債率持續(xù)下行，財(cái)務(wù)杠桿更趨合理，抗風(fēng)險(xiǎn)能力顯著增強(qiáng)。

當(dāng)然，奇瑞也面臨短期挑戰(zhàn)：國(guó)內(nèi)車市低迷、價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，新能源滲透率仍有提升空間，高端化品牌力需進(jìn)一步強(qiáng)化。但這些挑戰(zhàn)，是行業(yè)共性問(wèn)題，并非奇瑞獨(dú)有。

整體來(lái)看，奇瑞2026年Q1財(cái)報(bào)，是一份“喜憂參半、蓄力量于轉(zhuǎn)型”的成績(jī)單。營(yíng)收微降是結(jié)構(gòu)調(diào)整的陣痛，毛利大增是質(zhì)量提升的佐證，出口狂飆是全球化戰(zhàn)略的成果，研發(fā)加碼是長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力的筑基。在行業(yè)寒冬中，奇瑞正以全球化視野、技術(shù)化驅(qū)動(dòng)、高質(zhì)量增長(zhǎng)，穿越周期，邁向新的發(fā)展階段。