國內新能源汽車市場4月銷量,車企集體走出一季度低谷,銷量全面回升。新勢力陣營格局重塑,零跑以絕對優勢斷層領先,理想、鴻蒙智行、小米、小鵬均站穩3萬輛關口;傳統車企穩步增長,極氪同比翻倍領跑高端市場。
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新勢力方面,4月零跑汽車交付7.14萬輛,同比增長73.9%,創歷史新高,憑借A10、D19車型放量,成為行業領頭羊,零跑預計6月銷量有望沖擊10萬輛。
理想汽車交付3.41萬輛,連續三個月突破3萬,但同比增速只有0.43%,增長乏力。
鴻蒙智行交付3.28萬輛,同比增速18.9%,問界M9、M6訂單不錯,后續增長潛力足。
小鵬汽車交付3.1萬輛,創年內最佳成績,但增速同比下滑11.51%,這說明小鵬汽車去年4月賣的好。
小米汽車交付量超3萬輛,新一代SU7產能提升推動交付提速,但同比增速只有11%,何時恢復高增長?
蔚來交付2.94萬輛,蔚來、樂道、螢火蟲等多品牌協同發力,實現單季度盈利。
傳統車企品牌中,比亞迪汽車4月交付31.4萬輛,同比增加70.9%,出口達13.45萬輛。
上汽(五菱、大通、智已)加起來4月銷量近21萬輛(五菱、MG、榮威、智已),絕對值來說排國產車二。
奇瑞集團新能源汽車銷量達10.03萬輛,同比增長63.8%;吉利集團銷量13.56萬輛,同比增長8%;但旗下的極氪交付31787輛,同比激增132%,9X、8X車型熱銷,居高端市場頭部。
長安汽車旗下(深藍、阿維塔等)銷量9.42萬輛,同比增長32.2%,其中深藍汽車銷量33187輛,同比增長64.8%。
廣汽埃安與昊鉑合計交付32727輛,在傳統車企里依然排在后面。
東風汽車(二汽)旗下的嵐圖和?奕派科技加起來銷量達3.55萬輛,同比增速分別為51%和100%。
北汽集團旗下的極狐同比增速翻倍。
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