全國主要港口一季度吞吐量數據出爐：吞吐量大漲｜港口圈

安通杯全球港航攝影大賽獲獎作品? 作者：劉麗

2026年一季度，全國主要港口累計完成港口貨物吞吐量43.9億噸，同比增長4%，其中內、外貿同比分別增長2.4%和7.6%。完成集裝箱吞吐量8964萬標箱，同比增長8%。

一季度是傳統海運淡季，但從數據來看，中國港口吞吐量依舊跑出了上揚曲線，增量主要來自外貿的增長。據海關總署，今年一季度，我國貨物貿易進出口首次突破11.84萬億元，同比增長15%。其中，出口6.85萬億元，增長11.9%，進口4.99萬億元，增長19.6%，進口規模創下歷史同期新高，季度增速也是近五年最高。

1-3月，全國主要港口集裝箱吞吐量前10名分別是：上海港（第1）、寧波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青島港（第4）、廣州港（第5）、天津港（第6）、廈門港（第7）、蘇州港（第8）、北部灣港（第9）、日照港（第10）。

一季度，各港口表現分化進一步凸顯，17家港口實現正增長，寧波舟山港、深圳港、青島港、天津港、煙臺港、南京港、洋浦港、唐山港等增速接近或達到兩位數，而部分港口增速則由正轉負或僅保持微增。其中蘇州港數據計入蘇州內河港，包含沿江的太倉港、張家港港、常熟港以及內河港區四個港區。（后文貨物吞吐量數據也采用了相同口徑）

長三角歷來是我國外貿重鎮，2026年一季度，長三角進出口總額合計4.49萬億元，占全國37.9%；其中出口2.81萬億元，占全國出口總額的41.1%。伴隨外貿數字走強的，是上海港、寧波舟山港、蘇州港等核心港口刷新紀錄的吞吐量。

具體來看，上海港一季度完成集裝箱吞吐量1411萬標箱，同比增長6.8%，其中外貿箱量創歷史同期新高，在超大基數之上還能保持近7%的增速，其背后的核心推手是鋰電池、光伏、電動汽車、工業機器人等新興高技術附加值產品出口的爆發。數據顯示，上海一季度“新三樣”產品出口增長超1.2倍，其中鋰電池出口達152.6億元，近乎翻倍增長（99.2%），電動汽車出口增長達135.4%，高端裝備出口增長50.2%，以AI算力為核心的集成電路、電腦零部件等產品出口增長近7成；工業機器人、手術機器人等智能裝備出口翻倍增長。

環渤海港口群中，青島港以860萬標箱、同比增長8.7%的成績穩居第四，繼續領跑北方港口。青島港近年來在新增外貿航線、內陸港建設以及黃河流域“公轉水”業務上持續發力，成效顯著。而天津港也依托環渤海內支線推動的津冀間“公轉水”服務模式升級等舉措完成626萬標箱，同比增長9.5%同樣亮眼，正在不斷縮小與廣州港（672萬標箱）的差距。

在珠三角港口群，深圳港表現亮眼，一季度完成909萬標箱，同比增長8.2%，位居全國第三。經歷了前兩年的外貿結構調整期后，深圳港似乎找回了節奏，跨境電商的火熱以及珠三角電子、新能源產業的出口需求，為深圳港注入了一劑強心針。數據顯示，一季度，深圳計算機和通信相關產品進出口規模創歷史新高，占外貿總值超五成。其中，與AI相關的存儲部件、電腦零附件三大類商品合計進出口增長63.7%。

榜單中最亮眼的依舊是洋浦港，一季度實現高達94.4%的同比增速，具體分析見上期榜單，更值得關注的其實是比鄰洋浦港的北部灣港，同比增速由之前的兩位數驟減至1.5%，針對這一點港口圈（ID:gangkouquan）將在此后的文章中對其展開單獨分析。

1-3月，全國主要港口貨物吞吐量前十名為：寧波舟山港（第1）、上海港（第2）、唐山港（第3）、青島港（第4）、蘇州港（第5）、日照港（第6）、廣州港（第7）、天津港（第8）、煙臺港（第9）、北部灣港（第10）。

一季度，寧波舟山港共完成貨物吞吐量3.7億噸，同比增長4.1%，一騎絕塵。今年以來，寧波舟山港嚴格落實戰略物資保供舉措，對原油、鐵礦石等大宗物資實行優先進港、優先靠泊政策，一季度寧波港域鐵礦石、原油兩大重點貨種吞吐量均突破千萬噸；此外，針對外貿滾裝業務，寧波出臺專項扶持政策，通過航線開通補貼、出口量階梯式獎勵等舉措，全力暢通“新三樣”產品出海通道。受益于政策紅利，一季度寧波港域外貿滾裝出口汽車達8萬臺，同比激增96.1%。

今年一季度，唐山港累計完成貨物吞吐量2.15億噸，同比增長3.67%，其中外貿吞吐量突破1億噸，同比大幅增長10.27%。在進口貿易領域，唐山依托重工業基地優勢，重點項目帶動效應尤為突出，唐山中銅銅混配項目落地見效，直接拉動河北省銅礦進口增長19倍，成為進口板塊的核心增長點。與此同時，其他優勢大宗商品進口同樣漲勢驚人，河北省原油進口增長超6倍，未鍛軋鋁及鋁材進口增長287%。

一季度，煙臺港完成貨物吞吐量1.25億噸，同比增長4.5%。今年以來，煙臺港圍繞中西部、東北、環渤海及海外目標市場，重點鞏固鋁礬土、原油等骨干貨源，搶抓商品車、件雜貨、高端裝備等外貿增長風口，其中，中非件雜貨班輪航線持續火熱，一季度，中非件雜貨班輪航線發運量突破200萬噸，首次突破200萬噸大關，同比增長31.9%。

港口圈認為，一季度的“開門紅”已經落袋為安，但值得注意的是，從一季度的貨物吞吐量榜單中整體來看，寧波舟山港、上海港、廣州港、黃驊港等港口貨物吞吐量增速均有所放緩，而二季度，隨著霍爾木茲海峽局勢變動，以及地緣政治干擾，原油等大宗商品的貿易將會受到影響，二季度港口貨物吞吐量將承受較大壓力。