華為乾崑科技旗艦大六座入局，華境S或成25萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)王炸

家人們，如果你今年有換一臺(tái)大六座SUV的打算，且預(yù)算卡在20-25萬(wàn)區(qū)間，那接下來(lái)咱們聊的這臺(tái)車我勸你重點(diǎn)關(guān)注一下。從去年9月上汽通用五菱與華為簽署“三智”深化合作協(xié)議，到年初央視《對(duì)話》欄目的深度背書，再到如今首發(fā)亮相并正式開啟預(yù)訂，華境S華為乾崑科技旗艦大六座終于進(jìn)入了上市倒計(jì)時(shí)。根據(jù)目前多方釋放的消息來(lái)看，新車預(yù)計(jì)售價(jià)20-25萬(wàn)，將在今年上半年正式推向市場(chǎng)。

現(xiàn)在有不少車企都宣傳自己跟華為合作，但合作深度卻參差不齊。華境S走的是HI Plus模式，屬于聯(lián)合定義、深度共創(chuàng)，而不是簡(jiǎn)單的零部件采購(gòu)。這臺(tái)車從電子電氣架構(gòu)的底層開始，就是為華為乾崑系統(tǒng)量身定制的。行業(yè)最新一代的中央集成式架構(gòu)EEA4.0，全車千兆以太網(wǎng)加持，能讓智駕、座艙、底盤、動(dòng)力實(shí)現(xiàn)跨域高速融合，每一次指令響應(yīng)都是毫秒級(jí)。這種軟硬一體的協(xié)同效率，是后期“打補(bǔ)丁”式升級(jí)做不到的。再配合上汽通用五菱那座入選國(guó)家首批“領(lǐng)航級(jí)智能工廠”培育名單的智能島制造體系，絲米級(jí)的裝配精度確保了華為的頂級(jí)技術(shù)能夠無(wú)損上車。

對(duì)于買大六座的家庭用戶來(lái)說(shuō)，核心訴求無(wú)非兩個(gè)：開得省心，坐得安心。在省心這件事上，華境S直接全系標(biāo)配了華為乾崑ADS Pro增強(qiáng)版，而且首批搭載了艙內(nèi)激光雷達(dá)Limera。這個(gè)方案的優(yōu)勢(shì)在于，它把激光雷達(dá)藏進(jìn)了艙內(nèi)，沒(méi)有車頂那個(gè)“犄角”，既美觀又避免了臟污影響性能。更重要的是，這套系統(tǒng)在暗光、逆光、雨霧天氣下對(duì)小目標(biāo)的識(shí)別能力有明顯提升。安全方面，華境S采用寶鋼2000MPa核潛艇級(jí)超高強(qiáng)鋼、五縱十一橫六環(huán)籠式車身，全系標(biāo)配同級(jí)頂尖的9氣囊14腔體，神煉電池3.0硬抗1500J撞擊不起火、766億公里零自燃。

市面上標(biāo)榜“大六座”的SUV不少，但真正能讓第三排乘客體面出行的并不多。華境S的底子是標(biāo)準(zhǔn)的“532”全尺寸身材，3105mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距給它留足了發(fā)揮空間。87.4%的超高得房率，第三排不再是應(yīng)急用的“小板凳”。雙層下沉式后備箱設(shè)計(jì)，滿員狀態(tài)下還能再裝7個(gè)登機(jī)箱。像華境S這樣能同時(shí)滿足用戶“坐一家人”和“裝一車行李”的需求，才是一臺(tái)合格的家用大六座。

高階智能不必選裝、安全冗余不做妥協(xié)，華境S智駕安全兩手抓，家庭用戶最在意的東西它全給足了。現(xiàn)在新車已經(jīng)全面開啟盲訂，1000元抵5000元加上四萬(wàn)塊的權(quán)益禮包，對(duì)于有換車計(jì)劃的家庭用戶來(lái)說(shuō)值得沖一波。