15.49萬(wàn)起售，別克至境E7重新定義家用中型插混SUV

別克至境E7的推出證明，傳統(tǒng)合資品牌在新能源時(shí)代依然具備產(chǎn)品定義的掌控力。

在2026北京車展開(kāi)幕前夕，別克至境ELECTRA品牌旗下全新大五座中型插混SUV——至境E7正式上市。新車共推出三款配置版型，指導(dǎo)價(jià)：15.99-19.99萬(wàn)元，上市權(quán)益價(jià)：15.49-19.49萬(wàn)元。在預(yù)售階段，別克至境E7已累計(jì)超3萬(wàn)輛訂單，可謂人氣十足。從最終的產(chǎn)品定價(jià)來(lái)看，至境E7有望成為合資品牌在新能源賽道最具力度的一次大反擊。

目前，15-20萬(wàn)級(jí)新能源SUV市場(chǎng)是中國(guó)車市競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分賽道。在這一價(jià)位區(qū)間聚集了眾多的中國(guó)品牌和合資品牌新能源SUV。至境E7以15.49萬(wàn)元的起售價(jià)切入市場(chǎng)，選擇的是以“價(jià)值優(yōu)先”的產(chǎn)品定價(jià)策略。通過(guò)將42項(xiàng)高價(jià)值配置實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，至境E7讓用戶感知到的是出眾的使用體驗(yàn)、高價(jià)值感以及超群的性價(jià)比。

一直以來(lái)，在插混車型領(lǐng)域都存在“虧電蟲(chóng)，滿電龍”的使用痛點(diǎn)。虧電與滿電狀態(tài)下的性能差異，決定了插混車型的駕駛體驗(yàn)。別克至境E7全系搭載上汽通用“真龍插混Pro”系統(tǒng)，并分別提供1.5L Super混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力標(biāo)定方案。其中，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出98馬力，1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率輸出156馬力。系統(tǒng)綜合功率輸出分別為：237kW、280kW，峰值扭矩分別為：460N·m、560N·m，0-100kph加速成績(jī)分別為：7.1秒、7秒，極速分別為：180kph、210kph，虧電油耗分別為：百公里5.32L、百公里5.52L。CLTC工況純電續(xù)航分別為235km、230km，綜合續(xù)航里程分別為1630km、1600km。

對(duì)于追求動(dòng)力性能的用戶，可選擇采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型；如果更注重續(xù)航和經(jīng)濟(jì)性，則適合選擇兩款搭載1.5L Super混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。其實(shí)，不論選擇哪款車型，別克至境E7都可以輕松做到滿電通勤一周的使用需求。另外其快充補(bǔ)能僅需15分鐘即可將電池電量從30%充至80%。6kW對(duì)外放電則能滿足露營(yíng)出游的多場(chǎng)景使用。

對(duì)于追求駕駛操控和乘車舒適感的用戶而言，至境E7采用了前雙叉臂、后五連桿的底盤(pán)懸架結(jié)構(gòu)并配備預(yù)瞄式RTD連續(xù)阻尼可變懸架。通過(guò)前置攝像頭與激光雷達(dá)的配合，加之eBoost舒適制動(dòng)與防暈底盤(pán)技術(shù)，可有效降低車內(nèi)老人與兒童這類暈車乘客的不適感，讓每次出行都更舒心。

智能輔助駕駛層面，至境E7搭載“逍遙智行”輔助駕駛系統(tǒng)和Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型，通過(guò)激光雷達(dá)和27顆高精感知硬件組成的感知網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)城市、高速無(wú)斷點(diǎn)NOA以及全場(chǎng)景智能泊車等高階智能輔助駕駛功能。另外緊急情況下，安吉星24小時(shí)人工介入則確保了全場(chǎng)景的用車安全冗余。

針對(duì)用戶舒適出行的需求，至境E7的車身三圍分別為：4850/1910/1676mm，軸距2850mm，可充分確保用戶獲得寬敞的后排乘車空間，以及滿足日常采購(gòu)或露營(yíng)出游裝載需求的后備廂容積。此外，至境E7在車內(nèi)也配齊了冰箱、彩電、大沙發(fā)。伊姆斯零重力躺椅可以一鍵成床，方便日常休憩。方向盤(pán)加熱，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能全部標(biāo)配。后排座椅加熱/通風(fēng)以及電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅靠背，確保坐在車內(nèi)任何位置都盡享舒適。

另外，融合最新一代豆包大模型的智能座艙、電動(dòng)尾門(mén)、50W前排手機(jī)無(wú)線充電、后排15.6英寸萊茵認(rèn)證護(hù)眼吸頂娛樂(lè)屏、7.1.4通道20揚(yáng)聲器杜比全景聲音響系統(tǒng)、后排可收折小桌板、南德TüV護(hù)眼頂燈、2-50℃寬域調(diào)溫銀離子保鮮冷暖箱、車內(nèi)多色智能交互氛圍燈以及四門(mén)5mm雙層夾膠靜音玻璃、后排隱私玻璃等配置，全都直擊家庭用戶的真實(shí)用車需求，盡顯全能與高級(jí)。

點(diǎn)評(píng)：別克至境E7的推出證明，傳統(tǒng)合資品牌在新能源時(shí)代依然具備產(chǎn)品定義的掌控力。憑借著全球工程標(biāo)準(zhǔn)做品質(zhì)底線，以本土化技術(shù)生態(tài)提升用車體驗(yàn)上限，為其帶來(lái)了更強(qiáng)力的用車體驗(yàn)和越級(jí)價(jià)值感。從預(yù)售的火爆程度來(lái)看，別克至境E7將成為2026年中國(guó)車市之中繞不過(guò)的一款熱門(mén)插混SUV。