湖南
3月16日，蓋世汽車研究院發布了2026年1月ADAS（高級駕駛輔助系統）供應商裝機量排行榜。本次榜單覆蓋了從感知硬件到算法方案的全產業鏈條，包括空氣懸架、激光雷達、自動泊車APA、行車ADAS、前視攝像頭、高精定位、高精地圖等細分賽道，清晰揭示了當前智能駕駛領域的市場競爭格局和行業趨勢。
國產力量崛起：福瑞泰克躋身國內自主品牌第一
在最受關注的行車ADAS供應商裝機量排行榜中，國產廠商的份額呈現出持續上升的態勢。其中，福瑞泰克表現尤為搶眼，排名躍升至第四位，成為國內排名第一的自主品牌。這一排名變化不僅標志著福瑞泰克在技術量產和客戶認可度上的持續突破，更折射出本土供應鏈在智能駕駛核心領域的快速成長。
多賽道競爭格局日益清晰
此次蓋世汽車研究院發布的榜單涵蓋了多個關鍵領域。在感知硬件層面，激光雷達、前視攝像頭的裝機量排名反映出市場增強勁的趨勢；而在高精定位與高精地圖領域，頭部供應商的領先優勢依然明顯，融合定位方案加速上車。
自動泊車APA賽道除了呈現出技術方案多樣化，國產廠商市占率也在持續提升。隨著城市NOA功能的快速普及，泊車場景作為全場景智駕的“最后一公里”，已成為供應商必爭之地。
智駕“上車”加速，行業步入規模化普及新階段
行業分析指出，2026年開年智駕領域的這一輪排名變化，與“智駕平權”趨勢的深化密不可分。繼2025年由主機廠率先發起價格與配置戰后，2026年智駕供應商開始接棒，推動高階輔助駕駛功能下探至10萬元級甚至更低的車型市場。
例如，福瑞泰克已將基于單顆征程6M芯片的城區NOA方案，帶入了更廣闊的消費市場。這種“技術下放”不僅拉動了芯片和整體方案的出貨量，也將直接影響了裝機量排名的變動。
隨著國產芯片、算法及整體解決方案的成熟，本土供應商在裝機量榜單上的座次洗牌將成為常態。福瑞泰克此次登頂自主品牌榜首，既是企業個體競爭力的體現，也是中國智能汽車產業鏈協同發展的必然結果。
業內專家認為，2026年將是高階智駕競爭格局進一步分化的關鍵之年。在頭部企業自研構建壁壘，腰部企業協同求平衡的背景下，堅持軟硬一體路線、具備規模化量產能力的Tier 1（一級供應商），有望在激烈的市場競爭中持續擴大領先優勢。
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