遼寧
近日，由中鐵三局承建的6號線中街站至大南門站盾構區間左線順利貫通。
該盾構區間左線全長1.1公里，線路主要穿越礫砂、圓礫地層，地質松散、圍巖自穩性差。掘進線路周邊環境敏感復雜，需下穿中街地下人防工程，近距離側穿多處文物保護建筑、商業樓宇及居民住宅，結構最小凈距僅1.04米。工程重難點集中在穿越既有運營1號線中街站，需切削11根圍護樁，與1號線站臺底板豎向間距僅約3米，在運營線路保護、沉降控制、掘進協同作業及安全管控等方面均為高難度施工，對技術方案優化與現場精細化管理提出較高要求。
面對復雜地質與密集風險源疊加的嚴峻挑戰，為嚴守施工安全、嚴控工程質量，沈陽地鐵集團與項目部及江蘇盛華工程監理咨詢有限公司等多家單位多次組織專家論證評審。依托沈陽地區盾構磨樁成熟施工經驗，項目部以沉降控制為核心管控重點，通過優化掘進施工參數、加強實時監測等舉措，將周邊文物保護建筑、商業建筑及既有1號線中街站沉降量嚴格控制在3毫米以內，切實保障了周邊建（構）筑物及運營線路安全平穩。本次貫通精準契合設計軸線，區間貫通偏差控制在15毫米以內，圓滿實現零超挖、零坍塌、零事故的施工目標。
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