國際油價持續(xù)下跌 我們在暴漲基礎上“少漲” 還以為占便宜

國際油價持續(xù)下跌，而我們的油價在持續(xù)上漲，最近這兩天本來理論上每升上漲1.73元，在發(fā)改部門調(diào)控后每升少漲了0.85元。我們可能還認為自己占了便宜，要不然油價更貴，內(nèi)地有網(wǎng)民留言中說，他們那邊加的是乙醇，不是純汽油，居然也跟著漲價，每升漲了0.95元，他實在有點想不通，乙醇也可以隨著汽油行情走，這是個什么道理。

按照目前上漲油價來看，95號汽油已經(jīng)準備沖上10元每升，92號汽油則準備向9元看齊，0號柴油每升也上漲到了8.26月。

油價這樣逆行，最近更是暴漲，發(fā)改部門出來在計劃上漲價格上打個折，看起來這是很親民的美好，實際上還是讓消費者在肉痛掏錢，只不過感覺上稍微好一點點。

國內(nèi)油價這種大幅度逆行上漲會帶來哪些惡果？表面上看汽油、柴油價格上漲，只是機動車的事情。其實，這種持續(xù)上漲會影響整個消費流通市場物價。

物流等等運營車輛成本直線上升，這些漲上去的錢，最終需要轉(zhuǎn)嫁給市場，由消費者來承擔。路上各種運營車輛在維持著社會龐大的商品流通，油價這樣上漲，運營車輛運費也會直接上漲，加滿一箱油至少上漲了幾百元，會直接導致各種物價上漲。

本次油價上漲大貨車每次加油要多花300至500元，這還是在少漲的0.85每升的基礎上的調(diào)控后。如果不調(diào)控這個價格暴漲會給社會物價及穩(wěn)定帶來危害。

92號汽油從前不久6塊多錢每升已經(jīng)漲了2元每升，私家車加滿一箱油，要多花100元，運營大貨車則要多花千元。

汽油經(jīng)營行業(yè)本身是暴利，雖然由官方國有企業(yè)掌握主導，曾有外資油站在廣州價格太便宜遭處罰……。一些民營油站，每升汽油可以在價格上優(yōu)惠1元，油價里面到底有多高的利潤。那些國有汽油生產(chǎn)運營的油站不是更加暴利。即使是這樣的生意，有時候還把生意做到了虧本，不知道這是怎么虧本的。

另外，要說說汽油里面各種稅費實在太高，一升汽油里面大概有一半是各種稅收，消費稅、增值稅、教育附加稅、地方教育附加稅、城市維護建設稅、企業(yè)所得稅……。

民營油站在這樣繁重稅賦的基礎上，還能每升優(yōu)惠到1塊錢，甚至有的油站可以優(yōu)惠到更多，還是可以賺錢。

我們的國有煉油和油站是有多暴利。

我們整體油價高了很多，甚至燒乙醇的汽車也在隨著本次油價大漲中，乙醇享受到了汽油的待遇。不管國際油價漲幅多少，我們跟著漲，但不管國際油價怎么跌，我們油價不能跌到地板上，油價一旦跌到地板上，不管國際油價如何下跌，我不再跌，保持“靜止”的保護價格。只要國際油價上漲我們一定跟著上漲。既然說油價漲跌要看國際市場價格，我們更多只隨漲。

最后想說，本次油價原本大概是1.73每升的上漲幅度，消息傳出后對整個運營流通市場造成恐慌，按照這個上漲價格，加上之前上漲的，大貨車加滿一次油要多出一千多元，這個根本沒法干。只有貨主來承擔，尤其是蔬菜這些日常生活必須品面臨價格會大幅度提升。