廣東
2026年4月22日，華北局公布了天津一家通航的一架通航飛機(jī)墜毀，飛行員身亡的事。歸其原因，就是一個(gè)：違規(guī)，違規(guī)，還是違規(guī)。首先，這家通航及旅游區(qū)運(yùn)營(yíng)方均未取得合法經(jīng)營(yíng)許可，也就是說(shuō)沒(méi)有中國(guó)民航行政機(jī)關(guān)頒發(fā)的《通用航空經(jīng)營(yíng)許可證》及《運(yùn)行合格證》；然后，飛行員執(zhí)照定期檢查已過(guò)期，已超過(guò)24個(gè)日歷月的有效期；最后涉事這家通航未向空管部門申請(qǐng)飛行空域，也未申報(bào)飛行計(jì)劃。實(shí)屬黑飛。最終發(fā)生這起慘劇。調(diào)查顯示事故的直接原因是航空器在起飛階段機(jī)頭抬起角度過(guò)大，導(dǎo)致安定面（水平尾翼）接地。隨后航空器帶左坡度離地且坡度逐步增大，上部旋翼?yè)舸虻孛妫率购娇掌魍耆Э夭_偏出場(chǎng)地。但依據(jù)現(xiàn)有證據(jù)，無(wú)法確定導(dǎo)致機(jī)頭抬起角度過(guò)大的具體原因。有時(shí)候在想為了盈利又何必搭上生命的代價(jià)呢？與其如此為何就不能遵章守紀(jì)執(zhí)行下去呢？說(shuō)什么也為時(shí)已晚，畢竟人回不來(lái)了。希望活著的人，警鐘長(zhǎng)鳴！
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