李生·城市記憶 ?第二十八集《“天佑巷”獨特的城市符號》? ? ? ? ?——佳木斯市“天佑...

在佳木斯市前進區，有一條獨具意義的街巷“天佑巷”它宛如城市的一條脈絡，串聯起過去與現在，承載著對偉大鐵路工程師詹天佑的深厚敬意，銘刻百年獨特的歷史記憶。

“天佑巷”的起源追溯到清朝末年間，佳木斯原來叫“東興鎮”1888年官放街基以來，前二十年發展較為緩慢。到1910年樺川縣在此設治時，城鎮人口僅有331戶，3534人。相應的家庭手工業和小商小店開始出現。這期間民用住宅建設是自由的，多在自荒地內建房，不受官放街基拘束。因此，佳木斯鎮民用建房逐漸向南和向東發展，自然的形成很多小型街道

當時，佳木斯成為東北地區重要的商貿集散地，大量的闖關東人涌入這座城鎮。各小街道所在的區域，成為了往來客商歇腳之處。最初，這里“天佑巷”只是一條狹窄的土路，兩旁分布著簡陋的木屋和草棚，供人暫避風雨。隨著時間的推移，越來越多的人在此定居，簡陋的房屋逐漸被磚瓦結構的建筑所取代。民國時期“天佑巷”迎來了它的繁榮階段。從松花江邊的永安街一直到小南山邊，以露天集市形式出現了菜市、魚市、柴草市、工夫市、騾馬市、糧谷市每到冬季車水馬龍，上街賣糧的大車擁擠不堪。周圍簇擁著數十家為農民服務的車馬店、鐵匠爐、馬具鋪、理發店、小吃鋪、小酒館。在大些的車馬店里，有演驢皮影的，有唱二人轉，街道兩旁店鋪林立熱鬧非凡。

1931年，日本帝國主義悍然發動“九一八”事變，侵占我國東北， 建立偽滿洲國傀儡政權。佳木斯這個小鎮也變成了一個畸形發展的殖民地城市。在1934年，日本帝國主義為加強對偽滿洲國的統治，有利于資源掠奪和軍事的需要，決定在偽滿的東北邊境地區設立三江省，省會選定在佳木斯。

1935年，日偽當局出于強化統治的需要，佳木斯城鎮建設增大，為了維護日本殖民統治。佳木斯脫離了樺川縣管轄，由偽三江省直接管理了。 1937年12月1日，佳木斯市公署正式成立，隸屬于偽三江省直接管理。

佳木斯市成立后進行擴建，在《佳木斯新市街設計》按日偽統制時期城鎮設計要求“以新城市之點綴，為天然之美觀。而東西北三面，地勢平坦最宜建筑，陽光普照四射，于茲重鎮建設新府，誠千古之盛舉也”意思是把佳木斯建設成日本侵略軍旗式的陽光四射。（由于1945年8月15日日本戰敗，佳木斯城市建設南邊部分沒有建設成，在空中航拍就能看到放射形狀街道）“ 記得在九十年代日本HNK電視臺攝制組到佳木斯拍攝專題“歷史的證言”我當時陪著攝制組拍攝，記得攝制組給我一張佳木斯地圖，在地圖上看以佳木斯火車站為中心，街道向外四射形狀。這張日偽時期佳木斯地圖我當時復制一份交給佳木斯規劃局了”。

為了開拓東北殖民經濟，強化東滿軍事防線，早在1922年，日本侵略者提出了“建設滿蒙鐵路計劃”，其中規劃設計的圖們至佳木斯鐵路，被命名為圖佳線鐵路。1933 年，這條鐵路動工修筑，同時規劃建設佳木斯火車站。1935年7月在小南山北大約5公里的地方佳木斯站正式動工興建，屬日偽“北邊振興計劃”核心工程。

1937年1月15日臨時營業；7月1日: 圖佳線全線貫通，佳木斯站正式運營。佳木斯火車站的汽笛喚醒了這片土地的生機與活力。車站以東的街巷，如同被注入了一股強大的生命力，迅速繁榮起來。街道上人來人往熱鬧非凡，火車汽笛的聲音與街道上此起彼伏的叫賣聲相互交織，形成了一曲獨特而生動的生活樂章，構成了一道別具一格的風景，成為了這座城市獨特的記憶符號。

在這片繁華的街巷中，居住著許多鐵路工人。他們每日伴隨著火車的轟鳴開啟勞動者，在鐵軌旁揮灑汗水，為佳木斯鐵路事業的發展默默奉獻著。鐵路工人們深知，鐵路的發展離不開無數先驅者的努力，而詹天佑，這位中國鐵路事業的杰出開拓者，更是他們心中的楷模。

詹天佑，以其卓越的智慧和堅韌的毅力，主持修建了中國第一條自主設計和建造的鐵路“京張鐵路”為中國鐵路事業的發展奠定了堅實的基礎。為了紀念這位偉大的先驅者，表達對他的崇敬與感激之情，居住在這里的鐵路工人們懷著滿腔的熱忱，為這條承載著生活與夢想的小巷賦予了一個意義深遠的名字“天佑巷”這個名字，不僅是對詹天佑先生的深切緬懷，更是對鐵路精神的傳承與弘揚。

“天佑巷”它見證了佳木斯火車站開通后城市的變遷與發展，也承載著鐵路工人的奮斗與夢想。

在佳木斯的城市發展中，“天佑巷”不僅僅是一條普通的街道，更是一座精神的豐碑。它時刻提醒著人們，要銘記詹天佑等先輩們的奮斗歷程，傳承他們勇于探索、不畏艱難的精神。

無論是在鐵路建設領域，還是在城市的各個發展層面，這種精神都如同璀璨的星光，照亮著佳木斯人民前行的道路，激勵著他們為城市的繁榮和國家的發展貢獻力量。每一個走過“天佑巷”的人，都能感受到那份跨越時空的敬意與傳承，它將詹天佑的精神融入到這座城市的靈魂深處，成為佳木斯獨特的文化符號。

作者 李 生