全球最大鈉電訂單落地，開啟產業化關鍵一役

4月27日，福建寧德，一筆改寫儲能產業格局的訂單悄然落定。

寧德時代與海博思創簽署儲能鈉離子電池戰略合作協議，雙方敲定3年60GWh的鈉離子電池訂單合作，這是截至目前全球規模最大的鈉離子電池訂單。

作為寧德時代首個儲能鈉電戰略合作伙伴，海博思創將與寧德時代在技術研發、產品應用與項目落地等方面持續開展合作。

至此，鈉離子電池，這項起于實驗室、沉寂多年又再次迎來高光的電池技術，抵達了其產業化拐點。抵達產業化拐點的前夜，是一場關于技術突圍、成本重構與能源自主的長跑。

碳酸鋰再度上行，

鈉電終于迎來“自己的時間”

鈉電池并非新技術。它從實驗室走進聚光燈下的，往往伴隨著碳酸鋰市場的一次次反復漲跌。

進入2026年，碳酸鋰市場再度掀起漲價潮。4月初以來，鋰價加速上行，現貨突破17萬元/噸、期貨主力合約一度逼近18萬元關口，月度漲幅近8%。截至4月24日，電池級碳酸鋰市場均價報17.31萬元/噸，期貨主力合約同步走高，盤面運行重心持續上移。

從供給端來看，津巴布韋鋰礦出口禁令、馬里局勢動蕩、澳礦減產預期都為鋰價提供了堅實的上行動力。

興證期貨研報指出，2026年中國碳酸鋰市場過剩量預計僅1.5至2萬噸，庫銷比不足5天，整體處于緊平衡狀態，判斷2026年至2027年將進入碳酸鋰價格的兩年上行周期。

每一次鋰價上行，都恰到好處地推了鈉電產業一把。這既是一場外部機遇的垂青，更是產業深耕者耐心的回報。

突破四大量產難關，

鈉電從“可能好”到“真能用”

鈉離子電池的產業化之路，挑戰不在概念，而在制造。

長期以來，量產難、一致性差一直是鈉電池產業化的根本痛點。從材料本征反應機理到產線工藝控制，每一道坎都考驗著企業的工程化能力。

寧德時代首席技術官高煥宣布，公司已成功攻克鈉離子電池量產的四大核心行業難關——極致控水、硬碳產氣、鋁箔粘接瓶頸及自生成負極的規?；慨a，累計解決上百項工程化難題。高煥表示，“寧德時代鈉新電池將于第四季度正式規?；慨a與供應，鈉鋰雙星閃耀的時代已經來到”。

一個技術從“實驗室看起來很好”到“產線上真的能跑”，中間往往隔著十年的漫長距離。寧德時代為此付出了近百億元研發投入的代價。

從技術指標審視，新一代鈉電池已具備與磷酸鐵鋰正面競爭的底氣：儲能專用鈉電采用聚陰離子技術，循環壽命突破1.5萬次，溫域覆蓋-40℃至70℃，針刺、擠壓等極端測試均實現零熱失控。乘用車動力版能量密度達到175Wh/kg，支持5C快充和500公里續航，在零下20℃環境下放電保持率仍高于90%。這正是產業化從量變走向質變的關鍵轉折。

成本、還是成本——

鈉電的經濟賬正在改寫

在所有技術指標中，成本始終是最具決定性的那個變量。

2026年一季度，鈉電池電芯成本已經下探至0.35至0.40元/Wh，與磷酸鐵鋰電池的價差縮小至0.1元/Wh以內。中信建投證券發布研報判斷，預計頭部鈉電廠商2026年年底有望實現鋰鈉平價，2027年鈉電將開啟平價放量時代。江海證券研報進一步預測，到2030年，鈉電芯均價將降至0.25元/Wh。

這組數據背后，隱藏著一個更關鍵的信號：鈉電已經不再是鋰電池的“影子方案”，而正在成為一條獨立的賽道。

鈉電池的結構與鋰電池類似，大部分材料可以兼容現有鋰電產線，但正極、負極和集流體環節將迎來顯著變化。正極路線中，聚陰離子憑借超長壽命在儲能領域迅速占據了主導——2025年出貨占比已達約77%。負極方面，生物質基硬碳路線工藝成熟、成本相對更低，但一致性仍有待提升。

與此同時，與鈉電相匹配的電解液鈉鹽材料——六氟磷酸鈉的產能布局正在加速。多氟多已實現六氟磷酸鈉商業化量產，天賜材料已布局4500噸鈉電解質項目。隨著產能規模化釋放，全產業鏈協同降本進入正循環，寧德時代綜合成本有望再降20%至30%。

安全性、極寒性能，

鈉電的不對稱競爭

如果說成本討好的是一類客戶，那么安全性、適合長時儲能和寬溫域等性能則是鈉電池的真正長板。

儲能安全在國內外市場上日益成為剛需。寧德時代鈉新電池從材料本征層面消除電池熱失控中的助燃因素，實現電池安全從“被動防御”到“本質安全”的跨越式突破。中科院物理所團隊研發的“不燃電芯”技術，已在全球首次實現在安時級鈉離子電池中徹底阻斷熱失控。

全溫域適配能力則是另一大差異化優勢——從零下40℃的極寒地帶到70℃的高溫地區，鈉電均可穩定運行，這恰恰是現有鋰電池的天然短板。

據寧德時代宣稱，在性能指標上，其儲能專用鈉電池循環壽命已超過15000次，能覆蓋2小時到8小時的長時儲能場景；此次寧德時代和海博思創三年的合作協議，將讓鈉電憑借著有訂單、有產能、有場景應用的確定性，實現在儲能領域的快速滲透。

基于這些獨特優勢，寧德時代董事長曾毓群在今年4月的股東會上曾預計，鈉離子電池未來將替代30%至40%的現有電池市場份額。這意味著，在寧德時代的戰略藍圖中，鈉電池不再僅是鋰電池的補充，也正成為塑造 “鋰鈉互補”市場格局的關鍵力量。

同時，寧德時代明確表示，將深度挖掘鈉電產品的場景化價值與優勢，堅持“在與鋰電池混搭上發揮補位效應，在高安全性和低溫性能上做到精確打擊”的思路。公司正在研發業內領先的無液冷系統極簡長時儲能鈉電解決方案，通過降低充放電倍率，進一步建立系統產熱的新平衡。

機構研判：

平價放量的臨界點已近

其實，外界的目光早已鎖定這一刻。

中信建投證券判斷，大型儲能為鈉電商業化主戰場，海外業主愿意支付安全溢價，海外儲能電站將率先放量。中期來看，鈉電池將憑借低溫性能、安全性等優勢，在動力領域獲得一席之地。機構預計到2030年鈉電市場需求有望接近500GWh，其中儲能需求323GWh，動力需求152GWh，啟停電池、兩輪車等其他市場16GWh。

起點研究院SPIR則預測，2030年全球儲能鈉電池規模將達到580GWh，全球汽車用鈉電池市場規模將達到410GWh。

電池格局的演變，表面上是化學體系的更替，深處卻是材料稟賦與產業鏈效率之間永不停歇的價格博弈。鈉電的大規模量產，不僅意味著儲能成本再度優化的拐點，更標志著一種從“看鋰礦臉色”到“自己說了算”的產業范式正在成型。站在2026年的節點之上，鈉電掀起的關于能源供應鏈自主與產業話語權的深層變革，才剛剛拉開序幕。

文 | 仲新源

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