加稅30%？中國輪胎又被盯上了

針對近期俄羅斯及歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟（EAEU）主要輪胎制造商聯(lián)合申請對中國產(chǎn)乘用車及輕型卡車輪胎發(fā)起特別保護調(diào)查一事，業(yè)內(nèi)專家指出，此舉若付諸實施，將對中國輪胎企業(yè)的出口業(yè)務造成顯著沖擊，并可能重塑俄羅斯市場的競爭格局。

據(jù)媒體報道，包括俄羅斯Cordiant、Kama、Ikon Tyres及白俄羅斯Belshina在內(nèi)的多家輪胎巨頭，已向歐亞經(jīng)濟委員會（EEC）正式提交申請，要求針對進口乘用車及輕型卡車輪胎啟動特別保護調(diào)查。

此次行動的直接誘因，是中國輪胎品牌在俄羅斯市場的份額迅速擴大。

數(shù)據(jù)顯示，2025年俄羅斯從中國進口的乘用車輪胎總額已達到5.1億美元，相較于2021年激增3.3倍。

進入2026年，增長勢頭未減，僅前兩個月出口額便同比增長31%，至1.12億美元。目前，中國輪胎品牌已占據(jù)俄羅斯約三分之一的市場份額。

潛在措施及其影響

據(jù)悉，歐亞經(jīng)濟委員會可能在調(diào)查后采取以下一種或多種保護措施：

加征高額關稅：目前最有可能的方案是征收約30%的進口關稅。

實施進口配額：對進口數(shù)量進行直接限制。

對中國輪胎廠商的直接影響

若上述措施落地，中國輪胎企業(yè)將面臨以下核心挑戰(zhàn)：

價格優(yōu)勢被大幅削弱：長期以來，中國輪胎憑借較高的性價比在俄羅斯市場立足。加征約30%的關稅將直接推高產(chǎn)品終端售價，使其在與俄羅斯本土及白俄羅斯產(chǎn)品的競爭中失去核心價格優(yōu)勢。行業(yè)分析指出，對于主打低價市場的中國品牌而言，沖擊將尤為劇烈。

出口量可能顯著下滑：俄羅斯本土制造商聲稱其產(chǎn)能足以滿足各價位需求，若加上配額限制，中國輪胎的進口量將面臨硬性天花板。

2025年俄羅斯本土輪胎產(chǎn)量已因進口擠壓下降20%至2810萬條，當?shù)仄髽I(yè)產(chǎn)能利用率僅約51%，這反映出其保護本土產(chǎn)業(yè)的強烈動機。

行業(yè)觀察人士預測，相關特別保護措施最快可能在2026年秋季正式實施。短期內(nèi)，中國對俄輪胎出口可能迎來一波“搶出口”行情，但長期來看，市場不確定性顯著增加。

對此，建議相關出口企業(yè)：多元化市場布局、提升產(chǎn)品附加值、慮本地化生產(chǎn)、密切關注調(diào)查進程。

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