近日,空軍某部運(yùn)-20B大型運(yùn)輸機(jī)飛赴韓國(guó)接志愿軍英烈回國(guó),這是運(yùn)-20B大型運(yùn)輸機(jī)首次執(zhí)行接志愿軍英烈回國(guó)任務(wù)。
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運(yùn)-20B大型運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行這樣的任務(wù)極具象征意義。70年前,志愿軍跨過(guò)鴨綠江,抗美援朝,保家衛(wèi)國(guó),為我們打出了70年的和平。
70年后的今天,運(yùn)-20B大型運(yùn)輸機(jī)作為國(guó)產(chǎn)大涵道渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展載體,實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)大涵道渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)零的突破,粉碎了美國(guó)對(duì)華禁運(yùn)企圖。
其實(shí)在迎接志愿軍烈士遺骸歸國(guó)這項(xiàng)任務(wù)中,中國(guó)空軍使用的運(yùn)輸機(jī)和護(hù)航機(jī),規(guī)格和型號(hào)一直都是越來(lái)越高,越來(lái)越新。
比如最初動(dòng)用的是引進(jìn)的伊爾-76MD運(yùn)輸機(jī),由殲-11B戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航,后來(lái)運(yùn)-20服役后,就長(zhǎng)期由它擔(dān)當(dāng)此任,護(hù)航機(jī)也從殲-11系列依次升級(jí)到殲-16和殲-20。
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這次動(dòng)用運(yùn)-20B,顯然也參照了之前的模式,讓最新的運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行運(yùn)送任務(wù),另外護(hù)航任務(wù)由4架殲-20負(fù)責(zé),可以期待一下看看是不是九三閱兵上亮相的殲-20A。
這也是運(yùn)-20B服役以來(lái)首次飛出國(guó)門(mén)執(zhí)行任務(wù),有著相當(dāng)強(qiáng)的象征意義,尤其是它翼下的四個(gè)“大桶”,宣告著中國(guó)已經(jīng)正式具備了大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)能力。
渦扇20是國(guó)產(chǎn)第一型大涵道渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),起飛推力超過(guò)12.5噸,改進(jìn)型可以達(dá)到15噸。渦扇20采用了渦輪對(duì)轉(zhuǎn)技術(shù),也就是渦扇20的高壓渦輪和低壓渦輪旋轉(zhuǎn)方向相反,扭矩互相抵消,從而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸和重量。
國(guó)外新一代發(fā)動(dòng)機(jī)例如LEAP均采用了這個(gè)技術(shù),因此外界認(rèn)為渦扇20的技術(shù)水平介于CFM56和LEAP之間,相當(dāng)于三代半水平。
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大涵道渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),考慮到項(xiàng)目進(jìn)度,國(guó)產(chǎn)C919客機(jī)選擇了LEAP-X1C渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)這種發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)掌握在美國(guó)通用電氣公司手里,受制于人。
中美貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)之后,美國(guó)一直在打這方面主意,2020年特朗普第一個(gè)總統(tǒng)任期,當(dāng)時(shí)美國(guó)政府就有人建議對(duì)華禁用LEAP-X1C渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),讓中國(guó)民用航空工業(yè)停擺,以此要挾我們。
最終這個(gè)提議被否決。美國(guó)方面透露的消息顯示他們沒(méi)有禁運(yùn)LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī)的原因有兩個(gè),一個(gè)是我們巨大的航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)不能丟,還有就是國(guó)產(chǎn)渦扇20發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成熟,必要的時(shí)候可以替代LEAP-X1C發(fā)動(dòng)機(jī),這讓他們難以下決心對(duì)華禁運(yùn)。
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實(shí)際上中國(guó)航發(fā)后來(lái)也展出了AFE 1300大涵道渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),這種發(fā)動(dòng)機(jī)采用了復(fù)合材料風(fēng)扇葉片,技術(shù)水平相當(dāng)接近LEAP-X1C。
另外我們也在發(fā)展長(zhǎng)江1000A渦扇發(fā)動(dòng)機(jī),長(zhǎng)江1000A水平同樣接近LEAP-X1C,并且該發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)入空中試飛階段。
當(dāng)然我們也要清醒看到,國(guó)產(chǎn)大涵道渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有完全成熟,特朗普第二個(gè)總統(tǒng)任期有些人還是沒(méi)有放棄利用LEAP-X1C搞事情。
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2025年美國(guó)商務(wù)部一度暫停LEAP-X1C對(duì)華出口,盡管后續(xù)解禁,但是審批速度明顯放慢。對(duì)方企圖非常明顯就是遲滯發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)來(lái)減緩C919客機(jī)產(chǎn)能爬坡,以打擊我們的民用航空工業(yè)。
我們?cè)谶@樣的背景之下派出運(yùn)-20B大型運(yùn)輸機(jī)接志愿軍英烈回國(guó)有著多重意義。
一方面讓國(guó)產(chǎn)渦扇20接受復(fù)雜任務(wù)環(huán)境考驗(yàn),讓發(fā)動(dòng)機(jī)更加成熟可靠,為國(guó)產(chǎn)大涵道發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
另一方面也對(duì)外彰顯國(guó)產(chǎn)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)步,提高國(guó)內(nèi)外客戶對(duì)于國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的信心,為國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和客機(jī)發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。
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從更深層次來(lái)講,我們不能再對(duì)西方陣營(yíng)抱有不切實(shí)際的幻想,美國(guó)對(duì)華脫鉤戰(zhàn)略企圖明顯,無(wú)非就是全面脫鉤與小院高墻之間的區(qū)別,歐盟在其地平線高新技術(shù)發(fā)展項(xiàng)目之中也將我們排除在外。
因此我們?cè)诟呒夹g(shù)領(lǐng)域也要發(fā)揚(yáng)志愿軍精神,自力更生,不畏艱險(xiǎn),攻堅(jiān)克難,打破西方對(duì)我們的禁運(yùn)和壟斷。
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