全球電動化戰(zhàn)略支點(diǎn)，長安馬自達(dá)跨入新時代

2026北京國際車展期間，長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁王曉玲、長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦在活動現(xiàn)場接受媒體群訪，圍繞品牌轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品布局、全球出口、用戶運(yùn)營等核心話題，全面解讀了長馬在電動化浪潮中的積極變革與未來藍(lán)圖。

深耕中國市場二十余年，長安馬自達(dá)這家合資車企以堅(jiān)定姿態(tài)堅(jiān)守品牌內(nèi)核，在國內(nèi)國際兩條戰(zhàn)線雙向發(fā)力，已然成為馬自達(dá)全球電動化戰(zhàn)略的核心支點(diǎn)，正式邁入發(fā)展新時代。

在合資陣營加速向電動化轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，長安馬自達(dá)無疑是應(yīng)對行業(yè)變革最積極的一員。王曉玲在群訪中強(qiáng)調(diào)，本次車展“依然馬自達(dá)”的主題，核心就是堅(jiān)守品牌“人馬一體”的靈魂內(nèi)核，“無論身處燃油車、電動車還是智能化時代，我們都不會放棄對方向盤的熱愛、對駕駛本質(zhì)的追求”。不同于部分品牌盲目跟風(fēng)、丟棄核心特質(zhì)的轉(zhuǎn)型路徑，長安馬自達(dá)始終錨定這一內(nèi)核，將燃油時代的優(yōu)勢基因無縫延續(xù)至新能源領(lǐng)域，完美詮釋了車展主題的深刻內(nèi)涵。

長安馬自達(dá)汽車有限公司執(zhí)行副總裁王曉玲

這種堅(jiān)守絕非固步自封，而是在傳承中主動迭代進(jìn)化。王曉玲表示，長安馬自達(dá)會“緊跟電動化、智能化的技術(shù)發(fā)展節(jié)奏，做好長期戰(zhàn)略部署”，EZ-6、EZ-60等新能源車型便踐行了這一理念——延續(xù)“近未來·新魂動”設(shè)計(jì)美學(xué)，中日等多個國際頂尖團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校的底盤保留純粹操控質(zhì)感，讓用戶在電動化時代依然能觸摸到原汁原味的馬自達(dá)基因。

與此同時，企業(yè)明確提出2026年實(shí)現(xiàn)70%新能源銷售占比的目標(biāo)，從2025年的38%到2026年一季度的47%，穩(wěn)步攀升的新能源占比，彰顯著其轉(zhuǎn)型的決心與硬實(shí)力。

國內(nèi)市場層面，長安馬自達(dá)動作頻頻、新意迭出，通過多元化舉措深化品牌認(rèn)知，拉近與用戶的情感距離。在品牌傳播上，企業(yè)展現(xiàn)出極強(qiáng)的創(chuàng)新意識與學(xué)習(xí)能力，與梁家輝的深度綁定便是點(diǎn)睛之筆。

梁家輝對作品的極致打磨、深耕不輟的匠人精神，與馬自達(dá)百年堅(jiān)守駕控內(nèi)核、匠心造車的理念高度同頻。梁家輝自己感慨到從影40多年，有30多年都和馬自達(dá)的“塞車梗”深度綁定。

長安馬自達(dá)汽車銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理吳旭曦

吳旭曦在訪談中談及這份合作時坦言，“30年前他在電影里說‘馬自達(dá)塞車’，30年后的新能源時代，由他來詮釋‘馬自達(dá)新能源不塞車’，是最順理成章、最有說服力的”。二者的合作不僅完成了品牌熱梗的正向閉環(huán)，更讓更多用戶感知到馬自達(dá)運(yùn)動、好開、高顏值的鮮明特質(zhì)。

近期推出的EZ-60“試駕送黃金”活動，聯(lián)動南京本土非遺金陵金箔，既傳遞了匠心共鳴，也大幅降低用戶試駕門檻，讓更多人有機(jī)會親身感受產(chǎn)品魅力。而馬自達(dá)學(xué)院的打造，則為熱愛駕駛的用戶搭建了研討競技的專屬平臺，通過系統(tǒng)的駕駛教學(xué)與心得交流，讓“人馬一體”的品牌基因真正深入人心。

產(chǎn)品實(shí)力是立足國內(nèi)市場的根基。吳旭曦介紹，EZ-60上市以來連續(xù)6個月穩(wěn)居合資新能源中型SUV銷量榜首，馬年特別版的推出，是基于“用戶對高配置版本認(rèn)可度極高，同時13-14萬價格帶存在大量潛在用戶”的市場洞察，優(yōu)化產(chǎn)品譜系讓更多用戶以親民預(yù)算享受全球品質(zhì)。而EZ-6斬獲2026世界年度設(shè)計(jì)車大獎，成為合資新能源唯一獲此殊榮的車型，其原創(chuàng)魂動美學(xué)徹底打破了新能源轎車的同質(zhì)化困局。

兩款車型均遵循全球統(tǒng)一安全與品控標(biāo)準(zhǔn)，86.5%高強(qiáng)鋼籠式車身、全系標(biāo)配9氣囊，搭配C-NCAP、E-NCAP雙五星認(rèn)證，筑牢出行安全防線；智能化層面持續(xù)升級，4納米車規(guī)級芯片、裸眼3D HUD實(shí)景導(dǎo)航等功能貼合中國用戶需求，四季度即將推出的EZ-60智駕版，更將補(bǔ)齊高階智駕短板，實(shí)現(xiàn)競爭力全面躍升。

立足國內(nèi)、輻射全球，長安馬自達(dá)早已走在合資陣營全球化布局的前列，成為最早面向全球布局新能源的車企之一。王曉玲明確表示，“馬自達(dá)已將長安馬自達(dá)定位為立足中國、面向全球的新能源戰(zhàn)略基地”，如今這里已正式成為馬自達(dá)全球電動化的戰(zhàn)略支點(diǎn)和新能源整車出口中心，這一地位的背后，是股東支持與自身積淀的雙重加持。

長安汽車在電動化、智能化與全產(chǎn)業(yè)鏈的深厚積淀，與馬自達(dá)百年造車底蘊(yùn)深度融合，為全球化布局注入強(qiáng)勁動力；南京工廠作為馬自達(dá)海外最佳工廠，具備行業(yè)領(lǐng)先的柔性生產(chǎn)能力，可實(shí)現(xiàn)8款不同動力、不同舵型車型共線生產(chǎn)。

更難得的是，王曉玲對比行業(yè)內(nèi)外后感慨，長安馬自達(dá)一線生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)多為本科以上學(xué)歷的高素質(zhì)之難得。“工廠每年數(shù)百萬的成本優(yōu)化，都來自一線工人在生產(chǎn)流程中發(fā)現(xiàn)的改善點(diǎn)”，他們用專業(yè)能力持續(xù)優(yōu)化工藝，為產(chǎn)品品質(zhì)筑牢根基。

吳旭曦補(bǔ)充道，EZ-6已出口至全球20多個國家和地區(qū)，歐洲上市兩個月便斬獲7000+訂單，今年EZ-6右舵版將登陸英國，EZ-60將進(jìn)軍歐澳、東南亞市場，全年出口規(guī)模預(yù)計(jì)突破5萬臺，用實(shí)績印證中國智造的全球競爭力。

長安馬自達(dá)的新時代轉(zhuǎn)型，是堅(jiān)守與創(chuàng)新的雙向奔赴。面向國內(nèi)，它深耕用戶需求，以創(chuàng)新營銷與深度運(yùn)營傳遞品牌價值；面向國際，它依托股東優(yōu)勢與自身實(shí)力，成為馬自達(dá)全球電動化的核心樞紐，將中國智造推向世界。

無論是電動化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定步伐，還是智能化升級的持續(xù)發(fā)力，無論是全球市場的穩(wěn)步拓展，還是國內(nèi)用戶的深度鏈接，長安馬自達(dá)始終未偏離“人馬一體”的品牌內(nèi)核，未忘記對駕駛本質(zhì)的追求。正如“依然馬自達(dá)”的車展主題，新時代的它，既是順應(yīng)變革的先行者，也是堅(jiān)守初心的守護(hù)者，未來必將成為全球熱愛操控樂趣用戶的首選，在電動化浪潮中書寫精彩篇章。