開(kāi)著輔助駕駛看手機(jī)，撞了！

隨著新能源汽車的日益普及，其智能化配置吸引了越來(lái)越多用戶，選擇自駕出行的人群也不斷增長(zhǎng)。其中，智能輔助駕駛功能，更是成為大眾關(guān)注的焦點(diǎn)。

然而，部分駕駛?cè)藢?duì)這一功能認(rèn)識(shí)不清

誤以為“智能輔助駕駛=自動(dòng)駕駛”

在開(kāi)啟后放松警惕、分散注意力

從而埋下安全隱患，甚至釀成嚴(yán)重后果

案例一

一名小客車駕駛?cè)嗽趩⒂幂o助駕駛功能后注意力分散，未能及時(shí)察覺(jué)前方情況，結(jié)果追尾前方大型貨車，導(dǎo)致車頭嚴(yán)重受損，貨車后保險(xiǎn)杠也不同程度受損。

案例二

在某高速公路上，一輛新能源車在使用輔助駕駛功能時(shí)，試圖從右側(cè)變道超車，但在變道過(guò)程中車輛突然偏移，撞上了左側(cè)中央護(hù)欄，造成車輛受損。

案例三

2024年12月4日，甬莞高速75公里處，一輛小型新能源汽車沖入施工區(qū)域，險(xiǎn)些撞到正在施工區(qū)內(nèi)作業(yè)的工人。經(jīng)查，駕駛?cè)艘驗(yàn)椴皇煜ぢ窙r，開(kāi)啟“輔助駕駛”功能后，一直看手機(jī)，沒(méi)有看前方，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。

駕駛?cè)耸擒囕v行駛安全的第一責(zé)任人。智能駕駛、輔助駕駛功能確實(shí)為駕駛?cè)藥?lái)了一定便利，但是過(guò)度依賴反而會(huì)增加事故風(fēng)險(xiǎn)。

限制應(yīng)變能力

使用自適應(yīng)巡航后，駕駛員可能會(huì)對(duì)車輛的速度控制產(chǎn)生一定程度的駕駛系統(tǒng)依賴，從而降低對(duì)路況變化的應(yīng)變能力。

駕駛員容易分心

駕駛員可能會(huì)因?yàn)轳{駛系統(tǒng)的自動(dòng)化而放松警惕，容易分心甚至疲勞駕駛，影響對(duì)道路、車況的觀察和判斷。

系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn)

如果輔助駕駛系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能會(huì)影響車輛的正常行駛，甚至引發(fā)車輛失控。

不適用于復(fù)雜路況

在夜間道路、交通擁堵、施工路段等復(fù)雜路況下，自適應(yīng)巡航可能無(wú)法正常工作，或錯(cuò)誤識(shí)別、誤判障礙物。

交警提醒

駕駛?cè)嗽隈{駛車輛時(shí)，當(dāng)輔助駕駛功能打開(kāi)后，仍需要始終保持注意力，雙手不能離開(kāi)方向盤(pán)。

駕駛?cè)饲胁豢蓪?duì)輔助駕駛功能產(chǎn)生過(guò)度依賴，更不能將其誤認(rèn)為是自動(dòng)駕駛。

將車輛完全“交給”輔助駕駛，忽視自身駕駛責(zé)任，極易引發(fā)因疲勞駕駛、注意力分散等行為帶來(lái)的嚴(yán)重事故風(fēng)險(xiǎn)。

來(lái)源：廣東交警

一審：賢

二審：晶

三審：輝