蘇林乘坐復(fù)興號(hào)南下，釋放中越鐵路基建合作加速信號(hào)

2026年4月16日，記蘇林在訪華期間，選擇乘坐“復(fù)興號(hào)”高鐵從北京南下廣西，全程約10小時(shí)。此舉不僅創(chuàng)下了外國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人訪華乘坐高鐵的最長(zhǎng)紀(jì)錄，更被視為越南向中國(guó)學(xué)習(xí)“中國(guó)式現(xiàn)代化”經(jīng)驗(yàn)、加速推進(jìn)總投資超1000億美元鐵路基建計(jì)劃的關(guān)鍵信號(hào)。

蘇林為何選擇乘坐近10小時(shí)高鐵？

蘇林選擇乘坐高鐵并非單純的交通方式選擇，而是一次深度的“取經(jīng)”之旅。他通過(guò)觀察中國(guó)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展現(xiàn)狀，并親自觀摩石家莊站的駕駛操作，旨在為越南即將啟動(dòng)的鐵路現(xiàn)代化計(jì)劃尋找“中國(guó)方案”。

· 沉浸式體驗(yàn)“中國(guó)式現(xiàn)代化”： 在4月16日上午9時(shí)從北京出發(fā)的旅程中，蘇林一直拉開窗簾觀察沿途風(fēng)景。他感慨道，雖然只是途經(jīng)幾個(gè)省份，但能感受到省份之間發(fā)展均衡，這說(shuō)明中國(guó)的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展做得非常好。

· 技術(shù)考察與體驗(yàn)： 在石家莊站停靠期間，蘇林專門前往車頭觀摩駕駛操作。他幽默地對(duì)比了高鐵與飛機(jī)的區(qū)別：“乘飛機(jī)只能坐在座位上，而坐高鐵可以隨時(shí)起身走動(dòng)。”同時(shí)，他高度評(píng)價(jià)了中國(guó)鐵路在海拔4000米高度的運(yùn)行能力。

· 戰(zhàn)略眼光的印證： 這趟跨越多省的旅程，讓蘇林直觀感受到了高鐵對(duì)人流、物流、資本流動(dòng)的重塑作用，堅(jiān)定了越南引入“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”和“中國(guó)技術(shù)”的決心。

為什么中國(guó)高鐵值得越南學(xué)習(xí)？

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，中國(guó)高鐵的成就在世界上處于領(lǐng)先地位，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)維度：

1. 規(guī)模全球第一： 運(yùn)營(yíng)里程已突破5萬(wàn)公里，覆蓋97%的50萬(wàn)人口以上城市。

2. 運(yùn)輸效率極高： 單日最高可發(fā)送旅客1600萬(wàn)人次。

3. 重塑時(shí)空概念：

· 500公里半徑：形成1—2小時(shí)城市圈。

· 1000公里跨區(qū)域：4小時(shí)通達(dá)。

· 2000公里跨區(qū)域：基本實(shí)現(xiàn)“朝發(fā)夕至”。

中越鐵路合作將帶來(lái)什么商機(jī)？

蘇林的此次訪問(wèn)直接推動(dòng)了中越鐵路的互聯(lián)互通。越南正在推進(jìn)雄心勃勃的鐵路建設(shè)計(jì)劃，這為相關(guān)行業(yè)帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。

越南重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目規(guī)劃：

· 南北高速鐵路： 連接河內(nèi)與胡志明市，計(jì)劃2026年底開工。

· 河內(nèi)—廣寧高鐵： 全長(zhǎng)120公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，目前已開工。

· 中越跨境鐵路： 涵蓋老街—河內(nèi)—海防、同登—河內(nèi)、芒街—下龍—海防三條線路。中國(guó)已移交可研報(bào)告并提供技術(shù)支持。

越南鐵路物資采購(gòu)需求（2030年前規(guī)劃）：

越南計(jì)劃在2030年前采購(gòu)大量裝備以升級(jí)其3000公里現(xiàn)有鐵路網(wǎng)，具體需求如下：

· 機(jī)車車輛： 采購(gòu)250臺(tái)機(jī)車和1760輛1435毫米軌距車輛。

· 軌道物資： 預(yù)計(jì)采購(gòu)2870萬(wàn)米鋼軌、11680個(gè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈和4600萬(wàn)根枕木等。

· 市場(chǎng)規(guī)模： 預(yù)計(jì)兩年內(nèi)整體工程機(jī)械市場(chǎng)規(guī)模突破60億美元；2030年前新增投資約248億美元擴(kuò)建2000公里高速公路網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)境內(nèi)的配套動(dòng)作：

2025年12月5日，廣西南憑高鐵崇憑段建成通車，標(biāo)志著南寧至憑祥高鐵全線貫通運(yùn)營(yíng)，南寧至憑祥1小時(shí)15分可達(dá)，形成一條南寧直通中越邊境口岸城市的快速客運(yùn)通道，這將進(jìn)一步打通中越鐵路通道，為未來(lái)的跨境物流和人員往來(lái)提供硬件基礎(chǔ)。

這對(duì)中國(guó)企業(yè)意味著什么？

蘇林此次長(zhǎng)達(dá)10小時(shí)的高鐵之旅，不僅是對(duì)中越關(guān)系的重視，更釋放出明確的信號(hào)：越南希望引入“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”、“中國(guó)技術(shù)”和“中國(guó)投資”。 隨著中越鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)和跨境通道的打通，鐵路正成為兩國(guó)互聯(lián)互通、共同發(fā)展的新引擎。對(duì)于中國(guó)企業(yè)而言，這不僅是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，更是一個(gè)需要精準(zhǔn)對(duì)接的機(jī)遇。如何在一個(gè)集中的平臺(tái)上，同時(shí)接觸到越南鐵路基建的決策方、采購(gòu)方和技術(shù)方，成為了擺在眾多出海企業(yè)面前的首要問(wèn)題。

行業(yè)盛會(huì)助推務(wù)實(shí)合作

VRME越南鐵路工程展

2026第二屆越南國(guó)際高鐵、軌道交通及工程技術(shù)展

2026越南國(guó)際鐵路及基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)合作高峰論壇

VIETNAM INTERNATIONAL HIGH-SPEED RAIL & METROTRANS

AND ENGINEERING TECHNOLOGY EXPO & SUMMIT 2026

2026年11月11-13日

越南河內(nèi)VEC博覽中心

越南高鐵/軌交/工程建設(shè)產(chǎn)供鏈共建平臺(tái)

涵蓋高鐵/軌交/工程技術(shù)產(chǎn)業(yè)勘察設(shè)計(jì)、技術(shù)咨詢、招投標(biāo)、裝備物資、數(shù)智鐵運(yùn)、建筑工務(wù)、智慧交通、信號(hào)通信、工程機(jī)械、智建技術(shù)、工程車輛、智慧車站、綠能環(huán)保、綠色建材、檢驗(yàn)檢測(cè)、綠色運(yùn)維、解決方案/跨境物流/技術(shù)流/信息流/資金流/人才流等全鏈路展洽。

組織方：越南駱駝會(huì)展CAMEL EVENTS、廣西駱駝出海科技會(huì)展服務(wù)有限公司、廣西越中會(huì)展商務(wù)有限公司

同期聯(lián)展

2026越南國(guó)際工程機(jī)械、礦山與建材機(jī)械及工程車輛展

2026越南國(guó)際路橋隧道港口工程及交通基建技術(shù)裝備展

2026越南國(guó)際建筑建材博覽會(huì)VIETBUILD

配套活動(dòng)計(jì)劃

展會(huì)開幕式及商務(wù)招待會(huì)

越南國(guó)際鐵路及基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)合作高峰論壇

先進(jìn)工程技術(shù)應(yīng)用研討與分場(chǎng)路演系列活動(dòng)

1.高速鐵路工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)與配套設(shè)施

2.城市軌交與數(shù)字化轉(zhuǎn)型的整體解決方案

3.鐵路工程技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用與智能裝備路演

4.可持續(xù)發(fā)展的綠色基建技術(shù)與材料應(yīng)用

5.越南先進(jìn)鐵路產(chǎn)業(yè)園技術(shù)孵化產(chǎn)供聯(lián)合

6.智慧車站系統(tǒng)與智能出行綜合技術(shù)方案

7.中越軌道交通技術(shù)人才交流與教培合作

高端商務(wù)定制，提升參展參會(huì)戰(zhàn)略性效益

越南鐵路方陣特邀跨國(guó)企業(yè)戰(zhàn)略對(duì)話圓桌會(huì)

越南高鐵城軌基建系統(tǒng)業(yè)主與供應(yīng)商洽談會(huì)

越南工程技術(shù)裝備采購(gòu)匯選國(guó)際供應(yīng)商面洽

越南鐵路基建EPC項(xiàng)目總包聯(lián)合體招募沙龍

越南建筑承包商聯(lián)合會(huì)對(duì)外工程承包合作聯(lián)誼

越南軌道交通資深專家與跨國(guó)企業(yè)技術(shù)分享會(huì)

搶占有限黃金展位

請(qǐng)聯(lián)系組委會(huì)獲取定制化參展方案！

（文章部分內(nèi)容來(lái)源于新華社、中國(guó)新聞網(wǎng)）