比亞迪2025年財(cái)報(bào)：全年?duì)I收 8040 億元，研發(fā)投入超凈利潤(rùn)

3 月 27 日晚間，比亞迪發(fā)布了 2025 年全年業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告披露了當(dāng)期營(yíng)收、利潤(rùn)、研發(fā)投入、銷量等核心經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，多項(xiàng)指標(biāo)位列國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)首位。

財(cái)報(bào)核心數(shù)據(jù)顯示，2025 年比亞迪全年?duì)I業(yè)收入 8040 億元，國(guó)內(nèi)納稅總額 533 億元，現(xiàn)金儲(chǔ)備1678億元。值得一提的是，公司當(dāng)期凈利潤(rùn) 326 億元，但研發(fā)投入?yún)s高達(dá) 634 億元，發(fā)展底盤愈發(fā)扎實(shí)。

銷量維度，財(cái)報(bào)披露的數(shù)據(jù)顯示，2025 年比亞迪全球累計(jì)銷量 460 萬輛，首次進(jìn)入全球車企集團(tuán)銷量前五名，同時(shí)位列 2025 年全球新能源汽車銷量、中國(guó)市場(chǎng)車企整體銷量、中國(guó)汽車品牌銷量三個(gè)榜單的首位。

《證券時(shí)報(bào)》指出，在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)加劇、全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)的背景下，比亞迪這份財(cái)報(bào)的核心指標(biāo)，展現(xiàn)了頭部車企在行業(yè)周期波動(dòng)中的經(jīng)營(yíng)穩(wěn)定性，其營(yíng)收、銷量規(guī)模也進(jìn)一步拉開了與國(guó)內(nèi)其他車企的差距。

研發(fā)投入方面，2025 年比亞迪研發(fā)投入 634 億元，同比增長(zhǎng) 17%。截至 2025 年末，公司累計(jì)研發(fā)投入超 2400 億元，規(guī)模在國(guó)內(nèi)主流車企中處于較高水平。

據(jù)公司披露的業(yè)務(wù)信息透露，比亞迪研發(fā)投入主要聚焦于新能源汽車底層技術(shù)研發(fā)，同時(shí)推進(jìn)研發(fā)成果的量產(chǎn)落地。

2025 年，公司完成了第五代 DM 技術(shù)的優(yōu)化迭代，在智能駕駛領(lǐng)域，天神之眼輔助駕駛系統(tǒng)完成全場(chǎng)景升級(jí)，推出智能泊車兜底承諾，搭載該系統(tǒng)的車型保有量位居國(guó)內(nèi)車企首位。

2026 年 3 月，比亞迪發(fā)布第二代刀片電池及配套閃充技術(shù)，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)常溫環(huán)境下 10%-70% 充電時(shí)長(zhǎng) 5 分鐘、10%-97% 充電時(shí)長(zhǎng) 9 分鐘，零下 30℃低溫環(huán)境下 20%-97% 充電時(shí)長(zhǎng) 12 分鐘，該參數(shù)為當(dāng)前全球量產(chǎn)動(dòng)力電池公開的最快充電速度數(shù)據(jù)。

業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)方面，2025 年比亞迪旗下騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）、方程豹、仰望三個(gè)高端品牌累計(jì)銷量 39.7 萬輛，同比增長(zhǎng) 109%，完成了 10 萬級(jí)至百萬級(jí)乘用車市場(chǎng)的全價(jià)位段產(chǎn)品布局。

海外市場(chǎng)布局上，截至 2025 年末，比亞迪乘用車業(yè)務(wù)已覆蓋全球 119 個(gè)國(guó)家和地區(qū)，2025 年全年海外市場(chǎng)銷量 105 萬輛，同比增長(zhǎng) 145%。

當(dāng)期，比亞迪巴西乘用車工廠完成首車下線，8 艘自有汽車運(yùn)輸船投入運(yùn)營(yíng)，其海外業(yè)務(wù)模式從整車出口，逐步向供應(yīng)鏈本土化、本地運(yùn)營(yíng)及品牌建設(shè)的全鏈條布局轉(zhuǎn)型。

當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型仍在持續(xù)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已從單一產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向技術(shù)、品牌、全球化布局及全產(chǎn)業(yè)鏈能力的綜合競(jìng)爭(zhēng)。而比亞迪的全球化布局已經(jīng)從單純的產(chǎn)品出海，升級(jí)為全產(chǎn)業(yè)鏈的本土化落地，分析人士認(rèn)為，這種模式能夠有效規(guī)避貿(mào)易壁壘、降低物流成本，也是其海外銷量能實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)的核心原因，為未來深耕歐美等汽車工業(yè)成熟的發(fā)達(dá)市場(chǎng)，加速全球化布局的深度與廣度，提供了可以借鑒的成熟路徑。