中國首款原生Robotaxi亮相，曹操出行構(gòu)建Robotaxi全要素閉環(huán)生態(tài)

□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 史歌

4月24日，中國首款原生開發(fā)的Robotaxi——Eva Cab在2026北京國際汽車展覽會上正式亮相。曹操出行深度參與了這款Robotaxi的產(chǎn)品定義和研發(fā)，車型集吉利深厚的電動智能汽車研發(fā)制造能力、千里浩瀚G-ASD L4智駕方案，以及曹操出行十年共享出行運營與服務(wù)洞察于一體，完全基于自動駕駛運營場景正向研發(fā)。

這款車的發(fā)布，意味著中國Robotaxi已經(jīng)成長出一個同時具備整車定義能力、智駕技術(shù)能力以及規(guī)模運營能力的“全要素玩家”，作為吉利控股集團Robotaxi最重要的商業(yè)化載體，曹操出行已形成“智能定制車+智能駕駛技術(shù)+智能運營”三位一體的Robotaxi全要素閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)。

若以全球標桿為參照，曹操出行構(gòu)建的全要素生態(tài)覆蓋了“特斯拉+Waymo”的集合：特斯拉擁有頂尖的整車工程與自研系統(tǒng)，但缺乏大規(guī)模出行運營網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)運營經(jīng)驗；Waymo在自動駕駛算法與車隊運營上積淀深厚，卻不具備前裝正向定制整車的能力。而曹操出行背靠吉利控股科技生態(tài)，有著全球領(lǐng)先的車輛研發(fā)制造能力；同時依托十年真實出行場景的海量數(shù)據(jù)與調(diào)度經(jīng)驗，補足了Waymo在商業(yè)化運營落地上的最后一公里。

更關(guān)鍵的是，曹操出行將兩者深度融合——從車輛定義之初就為無人化運營重構(gòu)成本結(jié)構(gòu)、安全冗余與服務(wù)流程。這種“三位一體”的閉環(huán)，恰恰是特斯拉和Waymo各自都未能完整實現(xiàn)的。此次發(fā)布的Eva Cab，從一開始就面向自動駕駛運營場景進行整車開發(fā)，重構(gòu)成本與體驗。據(jù)悉，該車型充分借鑒曹操出行已有定制車型大幅降低車輛TCO（總持有成本）的成功經(jīng)驗，從車輛造型、車內(nèi)空間邏輯、人機交互系統(tǒng)到整車耐久性進行全面優(yōu)化，并構(gòu)建多重安全冗余。

同時，曹操出行有著10年共享出行運營經(jīng)驗，積累了海量出行數(shù)據(jù)、成熟調(diào)度算法和覆蓋全國的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并形成覆蓋車輛采購、保險、維保至殘值管理的資產(chǎn)管理體系，為Robotaxi的商業(yè)化落地奠定了堅實基礎(chǔ)。

車展上，還首次展示了原生Robotaxi與“綠色智能通行島”協(xié)同的未來場景。綠色智能通行島集自動換電、自動清潔、車輛整備、智能調(diào)度、自動結(jié)算等功能于一體，并預(yù)留了eVTOL起降坪和充電接口，由時空道宇低軌衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)提供全域通信覆蓋及高精度定位數(shù)據(jù)播發(fā)，共同構(gòu)建“天地空一體化”出行藍圖。

今年曹操出行將逐步開拓更多國內(nèi)城市，持續(xù)擴大Robotaxi車隊，并計劃在香港探索Robotaxi業(yè)務(wù)，同時在國際市場部署Robotaxi。借助吉利控股集團的全球網(wǎng)絡(luò)，曹操出行將迅速在合適的市場完成布局。

該車型將于2027年量產(chǎn)，曹操出行已計劃到2030年累計投放10萬輛。曹操出行所構(gòu)建的全要素閉環(huán)生態(tài)系統(tǒng)，不只是對特斯拉與Waymo各自長處的簡單疊加，而是一個真正可量產(chǎn)、可調(diào)度、可盈利、可進化的無人出行新物種。當整車定義、算法迭代與規(guī)模化運營在同一生態(tài)內(nèi)閉環(huán)共振，曹操出行給出的，不是拼圖，而是下一代Robotaxi從技術(shù)到商業(yè)的完整答案。