市占率創新高，深藍用“爆款 + 體系” 雙輪驅動改寫新能源格局

近日，乘聯會最新上險數據顯示，2026 年 3 月深藍汽車全行業市場占有率達到1.2%，創下品牌成立以來新高，新能源汽車市場占有率重回2% 以上。當月全球總銷量31742 輛，同比增長 30%，環比增幅高達 87.8%。

在行業普遍進入存量競爭的階段，深藍不僅實現銷量沖高，更完成了市場份額的實質性突破。這并非短期營銷效應，而是深藍從 “單品爆款” 向 “全球化體系化品牌” 升級的標志性節點。

正所謂爆款車型打天下，體系能力守江山，正是深藍本輪增長的核心邏輯。

不是偶然沖高，是趨勢性走強

3 月的成績，是深藍汽車長期積累的集中釋放，而非單月波動。全行業市占率1.2%，刷新品牌成立以來紀錄。新能源市占率重回2% 以上，重回主流陣營。全球銷量31742 輛，同比 + 30%，環比 + 87.8%。

這組數據反饋的最直接信號是：深藍的增長具備 “量、率、全球” 三維度同步改善—— 銷量大漲、市占率提升、國內外市場齊增，說明其增長并非依賴某一區域、某一時段，而是全鏈路能力提升。

深藍S05“全球大單品”的成型與價值

深藍本輪增長的核心引擎，是深藍 S05。這款車已經從 “國內爆款” 成長為真正意義上的全球大單品。

3 月全球銷量17586 輛，上市以來累計銷量突破19 萬輛，月均穩定破萬，是品牌最穩基本盤。

不僅在國內拿下2026 年 3 月新能源緊湊型 SUV 銷量冠軍，市占率環比提升 69%，跑贏新能源大盤。并且在海外進入70 個國家和地區，連續兩月登頂西班牙緊湊型純電 SUV 注冊量第一，3 月登陸英國右舵市場。

同時，S05 年內連獲 J.D. Power 緊湊型純電 SUV 質量第一、德國 iF 設計獎、泰國年度汽車大獎、智利最佳推薦車型等權威認可。

深藍S05這波遠不止是“賣得好”這么簡單。更在于它驗證了深藍 “一車打全球”的產品定義能力。

試想一下，同一平臺、同一車型，可同時滿足中國、歐洲、東南亞、拉美等不同市場的法規、偏好與使用場景，這種可復制的全球化爆款能力，才是中國車企走向世界的關鍵。

從 “單打獨斗” 到 “體系化作戰”

如果只靠 S05 一款車，增長難以持續。深藍的真正底氣，來自三款主力車型同步走強。

全新深藍S07：全球累計銷量超30 萬輛，3 月全球銷量環比 +157%，國內市占率環比 + 12%，位列新能源中型 SUV 銷量第 6 名。并且4月7日伴隨華為乾崑激光版亮相，科技配置進一步升級。

深藍 L06：3 月中型純電轎車第 4 名，市占率環比 + 28%

累計交付超1.7 萬輛。全系搭載激光雷達，智駕里程突破3000 萬公里。還獲得了央視《汽車風云盛典》年度操控汽車大獎。

從另外兩款車型的銷售增長數據可以看出，深藍不只靠S05一款車“單打獨斗”，而是通過產品差異化矩陣，讓向上延伸的能力得到驗證。

深藍增長的兩大核心邏輯

深藍 3 月破紀錄，本質是兩大能力的兌現：

一是精準的產品定義能力：不堆料，只做用戶需要的爆款。深藍沒有盲目擴品、堆配置，而是聚焦緊湊型 SUV、中型 SUV、中型純電轎車三大黃金細分市場，每一款車都對準明確用戶群。

S05 主打全球化、高性價比、普適性；S07 主打科技、空間、家庭用戶；L06 主打智能、操控、品質感。

車型少而精，爆款率高，資源集中，這是深藍能跑贏大盤的重要原因。

二是體系化作戰能力，從賣車，到運營全球化品牌。深藍的增長不是靠單點促銷，而是全鏈條體系支撐：

研發智能駕駛、電驅、智能座艙持續落地；制造穩定交付，保障海內外供給；海外渠道、認證、右舵車型同步推進；口碑質量獲獎、媒體認可、用戶口碑形成閉環。

當下新能源競爭，早已不是 “誰更便宜”，而是誰的體系更穩、全球布局更早、產品生命周期更長。深藍已經從 “車型競爭” 升級到 “品牌體系競爭”。

結語：

3 月銷量與市占率雙突破，對深藍而言是里程碑，不是終點。它證明：堅持產品力、堅持全球化、堅持體系化布局，即便在激烈市場中，依然能實現高質量增長。

從一款 S05 打響全球，到三款車型協同發力；從單一市場熱銷，到 70 國布局 —— 深藍正在走出一條中國新能源品牌全球化的穩健路徑。

深藍的新高，才只是開始而已。