車市周評：大河車展閉幕，吉利“掀桌”混動圈，三部門緊急定調智駕安全

第43屆大河國際車展閉幕

4月13日，為期五天的第43屆大河國際車展在鄭州國際會展中心圓滿落下帷幕。為期5天，現場觀展人數超23.2萬人次，本屆大河車展直接訂單超1.7萬臺。

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這不僅是中原地區今年首場大型國際車展，更是在汽車市場價格回升大趨勢下的一場“抗漲”狂歡。作為河南車市的風向標，本屆大河車展憑借省市以舊換新政策的疊加與廠商真金白銀的讓利，成功引爆了積蓄已久的消費潛能。

三部門：穩妥有序開展

智能網聯汽車道路測試與示范應用

4月14日，工業和信息化部裝備工業一司、公安部交通管理局、交通運輸部運輸服務司聯合組織召開智能網聯汽車道路測試與示范應用工作會議，部署開展自查整改，加強安全監管工作。會議強調，堅持統籌發展和安全，穩妥有序開展智能網聯汽車道路測試與示范應用。有關部門將持續完善自動駕駛相關管理制度，建立國家、地方、企業三級技術成熟度和安全性評價機制，進一步強化應急保障能力建設，以高水平安全促進智能網聯汽車產業高質量發展。

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在自動駕駛從示范走向規模化的關鍵節點，這次會議釋放了明確信號——安全是發展的前提。近期多起安全事件警示我們，技術狂奔時制度必須跟上。建立國家、地方、企業三級評價機制，意味著監管正從“事后補救”轉向“全過程防控”，為商業化落地掃清最大障礙。這不僅是監管升級，更是產業成熟的標志。只有筑牢安全防線，才能真正釋放智能網聯汽車的萬億市場潛力。

吉利i-HEV智擎混動技術

正式發布

吉利汽車近日發布全球新一代AI油電混動技術方案——i-HEV智擎混動。該技術在吉利全域AI 2.0技術賦能下，深度融合全球頂尖的動力系統和行業前沿的三電技術，憑借低至2.22L實測百公里綜合油耗、量產最高48.41%發動機熱效率、首個HEV車型1級能效等，全面顛覆傳統油電混動技術。據悉，該技術將率先搭載在星瑞（參數丨圖片）、星越L、第四代博越L、第5代帝豪等多款中國星主銷車型上，其中星越L i-HEV智擎混動和星瑞i-HEV智擎混動將于4月19日開啟預售。

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48.41%的熱效率、2.22L百公里油耗——這些數字背后，是中國混動技術對日系壟斷的正面挑戰。吉利用AI重構了混動的“大腦”，讓節能從“機械設定”變為“實時智能決策”。當混動遇上AI，傳統節油邏輯被徹底顛覆，中國品牌正掌握混動技術的話語權。

神龍汽車重返北京車展

4月13日，記者獲悉，神龍汽車旗下東風標致、東風雪鐵龍將重返北京車展，并發布3-5款全新產品，預計將推出智能化新能源車型。

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法系車在中國市場沉寂多年后，以新能源陣容高調回歸。這背后是神龍對中國市場變化的深刻反思——要么轉型，要么邊緣化。北京車展將成為神龍的“試金石”，能否抓住新能源窗口期，將決定其在中國市場的未來。

12.99萬元起

奇瑞風云T9L正式上市

4月13日，奇瑞風云序列全新大五座中型插混SUV——風云T9L正式上市，新車共推出5款車型，售價區間為12.99萬元至18.69萬元。該車搭載1.5T鯤鵬超混發動機，峰值功率115kW，峰值扭矩220N·m；DHT260無級超級電混，峰值功率260kW，峰值扭矩330N·m。此外，該車還搭載犀牛方刀混動專用電池，電芯能量密度180Wh/kg。

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12.99萬元起的價格，直接殺入15萬級SUV紅海。奇瑞用“性價比+插混”組合拳，試圖在競爭最激烈的市場分一杯羹。價格戰仍在繼續，但光靠低價已不夠。風云T9L需要證明：在成本控制之外，產品力同樣能打。

全新一代問界M9官宣

4月13日，全新一代問界M9正式發布官圖。新車尺寸5285mm×2026mm×1845mm，軸距3125mm，采用新配色、半隱藏式門把手、一體式貫穿燈、輪轂造型&全新超大尺寸輪胎等。智能化方面，全新一代問界M9行業首搭6激光雷達并新增C柱側向攝像頭，通過激光與視覺融合，實現360°無死角環境感知，可識別更小低矮盲區，識別距離更遠更精準、非鋪裝路預判坑洼，大幅提升復雜環境下的感知精度、冗余度與環境適應性。動力方面，涵蓋純電/增程雙版本，搭載全新一代寧德時代大電池（增程60度&75度、純電120度）。

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6激光雷達、全主動懸架、華為全棧技術——問界M9把能堆的料都堆上了。在50萬級市場，它不僅要鞏固銷冠地位，更要重新定義“科技豪華”的標準。華為的深度賦能讓問界有了叫板BBA的底氣，但高端市場的品牌認知，仍需時間沉淀。

長城歐拉5限定版上市

售價13.38萬元

4月13日，長城歐拉5限定版正式上市，建議零售價13.38萬元。限定版所有細節均由品牌、代言人侯明昊與粉絲團三方深度共建，動力表現上，CLTC工況續航分別為480公里和580公里，高配車型搭載長城汽車第三代Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統，通過“激光雷達+視覺攝像頭”的融合感知方案，實現L2+級智能駕駛輔助功能。新車融合了敦煌文化元素與明星定制特色，限量99臺僅用1分28秒便宣告售罄，再次印證了歐拉品牌在年輕消費群體中的強大號召力。

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1分28秒售罄99臺，歐拉再次證明了“IP聯名+限量營銷”對年輕用戶的殺傷力。但限量款的狂歡過后，如何維持主銷車型的熱度，才是更大挑戰。歐拉玩轉了粉絲經濟，但汽車終究是規模化生意，小眾爆款與大眾爆款之間，需要更平衡的產品策略。

西班牙首相桑切斯

參觀小米科技園

4月13日，正在中國進行正式訪問的西班牙首相桑切斯一行到訪位于北京的小米科技園。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍陪同桑切斯參觀小米科技展廳，并介紹小米的業務布局及在歐洲市場的發展情況。參觀期間，雷軍詳細介紹了小米在汽車、手機、智能家居等領域的創新成果，桑切斯首相深入了解并體驗了小米新SU7、小米YU7、小米AI眼鏡等產品。

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雷軍親自陪同外國元首參觀，SU7成為外交舞臺的“中國名片”。這背后是中國新能源汽車從“產品出海”到“品牌出海”的升級。小米汽車的國際形象，在這一刻被大幅提升。

京東新“國民好車”

合作品牌為深藍汽車

京東汽車總裁繆欽透露，繼廣汽埃安后，京東將攜手又一重要主機廠推出“國民好車”，并計劃在100個城市開設交付中心。據財聯社消息，新合作品牌為長安汽車旗下深藍汽車。

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繼廣汽埃安后，京東再牽手深藍，“電商+主機廠”模式正在形成閉環。線上流量、線下交付、金融服務——京東試圖重構汽車零售鏈路。傳統4S店模式面臨挑戰，但汽車作為重決策消費品，電商能否真正顛覆線下體驗，仍需觀察。

“消息不實”

悅達汽車集團回應

江蘇悅達汽車集團4月10日發布聲明稱，近日，有關“奇瑞汽車全面接手高合汽車鹽城工廠”“奇瑞來了”等消息在網上流傳，引發社會各界關注。“相關媒體報道中關于‘奇瑞全面接手高合工廠’的表述屬于不實信息。”悅達汽車集團表示，悅達起亞第一工廠此前與華人運通技術公司合作生產高合汽車，至今所有權未發生變化，不存在所謂“被奇瑞接手”的情形。

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“資產所有權≠產能合作”，悅達的聲明意在劃清界限，避免市場過度解讀。高合工廠的歸屬，牽動著整個造車新勢力的神經。產能閑置與產能不足并存，是中國汽車業的奇特景象。資產盤活需要更靈活的機制。

一汽奧迪A6L e-tron

一汽奧迪Q6L e-tron家族

煥新上市

4月10日，一汽奧迪A6L e-tron上市，售30.98萬元起；一汽奧迪Q6Le-tron家族煥新上市，限時售26.98萬元起。一汽奧迪A6L e-tron配備了深度定制的華為乾崑智駕?技術，全面支持高速及城區NOA功能，并集成跨層記憶泊車、循跡倒車、遙控泊車輔助等高級泊車輔助。采用雙激光雷達+視覺融合感知方案，配備有2個激光雷達、5個毫米波雷達、13個攝像頭與12個超聲波雷達；一汽奧迪Q6L e-tron是集PPE豪華純電平臺、深度定制的華為乾崑智駕技術及中國專屬智能座艙于一體的豪華智電駕享SUV，超長續航版乾崑智駕版、quattro乾崑智駕版搭載107kWh寧德時代三元鋰電池，CLTC工況下續航分別為709km、668km，長續航版搭載95kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航里程672km。

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華為乾崑智駕+奧迪品牌，這是傳統豪華品牌擁抱中國智能化的典型路徑。但“德國基因”與“中國智慧”的融合，仍需磨合。奧迪的電動化轉型，選擇了最務實的方式——用中國技術補足智能短板。效果如何，市場將給出答案。

16萬元起

別克至境E7正式發布

4月10日，別克至境E7正式發布，共三款車型，定價16萬-21萬元。作為一款面向中國最廣泛家庭的新能源大五座SUV，新車搭載“真龍插混Pro”系統，其中1.5T混動專屬發動機，可輸出115kW最大功率和230N·m最大扭矩；電機可輸出165kW的最大功率，系統總功率280kW。同時，新車還將提供1.5L發動機，最大功率72kW，電機最大功率165kW，系統總功率237kW。電池方面，新車將配備32.6kWh電池組，CLTC純電續航可達235km，綜合續航可達1630km。智能駕駛方面，全車共配備27個感知硬件，搭載MomentaR6強化學習大模型，覆蓋全出行場景，實現城市NOA和多場景自動泊車。此外，新車行業首發搭載最新一代豆包大模型，可執行出行規劃、座艙控制及語音交互。

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16萬元起的價格，別克試圖用“性價比”沖擊插混SUV市場。但在這個價位段，中國品牌已建立牢固防線。合資品牌的反擊開始了，但光有價格還不夠，產品力、品牌力、渠道力缺一不可。

蔚來ES9開啟預售

4月9日，蔚來ES9開啟預售，新車定位科技行政旗艦SUV。售價方面，行政豪華版整車購買52.8萬元起、電池租用方式購買42萬元起；行政簽名版整車購買58.8萬元起，電池租用方式購買48萬元起；地平線特別版整車購買65.8萬元起；電池租用方式購買55萬元起。動力系統上，ES9搭載前后雙電機，前電機最大功率180kW，后電機340kW，綜合功率520kW，綜合扭矩700N·m。電池采用寧德時代102kWh電池組，CLTC工況下提供620km、600km和580km三種續航版本。此外，新車還配備天行全主動懸架系統和天行線控轉向系統。

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52.8萬元起的定價，蔚來再次上探高端天花板。作為技術集大成之作，ES9承載著蔚來品牌向上的全部希望。在激烈價格戰中堅持高端定位，需要極大勇氣。蔚來的選擇，將檢驗中國品牌高端化的天花板究竟有多高。

阿維塔雙車發布

4月8日，阿維塔科技旗下旗艦轎車新阿維塔12正式上市，同日開啟全場景運動轎車阿維塔06T預售。新阿維塔12推出純電、增程雙動力版本，共7個車型配置，售價區間為29.39萬-43.39萬元；阿維塔06T預售價區間為22.99萬-27.99萬元。輔助駕駛層面，兩車均搭載華為全球量產最高896線雙光路圖像級激光雷達、華為乾崑ADS4.1輔助駕駛系統與CAS4.0全維防碰撞系統，實現全路況NCA領航輔助與全天候主動安全防護。智艙層面，雙車均搭載鴻蒙座艙HarmonySpace5，內置MoLA大模型多維智能體，支持自然連續對話、導航模糊糾錯與場景化智能推薦。

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25萬-50萬價格帶，阿維塔用“雙轎車”布局覆蓋高端市場。華為ADS 4.1+鴻蒙座艙，是其最大差異化武器。在華為賦能下，阿維塔有了與特斯拉、蔚來正面競爭的底氣。但品牌認知度的提升，仍需時間積累。

一汽-大眾發布

全新新能源序列

4月8日，在大眾汽車中國2026年品牌日上，一汽-大眾正式發布全新新能源序列——ID.AURA，同時公布序列首款車型命名為ID.AURAT6，并將于4月24日在北京車展大眾展臺上與公眾見面。新車定位中型五座純電SUV，其中“T”代表Travel，為SUV系列代號，首搭全新CEA電子電氣架構。根據規劃，2026年一汽-大眾將率先發布兩款ID.AURA純電車型，并于年內正式上市。

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“ID.AURA”這個新序列名，意味著大眾電動化戰略進入2.0階段。專為中國市場打造的純電車型，能否扭轉大眾在電動領域的被動局面？大眾的電動化轉型，到了“不成功便成仁”的關鍵時刻。中國市場的反應，將決定其全球電動戰略的成敗。

6.79萬起

奇瑞瑞虎三車齊發

4月8日，奇瑞瑞虎7L、全新瑞虎7、瑞虎5運動版三款車型同步上市，超值置換價6.79萬-8.99萬元。其中，瑞虎7L采用15.6英寸多媒體屏幕以及8155芯片的組合，搭載1.5T+6DCT和1.6T+7DCT兩種動力組合，發動機最大功率分別為115kW和147kW，峰值扭矩分別為230N·m和310N·m；瑞虎7全系搭載1.5T發動機，發動機最大功率為115kW，最大扭矩為230N·m；瑞虎5運動版配備8.88英寸液晶儀表以及15.6英寸2K多媒體屏幕，內置8155芯片，支持HiCar/CarPlay/Carlink手機互聯、車載app應用以及智能語音控制等。

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6.79萬元起的超值價，奇瑞用“性價比”猛攻下沉市場。在消費分級趨勢下，經濟型SUV仍有巨大空間。奇瑞的“車海戰術”在燃油車時代屢試不爽，但在電動化時代，需要更多技術加持。

領克10系列發布三電技術

4月7日，領克旗下首款中大型純電運動轎車領克10及高性能版本領克10+開啟全球首秀，并同步公布最新一代三電技術架構。電池層面，領克10搭載的800V 77度神盾金磚電池，充電倍率5.5C，10.5分鐘即可完成SOC 10%-80%，同級領先；900V 95度神盾金磚電池，續航至高816km，基于V4極充樁能做到每秒極速補能2公里，SOC 10%-70%補能時間最快4分22秒，領克10正式進入4分半秒充時代，而從10%-97%充飽也僅需8分42秒，讓用戶徹底告別充電焦慮。此外，領克10+搭載最高功率680kW雙電機四驅，該電驅系則統采用航天級鎂合金殼體，整機凈重75kg，CLTC工況效率最高達93.7%。

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4分22秒充至70%，領克用“秒充”重新定義純電體驗。在補能焦慮仍是電動車主痛點的當下，這是最具殺傷力的賣點。當續航競賽進入平臺期，補能速度成為新的競爭維度。領克抓住了這個關鍵痛點。

長城汽車首次公開整車質量評審會

長城汽車董事長魏建軍近日接受媒體采訪時，首次全景式公開長城汽車堅持21年的整車質量評審會。整車質量評審會采用隨機抽檢、靜態檢測與動態測試相結合的模式，覆蓋研發驗證車、量產車、行駛數十萬公里的用戶老車等，實現車輛全生命周期品質把控與可靠性檢驗。

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魏建軍親自公開堅持21年的質量評審會，是對“長城品質”的最佳代言。在價格戰席卷行業時，回歸制造本質才是長久之計。品質是品牌的基石。長城的“較真”，在浮躁的市場中顯得尤為珍貴。

別克至境E7亮相大河車展

作為別克高端新能源子品牌“至境”旗下首款SUV，至境E7在鄭州大河車展首次亮相，并公布預售價16萬-21萬元。全系42項豪華舒適滿配配置，精準錨定中國家庭用戶需求，打造“入門即滿配、頂配即滿分”的真滿配體驗。即日起至4月21日（含）前下定，可享總計10000元早鳥權益。

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“入門即滿配”是別克給出的誠意，但消費者是否買單，取決于對合資品牌新能源產品的信任度。車展是產品力的試金石，靜態體驗能打動多少潛在用戶，將決定至境E7的市場前景。

東風奕派007閃現版

亮相大河車展

4月11日，東風奕派007閃現版河南戰區發布會在大河車展現場圓滿舉辦。東風奕派營銷事業部河南戰區副總監張小豐，東風奕派營銷事業部鄭州區域經理王寧以及河南地區汽車行業媒體共同出席本次發布會。在發布會上，東風奕派營銷事業部鄭州區域經理王寧公布了奕派007閃現版限時上市價格為13.19萬元，新車上市即推出九重尊享權益，總價值超3.6萬元。

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13.19萬元的限時價，奕派用“性價比+區域營銷”深耕河南市場。在存量競爭時代，區域突破成為重要增長路徑。大河車展不僅是賣車場，更是品牌與區域用戶深度溝通的橋梁。奕派深諳此道。

比亞迪2026款海豹06

鄭州雙車上市

4月9日，比亞迪海洋網雙車齊發——2026款海豹06GT與2026款海豹06DM-i旅行版在鄭州大河國際車展上同步上市。其中，2026款海豹06GT官方指導價為12.89萬-16.99萬元，2026款海豹06DM-i旅行版官方指導價為11.19萬-13.99萬元，兩款新車還為用戶提供涵蓋購車、選裝、養護等在內的多項權益，讓用戶真正實現無憂用車，2026款海豹06GT用戶更可享受1年閃充補能權益，盡情領略全場景自由閃充的科技魅力。

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雙車齊發、閃充技術、區域上市——比亞迪用“組合拳”鞏固中原市場。在河南這個重要市場，比亞迪的渠道和品牌優勢明顯。區域上市活動不僅是銷售行為，更是品牌與用戶的情感連接。比亞迪的“粉絲經濟”玩得越來越嫻熟。

全新QQ3鄭州上市

4月9日，繼成都首秀后，備受矚目的“國民神車”全新QQ3強勢登陸第43屆大河車展，并舉行鄭州區域上市發布會。這場以“王者歸來 一部到位”為主題的盛會，在車展現場掀起一股快樂旋風，宣告這款智電時代的小車以5.89萬元起的官方上市價，為中原消費者帶來“一部到位”的快樂生活。

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盲訂超6萬、預售超4萬，QQ3用數據證明了“國民神車”的號召力。在電動小車市場，情懷與性價比同樣重要。QQ3的回歸，不僅是產品復活，更是一個時代的記憶復蘇。能否延續輝煌，取決于產品能否超越情懷。

吉利博越REV

鄭州站正式上市

4月11日，鄭州迎來了一場屬于中國家庭用戶的汽車盛會。吉利博越家族十周年之際，重磅推出的新一代長續航增程SUV——博越REV，于大河國際車展現場正式舉行區域上市發布會。新車以“長續航平權”為核心理念，共推出3款版型，限時驚喜價僅10.79萬元起，直擊主流家庭用戶的購車預算與出行痛點。

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“長續航平權”是博越REV的核心賣點，10.79萬元起的價格直擊家庭用戶痛點。在混動SUV市場，性價比仍是王道。區域上市的成功，離不開產品力、價格力和渠道力的協同。博越REV的“全能”定位，契合了家庭用戶的多元需求。

NX8上市限時

權益價14.99萬元起

4月8日，NI好，NX8——“全家人更理想的SUV”上市發布會，在廣州成功舉辦。東風日產NX8正式上市，新車定位“大大大五座智慧舒享SUV”，上市限時權益價14.99萬-19.99萬元。

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30分鐘發布會、直面媒體提問——東風日產用“坦誠溝通”回應市場質疑。在信息透明的時代，真誠是最好的公關。發布會形式的創新，反映了車企與媒體關系的變化。從單向傳播到雙向溝通，是品牌進化的必然。

第43屆大河國際車展收官

吉利汽車勁銷1600臺

4月13日，第43屆大河國際車展在鄭州國際會展中心圓滿落幕。作為中原地區最具影響力的汽車盛會，本屆車展在新能源購置稅新政落地的背景下，購車消費更趨理性。吉利汽車憑借燃油與新能源雙線并進的硬核產品力，以總訂單突破1600臺的亮眼成績成為全場焦點。其中，吉利中國星系列與吉利銀河系列均斬獲800臺訂單，雙星并舉，強勢引爆中原車市熱潮。

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1600臺訂單的背后，是吉利“燃油+新能源”雙線布局的成功。在消費分化的市場，產品矩陣的寬度決定了抗風險能力。區域車展的銷量，是品牌區域競爭力的晴雨表。吉利的成績，證明了其在中原市場的深厚根基。

—— 大河汽車 ——

第44屆秋季大河國際車展

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