3000條命換來的318“天路”，卻被垃圾淹了，有人跪著撿了11年

你肯定刷到過“此生必駕318”的種草文案吧，每年幾百萬游客奔著這句話進(jìn)藏，就為了看一眼雪山圣湖的絕景。可很少有人提，這條人人追捧的景觀大道，已經(jīng)快變成飄在高海拔的巨型垃圾帶了。車窗一開，飲料瓶塑料袋順手就飛出去，打卡點周邊的河溝懸崖里，全是游客留下的破爛。就在大伙忙著曬朋友圈的時候，一群普通人悶頭在這里撿了11年垃圾。

這不是什么官方組織的公益項目，就是一群愛這條線的人自發(fā)湊起來的隊伍。整整11年，沒經(jīng)費沒編制，全靠一雙手沿著公路，一個瓶子一個瓶子往外撿。11年下來，集結(jié)了七萬多人次，從路基石縫、懸崖溝谷里撿回了超過465萬個飲料瓶和易拉罐。這個數(shù)字啥概念？回收后鋪開，能把整整幾十條長安街鋪滿塑料垃圾。

你可別覺得撿垃圾是啥輕松活，這條318川藏段本身，就是拿人命堆出來的。上世紀(jì)五十年代，十幾萬筑路大軍扛著鋼釬鐵鍬，硬在橫斷山區(qū)鑿出了這條生命線。路通的時候，三千多名戰(zhàn)士和民工再也沒能回家，平均每兩公里就倒下三條人命，車輪下的每一寸平坦，都是血肉夯出來的。怒江大橋邊至今留著一座沒拆的老橋墩，里面凝固著一個年輕工程兵的生命。

當(dāng)年小戰(zhàn)士連續(xù)高強度施工累到虛脫，一腳踩空掉進(jìn)了正在澆筑的混凝土里。戰(zhàn)友們喊也沒用拉也沒用，根本救不出來，最后只能含著淚把他留在了橋墩里。現(xiàn)在新橋早就修好了，這座老墩子特意保留下來，就像個站在江心的哨兵，看著每一輛進(jìn)藏的車從身邊呼嘯而過。就是這樣一條無數(shù)人用生命換回來的天路，現(xiàn)在被隨手扔掉的垃圾糟蹋了。

現(xiàn)在這群撿垃圾的人，要在海拔四五千米的地方干活，正常走兩步都喘得接不上氣。他們得系著安全繩吊下幾十米的陡崖，在灌木叢和石縫里，把壓扁的易拉罐一個個摳出來。有時候看著漫山遍野的垃圾，明知道撿不完，隊里的人直接坐在碎石坡上放聲大哭。哭完抹一把臉，扎緊蛇皮袋接著干，沒人說要走。

為了省錢，大伙把每天的伙食費卡死在20塊錢。現(xiàn)在川藏沿線隨便一碗素面都要二十五六，20塊錢過一天，只能啃凍硬的饅頭，泡點紫菜湯，開一袋榨菜都算改善伙食。省下來的每一分錢，全拿去當(dāng)運費了。西藏本地沒有廢品處理廠，撿來的垃圾得打包壓塊，翻越唐古拉山運一千多公里到四川的回收站，一趟運費就能吃掉他們好幾個月牙縫里刮出來的錢。

大伙都覺得，干這么有意義的事，肯定有不少品牌機構(gòu)站臺支持吧。還真沒有，撐起這件事的全是一幫普普通通的普通人。發(fā)起人史寧常年泡在高原，連自己的小家庭都顧不上。想老婆孩子了，就趁休息摸出手機，反復(fù)劃拉屏保上的一家三口合照。

藏族兄弟白瑪干脆辭了原本的工作，全職留在318撿垃圾。他話不多，一上崖壁就像換了個人，別人背一份，他能扛兩三個人的量，隊友都叫他“懸崖上的牦牛”。拉薩本地的藏族阿佳們看不下去，自發(fā)組了個“格桑花隊”，每個星期準(zhǔn)時坐車過來，戴上手套拎著編織袋就埋頭干。沒人要名沒人要利，就是見不得這條天路臟了。

最開始的時候，還有路過的游客搖下車窗罵他們作秀，該扔垃圾還是照樣扔。慢慢的，罵的人閉嘴了，隨手扔的人也停手了，不少人還主動停車問能不能給個袋子，自己也撿一段。從最開始的幾個人，到后來的七萬多人次，再到路上隨時伸出來的援手，這種改變比任何喊口號的公益都實在。這群人沒把自己當(dāng)英雄，就是覺得路臟了，總得有人伸手擦一把。

最近網(wǎng)上有個點贊征集，好多人把票投給了這群一直彎著腰的普通人。他們不想要啥英雄名頭，也沒到處炒作自己的事跡，就是安安靜靜守著這條天路。其實給他們點贊，本質(zhì)上也是給我們自己心里那點還沒涼透的善意添一把柴火。誰都想看到干凈的風(fēng)景，那總得有人先站出來做事。

參考資料：中國青年報 3000條命換來的318天路，一群人撿了11年垃圾